為何退訂小米汽車？維權群群主這樣說

針對近期引發熱議的小米SU7 Ultra退車風波，本報記者獨家對話維權群群主高先生及被質疑使用小米8手機的盧先生，直擊事件核心矛盾。



記者：這個群您是群主嗎？

高先生：我是群主。

記者：這個維權群，需要讓對方提供哪些東西來確認車主身份？

高先生：一般進群驗證的話，之前我們是通過驗證截圖，也就是打開後台截圖，把當前頁麵和App的頁麵放在一起截圖，基本上就可以通過驗證了。後來我們覺得這個驗證可能還不夠，也擔心存在問題，所以後來都要求錄屏來驗證，就是使用屏幕錄像功能，然後打開App查看這樣。

記者：您知道現在這個群裏有多少人嗎？每個人的情況您大概都了解吧？群裏有沒有做二手車甚至是黃牛這種的人？

高先生：現在390多個，大部分我都了解。（做二手車或黃牛的）可能有一兩個，但是我沒有太注意到。

記者：您為什麽選擇買這樣一款車？

高先生：我是小定用戶，去年小米公布價格是80多萬的時候，我付了1萬塊錢小定。後來受邀去看品鑒會、實車，看完後我覺得這車不太讓我滿意，當時決定不會購買。今年2月27號，車發布了，價格是50多萬，我心動了。還有一個重要原因，就是它推出了挖孔的造型，我很喜歡。



28號我去交付中心看實車，但沒看到挖孔實車。聽銷售介紹如何選配時，說到挖孔蓋要42000元，還說挖孔內部結構會改，後期不隻是兩個孔的樣子，因為正常邏輯覺得不可能隻是兩個孔，銷售也說裏麵結構會改，如果不選後期也改不了，而且網上也有類似解釋，這些都讓我認為挖孔一定有實際效果。對我來說，如果隻是樣子貨，那很傻，我相信很多人也這麽認為。雖然當時覺得42000元有點貴，加上購置稅、保險費等，成本將近48000元，但還是決定選擇。

記者：到什麽時候您決定要退？

高先生：大概4月底的時候，第一批挖孔的車交付了，我們車友群有個賽車手提車後去貼膜，拆開挖孔處查看。之前大家對挖孔都非常好奇和期待，覺得它是車的靈魂，我還在小紅書分享說挖孔是精髓、必須選。但拆開後發現就隻有兩個孔和一個塑料支架，沒有大家以為的風道，大家都挺失望的。



記者：您看到這個情況後，跟小米的客服或者銷售溝通過這個事嗎？

高先生：有溝通。過了一兩天，心裏越來越覺得不對勁，就想能不能不要了。群裏也在討論這個問題，後來我打400電話，他們說隻能向上反饋，不確定結果；銷售也說幫忙反饋。

其實在這之前已經有了OTA的事情，群友們組建維權群去維權OTA的問題。OTA問題加上挖孔問題，大家吵了很久，最後OTA撤回了，但定了挖孔蓋的車主還是覺得挖孔問題不對，一直在討論。我覺得大家在大群裏吵沒意思，就單獨拉了一個定了挖孔版的群，大概拉了百來個人。

記者：為什麽大家對於OTA這個事情也不滿意呢？

高先生：作為消費者，我花多少錢買什麽東西，當時標稱1500匹，這是吸引我購買的一個點。現在相當於我付了錢，到手後你又要把東西拿走。東西所有權是我的，小米不能隨意行使權利，除非是國家規定，大家還能理解。

記者：您拉這個群以後，就有了相關視頻和對外發聲是嗎？

高先生：是的。



記者：為什麽很多車主是戴著口罩拍攝？還有戴著麵具的？

高先生：當然不敢露臉啊，怕朋友看到挺搞笑的。拍的時候就很猶豫，但還是群情激奮，決定衝了，發之前沒覺得會被衝什麽的，反而拍視頻就是想表達真實。

記者：現在網上有人質疑，說有人拿小米8手機，這是怎麽回事？

高先生：因為拍視頻需要兩個設備，不能隻拍自己。有人可能拿家人手機展示界麵，或者用以前的備用機，可能是截了個屏發到備用機上，再用自己手機拍攝，我估計是這樣，具體沒問。

