其實每個硬幣天然有兩麵,當你拋向空中的那一刻,總有一麵最後會落到手中成為籌碼。
正如今天想跟大家分享的:二手生意。
我想對於二手生意或二手市場,最普遍的理解可能是“倒賣舊貨”的人,但某種意義上,其實更像是一種行業的二次衍生。
奢侈品回收應該是離我們最近的二手交易市場。
當去年一邊巨頭們紛紛虧損的時候。
2024年第三季度Gucci營收16.4億歐元,同比下滑25%,是去年以來最大跌幅,包括LV母公司LVMH該季度營收也同比下滑3%至190.76億歐元。
而反觀奢侈品二手出售:
位於上海虹橋天地地下通道的隻二奢侈品透明倉
開在上海虹橋火車站樓下的隻二奢侈品透明倉,已經靠著出售二手完成5輪融資,如今全國範圍開了4家店。
據相關負責人介紹,買家複購率80%,賣家複賣率同樣高達70%。
所以重要的是,當那些你以為的一手市場增量已經來到天花板的時候,類似存量經濟和閑置經濟這樣的二次衍生,反而很可能會爆發出超乎想象的能量。
那麽除此之外呢?
對於其他行業,乃至個體戶們,其實還有更多人在你看不見的二手市場裏拚命淘金,並且偷偷賺翻了。
01
當宇樹機器人也玩起了二手租賃
不知道各位最近是不是也和我一樣有這種感覺。
就是自從被春晚身著東北大花棉襖的宇樹機器人刷屏,到火爆全網的杭州六小龍,之後再到騰訊也在微信暗搓搓植入了deepseek滿血版。
如今就連上海的基層工作者們也用上了AI助手。
來源:上觀新聞
據數據統計,目前寶山區已有230個居村的上千名社區工作者、村幹部已經在PC端和移動端用上了“小鯨”。
我就感覺這個世界變了。
變到原本隻屬於人類的世界,突然就感覺都要被機器人連同AI“大舉入侵”了。
還記得去年蘿卜快跑無人駕駛一經推出,也曾迅速引起武漢出租車集體請願建議取消。
但是時代就是這樣。
100年前汽車剛出現時最初馬夫們也是反對的,我們無法阻止時代的車輪疾馳向前,作為個體唯一能做的就是順應它,享受新事物帶來便利的同時,也去思索自己能否成為那個乘著時代風口扶搖直上的人。
所以當這樣的標題出現在我眼前:
來源:上觀新聞
也是真心覺得能想出這門二手生意的人機智。
尤其對於那些想要近距離接觸甚至研究機器人的客戶來說,類似房地產售樓處、商場、KTV等公共場所用來引流造勢,如今更多高校也在積極開展機器人科普知識教育。
用極克機器人公司的話來說就是,現在誰不用機器人誰落後。
而相比動輒幾十萬乃至上百萬的機器人,以宇樹G1型號為例,現在正兒八經購買一個G1機器人價格基本都在10w以上,但是另一邊掛在某二手平台,二手機器人租賃隻需5000元/天-10000元/天,買一個太貴,租一個剛剛好。
再加上此前G1機器人在京東旗艦店售價大概9.9萬元,該款機器人不到1天就售罄。
於是不少租賃商從中嗅到商機,一手購入之後再二手租出去,這些機器人1號、2號在武漢,3號、4號在無錫,5號還要奔北京…堪比全國巡演,有的流程已經排到3月底。
而當這些機器人越來越多出現在我們生活裏,如果按照一萬元一天的租金,不過10天半個月本金就能回本,妥妥的二手中間商贏麻了。
