1月29日晚,繁忙的華盛頓機場附近,一架擁有飛行特權的黑鷹直升機和一架正常降落的民航客機相撞,爆炸後墜入冰冷的河水中。兩架飛機上共60多人,目前無一生還。
這樁慘劇,毫無疑問是人禍,美國軍方必須對此負全責。
第一,事故的直接原因是軍方直升機侵擾民航飛機正常降落航線
從已曝光的信息可以看出,事故發生前,民航客機正沿著既定的航路下降高度,準備降落跑道。機組沒有任何錯誤或違規操作,民航客機也沒有遭遇任何異常狀況,60多名乘客本該平安抵達。
相撞發生在民航客機的尾部和直升飛機的頭部,稍有交通常識的人都能判斷,必定是直升飛機全責。
事實上,民航飛機降落有著提前申報獲批的固定航線,而肇事的這架黑鷹直升機則屬於特權飛機,既不需要提前申報飛行,也不遵循固定航路。毫無疑問,是黑鷹直升機侵擾了民航客機的航線,這才導致出現始料未及的相撞事故。
第二,軍方特權不受製約是這場慘劇的根本原因
任何飛行,無論軍用還是民用,安全必須是第一位要保障的。在繁忙且錯綜複雜的空域中,要保障安全就必須嚴守秩序,必須及時溝通協調,這是無數慘痛空難總結出來的教訓。
然而,長期以來,美國軍方以“國家安全”為由,拒絕提前申報航路,對塔台的指揮也經常陽奉陰違,曆史上曾多次釀成險情,隻是被幸運化解。
華盛頓市民和議員曾多次抗議並推動法案嚐試限製軍方直升飛機的蠻橫風格,但始終收效甚微,軍方麵對來自安全與民生的質疑,一概以“國家安全”作為擋箭牌,拒絕整改。
但實際上,所謂國家安全的說法,有很多時候根本就隻是軍方高層在耍特權而已。例如釀成這場悲劇的黑鷹直升機飛行,已被曝光是在前往接送一名軍方高層,然而當天華盛頓特區根本就沒有什麽涉及國際安全的緊急事務必須動用直升機來加速。
以國家安全來掩蓋耍特權的事實,本質上就是置民航安全和乘客生命於不顧。
第三,對軍方直升機做出限製和開展監督,並不會危及美國國家安全
軍機大事,不容閃失,這是可以理解的。必須給軍方直升機留出不用提前申報航線和特殊情況不遵守塔台指揮的空間,這也是可以理解的。然而,軍機大事不可能天天發生,特殊情況也必須有充分理由。
在完全管死和毫無節製之間,有著巨大的協調空間,關鍵在於先要打破美國軍方拿國家安全作為借口拒絕一切限製和監督的銅牆鐵壁
如果不能事前申報,是不是可以事後審查?到底是真的辦理軍機大事,還是軍方高層開會怕遲到了打一輛飛的?如果不能接受外部審查,能不能在軍方內部設置監督機製,對相關飛行任務的合理性必要性做出評價?但凡真的有心協商,總歸能找到兼容國家安全與民航飛行安全的辦法。
完全拒絕商量,絲毫不肯妥協,那就隻能理解為對特權的庇護。
綜上,美軍高層必須對這起特大事故作出深刻反思,必須對軍方特權飛行作出嚴格限製,如此才能告慰長眠冰河之下的冤魂。
嗯,經常有讀者說我總盯著中國的陰暗麵寫,美國出了什麽壞事就沒見我反思。呐,這不就來了?
順便問幾個簡單的問題:
1.我寫這個話題,督促美國軍方反思,你覺得有意義嗎?
2.這起事故如果是發生在我深愛的祖國,你覺得我還能這麽直白地問責嗎?
3.我作為境外勢力這麽戳美國軍方的肺管子,你覺得美國人會罵我恨我嗎?