南京跨江地鐵搶修，市民“八仙過海”解決通勤難

2月6日至今，南京地鐵10號線跨長江段何時恢複備受關注。

地鐵臨時停運的第5天，大河報《看見》記者采訪到多位需要跨江通勤的南京上班族，他們已經逐漸找到了各自的解決方案——有人開車，有人尋找“順風車”，有人則直接租住在了公司附近的民宿裏。

10號線是南京首條過江地鐵線，工作日的客流量普遍在10萬-20萬乘次之間，臨時停運的是江心洲站至臨江站上下行段，這裏恰好是連接長江南北的過江區間。

臨時停運直接影響著跨江人群的出行便利程度，也引發了眾多網友的關注。2月9日晚，南京地鐵集團發布通告稱，受浦口大道與橫江大道交會處附近地下水滲出影響，2月5日臨時停運區間封閉搶修，並邀請錢七虎院士等國內相關領域知名專家組成專家組，全程指導工作，預計3月1日全線恢複常態運營。



2月6日，新年開工第一天，阿莫的下班路因為地鐵10號線的臨時停運變得波折。在南京地鐵鼓樓站附近上班的她，乘坐10號線跨江回到位於江北雨山路的家中，是她的通勤日常，但是當天她隻能選擇在10號線綠博園站下車，因人太多，她步行兩公裏到揚子江大道輔路與興隆大街交叉口處才順利打上網約車，“等了40分鍾，車費花了80塊錢。”

南京地鐵集團宣布，每天的5:40至24:00，將對10號線綠博園站至江北新區萬匯城站實施公交接駁。但是阿莫覺得接駁車並不便利，很快，她在社交媒體上找到了更合適的通勤方式——搭乘同路的個人“順風車”，為此，她一天的交通費用增加了10元左右。



與阿莫做出同樣選擇的人並不在少數，選擇開車跨江的人與想要搭乘“順風車”的人很快在社交媒體上形成了默契。在地鐵10號線臨時停運的第5天，某社交媒體上的“10號線拚車群”已經超過了400人，在2月10日當天，群裏發布了超80條的“人找車”“車找人”信息，其中部分信息標明“可有償”。

每天駕車過江的胡先生告訴大河報《看見》記者，他已經順路帶上了幾位想要拚車的陌生人，是從南京地鐵10號線的“元通站”到“臨江站”，“我不收費，純幫忙的”，胡先生說，這幾天道路明顯比之前擁堵，他現在比之前需要早出門二十分鍾左右。

而小朱在地鐵停運之後，也選擇每天駕駛私家車上下班，他正在計劃也參與到互助“拚車”中。

而在南京萬匯城上班的小何則選擇暫時放棄遠距離通勤，“我家離公司大概30公裏”，地鐵10號線停運之後，她入住了公司附近的一間民宿，一個月的價格為1800元，“民宿很方便，除了花錢”。



南京地鐵10號線於2014年7月1日正式投入運營，線路總長21.6千米，途經浦口區、建鄴區和雨花台區。據南京市交通運輸局2024年2月在其官網上發布信息稱，“從逛完河西綠博園到江北虹悅城吃個飯，隻需要15分鍾，‘體驗過之後才知道多方便，當時正因為這條地鐵通車，我才下定決心在浦口買房。’市民王女士說。”

據南京地鐵官網微博，工作日期間，地鐵10號線每日客流量基本在10萬-20萬乘次之間，而臨時停運之後，10號線的每日客流量為5萬-10萬乘次。