來源:儂好上海
而就在最近我刷到機器人又有兩個重大突破:
1、一個是3月6日上交所舉辦“對話未來夥伴:人形機器人”主題座談會,吸引20餘家產業鏈上市公司、擬上市企業與券商、創投機構、銀行等專業機構參加會議。
2、此外上海人工智能實驗室也在最近發布了“全球首個人形機器人自主站立控製算法”,讓機器人可以在不同地形、不同姿勢下,自主、平穩站起。
預測下未來說不定還會有養老機器人、家務機器人小時工,社恐人士專屬跑步搭子機器人、寵物機器人……
如果這個時候二手租賃再入場,一想想就覺得這個市場潛力無限。
02
新能源崛起,帶動二手汽車銷量激增
除了機器人之外,還有一個新型產業崛起那無疑是新能源汽車。
就在2月28日,日產汽車官網宣布誕生於2007年的"東瀛戰神"GT-R
R35正式停產,意味著此後再無燃油GT-R。
而另一頭停產前夜,小米SU7
Ultra發售僅2小時訂單就破萬輛刷新行業記錄,但我們客觀來看打敗GT-R的不是小米,藏在發動機逐漸沉寂的轟鳴聲中。
其實是百年汽車工業史,正在從傳統燃油與機械,轉向屬於新能源與數字文明汽車革命的浪潮湧起,
早在去年我國新能源汽車產量就已經破1300萬位居全球第一,要知道2013年還是1.8萬輛堪堪破萬,
但藏在這股浪潮之下,其實還有一股暗流湧動:
新能源二手車交易。
根據中國汽車流通協會,2024年全國二手車累計交易量1961.42萬輛,同比增長6.52%,與同期相比增加了120.08萬輛,累計交易金額為12852.05億元。
而其中表現最亮眼的,當屬二手新能源汽車。
整理自:根據中國汽車流通協會
可以看到整個2024年全國新能源二手車交易112.85萬輛,也是首次突破100萬輛大關。
尤其2023年和2024年表現更為突出,增速連續兩年超40%以上,接近一年成交直接翻一倍的增加。
可以說二手新能源汽車已成為增速最快的細分市場。
另一頭從價格來看,我單獨拉了下近兩年12月的成交價格,主要還是集中在3萬以下,以及12萬-30萬這樣的中間價位。
整理自:根據中國汽車流通協會
這樣的價格看似便宜,但卻恰好符合了當下不少買車壓力較大小夥伴的心理,如今在某些二手車平台上一些行駛不到0.01萬公裏的新能源汽車。
價格比新車指導價能便宜30%左右。
某二手品牌掛牌12.6萬的二手新能源汽車
於是不少人開始做起了新能源二手車的生意。
有商家表示會收購廣州、深圳等其他省市的新能源車,再把車賣到全國各地,更厲害的還會把生意做到海外。
正在霍爾果斯通關的國產新能源汽車,來源:央視
尤其是在一些發展中國家,一輛在國內售價三四十萬元的汽車,賣到海外客戶手裏售價可以高達人民幣六七十萬元。
而據某跨境支付平台顯示,其2023年二手車出口的收款資金額比2022年增長了接近900%,平均客單接近100萬美元。
而如果說二手車是借著一手新能源的風起飛,那麽還有的則是靠著破產賺差價。
03
餐廳倒閉的背後,二手回收卻在撿漏
曾經開一家小而美的餐飲店或者咖啡店,是多少小鎮青年們的夢想。
但各位知道過去有多少餐飲店倒在半路麽?
