核心提要
1. 當地時間1月29日20點48分，美國首都華盛頓上空發生重大航空事故，民航客機原計劃在裏根機場降落，突遭美國陸軍一架“黑鷹”要員直升機逼近，兩架飛機相撞後發生爆炸，雙雙墜入波托馬克河。這次事故把美軍近期頻發的航空安全問題推向風口浪尖，連同前一日事故，美國48小時內損失三架飛機。
2. 經美國陸軍證實，涉事“黑鷹”直升機專門負責五角大樓高級官員運輸。“黑鷹”當時正飛往裏根機場附近的五角大樓，準備接上一位高級將領。“黑鷹”直升機未按常規路徑飛行，踩進了對方的進場降落路線，盡管撞前已看見客機，最終釀成慘劇。
3. 此次事故並非孤例，美軍直升機頻繁穿越民航班機航線，過去三年已發生11起危險接近事件，但均未升級至強製監管措施。此外，五角大樓與裏根機場空域高度重疊的曆史問題再次引發爭議。事故暴露了軍民空域協調機製的致命漏洞，美國軍民航管理部門，正麵臨一場前所未有的安全問責風暴。
當地時間2025年1月29日晚上8點48分（北京時間30日上午9點48分），美國首都華盛頓上空發生重大航空事故。
美國陸軍一架“黑鷹”要員直升機撞上一架即將降落的民航客機，兩架飛機雙雙墜入華盛頓寬闊的波托馬克河。
截至北京時間13點，有消息稱搜救現場救出4人，同時發現多名溺亡的遇難者遺體。
而這次事故也把美軍近期頻發的航空安全問題推向風口浪尖。
空中慘劇：黑鷹突現右側，客機爆炸墜河
涉事民航客機為美國航空旗下支線航空公司“美鷹航空”（American Eagle）運營的AA5342航班。
但實際執飛的是“太平洋西南航空公司”（PSA Airlines），PSA公司根據運力服務合同為美航提供運營。
這趟航班傍晚從美國中部的堪薩斯州威奇托（ICT）起飛，在飛行兩個半小時後，計劃降落在華盛頓裏根國家機場（DCA）33號跑道。
機型為加拿大龐巴迪CRJ-700ER（注冊號N709PS），機上載有60名乘客及4名機組人員（2名駕駛員、2名服務員）。
現場視頻顯示，客機在穩定進近階段，突遭一架西科斯基UH-60M“黑鷹”直升機從右側逼近。
兩機空中相撞後發生爆炸，客機失控墜入波托馬克河，直升機殘骸散落周邊區域。
美國陸軍證實，涉事直升機（注冊號00-26860。呼叫代號PAT25）隸屬第12航空營，駐紮在貝爾沃堡，專門負責五角大樓高級官員運輸。
事發時正執行任務，機上載有3名士兵（美軍直升機的駕駛員、機組成員很多是士官甚至士兵，並非軍官）。
美國陸軍沒有說明的是，這架直升機當時正飛往五角大樓，準備接上一位高級將領 （不知道是否是美國極具爭議的新任國防部長皮特·赫格塞斯Pete Hegseth）。
五角大樓發言人強調，軍方將全力配合FAA及國家運輸安全委員會（NTSB）調查，但對直升機是否載有要員及任務性質三緘其口。
美國航空及FAA等部門發布聲明確認事件，稱已啟動應急程序，但拒絕透露乘客名單及傷亡細節。
資料顯示，這架PSA航空的CRJ700窄體支線客機有3排共9個1-2布局的商務艙，14排共56個2-2布局的經濟艙，滿載乘客人數65人，實際乘坐60人，滿員率達92.3%。
事故溯源：軍方特權飛行埋隱患，ADS-B係統成焦點
碰撞發生後，裏根國家機場全麵暫停航班起降，周邊空域實施管製。華盛頓消防局、海岸警衛隊等多部門展開搜救，十餘艘消防船抵達墜機河域。
波托馬克河（Potomac River）是流經美國首都華盛頓特區的核心水道，被譽為“東海岸的母親河”。
這條河長約665公裏，為美國大西洋沿岸第四長河。既是自然景觀與城市文明的交匯地，也是美國曆史與政治的重要見證者。
發源於西弗吉尼亞州阿巴拉契亞山脈，流經西弗吉尼亞、馬裏蘭、弗吉尼亞、賓夕法尼亞四州，流域麵積3.8萬平方公裏。
最終在華盛頓特區注入大西洋切薩皮克灣。 流經華盛頓市區時河麵寬度約1-1.5公裏，最寬處正在國家機場附近，達到了2公裏。
現場潛水員進入河底客機殘骸後稱，有大量乘客的身體仍然綁在座位上，已無生命跡象。
初步調查顯示，事故核心症結可能是在於涉事黑鷹直升機突然改變航向，撞向CRJ-700民航客機。
ADS-B飛行軌跡數據顯示，客機降落時，直升機未按常規路徑飛行，最終釀成慘劇。
這套係統可實時對外播報航空器自身位置、高度等信息，是民航飛行的重要基本保障。
還有人在網上透露了相撞發生前空管係統的通聯錄音。可以看到機場的空管係統塔台已經提出了相撞預警。
塔台：“PAT25你們是否目視確認CRJ客機？”黑鷹直升機：“是的我們看到它了”。
塔台沒有立刻讓直升機離開航線，直升機在撞擊前5秒回答"had the CRJ in sight"（CRJ在視野裏）。
並且說"will maintain visual separation"（“會保持視覺距離”）。
然而在5秒鍾後，直升機還是撞上了CRJ，而且是加速撞上去了，客機沒有改變航向。
也是“黑鷹”自己衝進了裏根機場繁忙的降落航線。此外，五角大樓與裏根機場空域高度重疊的曆史問題再次引發爭議。
五角大樓的位置就在事發的裏根機場後方，距離白宮也隻有5公裏。。
美軍VIP直升機頻繁穿越民航班機航線，過去三年已發生11起危險接近事件，但均未升級至強製監管措施。
連鎖震蕩：美軍連日墜機，航空安全遭拷問
此次空難加劇了公眾對美軍航空安全的質疑。此前一日（1月28日），一架F-35A戰鬥機在訓練中墜毀；
連同29日事故，美國48小時內損失三架飛機。 美國國防部2023年報告顯示，軍機事故率較五年前上升23%，機械故障與人為操作失誤為主要誘因。
民航係統亦陷入信任危機。2023年全美共報告497起跑道入侵事件，創十年新高。
航空專家指出，此次事故暴露了軍民空域協調機製的致命漏洞。
全球矚目：VIP運輸風險或重構國際空管規則
事件引發多國航空部門高度關注。民航業內希望，這場悲劇可能推動全球空管技術標準升級，終結軍方“特權飛行”時代。
據法新社報道，美國總統唐納德·特朗普當地時間1月29日表示，華盛頓附近一架美國陸軍直升機與一架客機相撞的事件“本應避免”。
截至發稿，波托馬克河麵仍漂浮著客機座椅與直升機殘片，64個家庭在寒夜中等待最終答案。而美國軍民航管理部門，正麵臨一場前所未有的安全問責風暴。