記者：現在很多人質疑你們維權的動機，您有什麽說法？

高先生：說我們是故意黑的、想掙錢的，（這樣的人）我認識的群友裏一個都沒有，這完全是胡說。路人網友帶著情緒噴一下、罵一下無所謂，但很多自媒體沒有腦子，還隨口汙蔑別人，我覺得很可恨。



記者：從你們發聲明到現在，小米跟你們溝通過嗎？

高先生：沒有官方溝通，隻有400客服和銷售聯係。今天下午有人收到交付群裏銷售發的信息，意思是如果確定不要車，就先不安排生產，但定金不退。原話是先不生產，有60天考慮時間，如果還要定，就告知再安排生產；60天之後還是不要，再去協商退訂事宜。

記者：您征求過律師或者法律人士的意見嗎？

高先生：我們群裏本身就有律師發表看法，也有很多群友去谘詢律師。從法理上，律師認為絕對構成虛假宣傳，但從形式上，集體訴訟基本不可能，因為沒有先例，法院可能不接。個人訴訟的話，全國各地的隻能找當地律師，因為分已簽購車協議和未簽協議的情況，已簽的是跟當地交付中心公司簽的，未簽的默認跟北京總公司簽預售協議，這裏還有管轄權問題，官司可能要去北京打，而且對方可能有一係列拖延辦法，就算敗訴還能重新申訴。



記者：聽說你們向市場監督部門舉報這個事？

高先生：舉報是我發起的，我認為這個事情涉及反不當競爭、廣告法、消費者權益保護法，市場監督管理部門有職責監管，可以認定是否虛假宣傳並進行行政處罰。我們向各地和北京的市場監督管理部門都投訴了，有的受理了，有的還在待受理，有的受理結束了。受理結束的答複是小米不接受調解，不能退訂，回複基本是北京什麽經濟開發區，什麽商務局、金融局（記者注：應為北京經濟技術開發區商務金融局，為小米汽車落戶的北京經開區（亦莊）相關部門）。

記者：這個事情對您來說，對雷軍的看法有變化嗎？

高先生：我覺得變化不太大。我個人理解，這個事情一開始小米公司可能是打算做真風道的車，我從五個點分析，邏輯上很符合，但中間出了問題，小米做不出來真風道，隻能交付半成品，不一定是雷總騙了。

記者：3月29號的事故對您沒有影響嗎？

高先生：沒有影響。馬路上開車總有出事故的時候，各種原因都有，也沒有實際證據表明事故原因，我也沒怎麽了解這個事情，隻是大概聽說。

我不算什麽粉絲，但以前確實覺得小米產品不錯，價格不貴，性價比挺高，一直認為小米公司是注重性價比、願意做好產品的公司。

後記：

針對車主維權視頻中“舊手機截圖存疑”的爭議，有質疑者表示：“有人用老款紅米手機展示訂單截圖，機身磨損嚴重到二手商拒收，可截圖UI界麵卻是iOS風格，這種低級漏洞暴露操作痕跡。”該質疑直指部分車主驗證材料的真實性，引發輿論對維權群體“職業打假人”身份的二次討論。



盧先生的訂單頁麵和拍攝時的頭套

本報記者獨家對話當事人盧先生。這位擁有多款小米產品的"雙重米粉"現場展示其iPhone15 Pro Max及備用機並解釋道："當時為拍攝操作界麵，翻遍家裏找出舊設備，沒想到反被說成造假。"



盧先生拍攝時用的備用小米手機

談及維權原因，這位曾因風道設計增購車輛的老用戶情緒激動：“我是這個小米忠實用戶，已經有一輛小米了。但是看它那個風道介紹，覺得可以再買一輛。但是這不假風道嘛，被騙了，很生氣，所以覺得還是退了吧。”