有必要給大家看一份震驚我的名單:
藏在這份密密麻麻的倒閉名單裏麵,據數據統計,僅2024年上半年餐飲門店倒閉數量就超過百萬,幾乎趕上了2023年全年數據,也是2022年全年餐飲注銷門店的2倍數量。
尤其是奶茶店,自連鎖率超過50%後,更是常年位居餐飲倒閉排行第一,2024年類似書亦燒仙草一年間關停了上千家門店。
但是今天不是為了跟大家分析當下餐廳的痛。
正如開頭所說硬幣天然就有兩麵。
市場總會繼續,也總會為新一批入局人繼續創造新的機會,而這餐廳一閉一開之間,倒是給了二手商穩賺差價的機會,來自餐飲店二手設備賤賣。
某餐飲店倒閉在二手平台低價出售設備
舉個例子,一個原本9成新的設備,二手商以原價3折回收,相當於20萬的設備6萬就包全了,假定再以新貨6折的價格出售,淨收入6萬元。
換言之,利潤率100%。
如今市場上一般設備回收商在倉庫售賣這些二手設備時,定價大概是全新設備的70%-80%。
要是遇見新手小白,定價權更是基本都掌握在中間商手上。
而這還是沒算上時間的維度,假設行情好收回來的設備能在3個月之內賣完,一年內再周轉個3-4次,算上資金周轉率,年投資回報立馬翻4倍,利潤隻會更加恐怖。
於是我們看到過去幾年時間,一邊二手回收倉庫堆滿了倒閉商家的廢棄物品,另一邊也間接創造了另一個行業大幾百萬的造富故事。
二手設備回收商們才是行業裏躺贏的那批人。
04
更誇張的,你還聽過有人偏愛二手衣服麽
其實起初對於這門生意我是有點詫異的,本質上愛馬仕Kelly荔枝紋的包包二手那也得10萬往上,更何況既然都能叫奢侈品了那也說明商品本身的稀缺性,
但是作為日常貼身穿戴的衣物,為什麽要買別人穿過的二手貨,
所以關於二手衣物大概可以分為兩類,
一種叫做,盤活個人閑置資產,
用同事巧克麗麗的話就是與其每次搬家都要花時間琢磨下丟哪件,不如直接掛二手平台賣掉,
尤其對於恨不得把省錢拍腦門的年輕人,也開始把出售二手衣物看作是自己的第二副業,
以鹹魚二手平台為例,2020年-2024年,閑魚用戶規模從3億膨脹到6億,成為阿裏體係內僅次於淘天的第二大APP,尤其是過去一年副業在閑魚呈爆發式增長。
整理自:Quest Mobile2024年4月發布的報告
數據表明,2024年共有945.4萬年輕人在閑魚發布副業,其中00後占比高達40.8%,這一年活躍在閑魚的年輕人搞副業平均收入3660.5元,在平台所有規模過億行業中訂單量增速居首。
而鹹魚也宣布自2024年9月1日起,將麵向全體賣家收取0.6%的基礎軟件服務費(單筆最高不超過60元)。
看來二手衣服的幕後玩家還是二手平台。
那真就沒有靠個人做大做強的麽?
第二種,整合資源賣到非洲去。
2016年,中國的二手衣服出口額為2.18億元,位居世界第五名。
而在2020-2021年期間,中國的二手衣服對非洲出口更是增長了123%,出口額位居世界第一名。
而之所以這些地區如此偏愛中國二手衣物,一個確實是因為夠便宜。
要知道對於非洲某些國家,購買新衣更像是一件奢侈消費。
月收入大概在50-100美元,隻有10%的消費者穿得起新衣服,40%甚至連舊衣服都買不起,不少家庭還要依靠海外慈善機構捐贈。
於是這些別人看不起的便宜衣服,在這裏堪比二手服裝貿易的天堂。
中國二手衣服銷往海外市場
此外也是相比歐美、日韓,中國的二手衣物尺碼比歐美人小更契合非洲人,又兼具樣式和性價比。
於是這些被丟棄到衣物回收站的衣服被更多商人們盯上,收集到廣東二手衣物主陣地,再倒賣到非洲生活條件落後的國家。
有的日銷售額一天能到20萬,真正的一本萬利。
05
我們說每個時代有每個時代的財富密碼。
你會發現今天所有跟大家分享的二手生意背後都不是憑空創造,這樣的二次衍生更像是循環經濟的崛起。
最近我就看到一句話:沒有真正的廢棄物,隻有放錯位置的資源。
其實無論是二手機器人、二手新能源汽車,甚至是那些早該被拋棄的二手餐具以及銷往海外的二手衣服。
你說商品本身真的有很大價值麽,倒也未必,問題的根本就在於這些物品閑置在家裏難以維係原有價值的同時。
有時候更多是一種負債。
而那些通過二手市場賺錢的人,本質上也就是最擅長最大化利用並整合手中資源,並且及時理清多餘負債的人。
回過頭來看地產的二手房不也是如此麽?
最大獲利的不一定是房東也不是購房者,真正能做長期生意的其實是參與交易的中間商。
所以未來市場怎麽變,那些懂得如何盤活存量資產和閑置資產的人,才最有發言權。