日企:若美國真對墨西哥征關稅，工廠將回亞洲
文章來源: 財聯社 於
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1月24日訊 全球最大的汽車線束製造商之一住友電工的負責人本周警告稱，特朗普提議對墨西哥征收的關稅，最終將等同於美國“扼殺”自己，並有可能迫使生產轉向東南亞。
住友電工為大眾汽車、豐田汽車和斯特蘭蒂斯等公司生產零部件，該公司總裁Osamu
Inoue表示，特朗普威脅對墨西哥商品征收25%的關稅，將對美國供應商造成更大的傷害，這些供應商占墨西哥汽車零部件投資的近三分之一。
美國總統特朗普本周在上台首日(1月20日)就表示，計劃在2月1日起對墨西哥和加拿大進口商品征收高達25%的關稅，重申他認為這兩個美國的近鄰仍在允許非法移民和毒品流入美國。
“我認為(美國政府)這是在勒死自己的脖子，"Inoue對此表示，“直到現在，許多公司都在墨西哥設立生產基地，生產出的東西運往美國，因此，如果這條供應鏈斷裂，將會產生巨大影響。”
墨西哥是世界第四大汽車零部件出口國，年汽車零部件出口總額達1260億美元，占美國此類產品進口額的42%。該國專門生產電纜、安全氣囊和電動汽車電機等勞動密集型零部件。
據墨西哥全國汽車零部件行業協會稱，美國企業在該國的投資幾乎占了該行業投資的30%。
以線束為例
日本住友電工與矢崎電工是世界上最大的線束生產商。線束是一種重要但不起眼的低成本部件，它將汽車內部的電纜連接在一起。據統計，每輛汽車上平均都有近三英裏長的線束，這些線束傳遞著車輪轉向、踩刹車和打開後備箱的指令。而全球每四輛汽車中就有一輛裝有住友電工生產的線束。
由於勞動力便宜且靠近美國，墨西哥已成為住友電工和其他線束製造商的重要生產中心，但特朗普可能會使這一趨勢鬆動。
如果特朗普最終真的對墨西哥征收關稅，住友和其他供應商可能會將更多的生產轉移到越南和菲律賓等東南亞國家。
Inoue表示，“即使最終也要支付關稅，目前在越南和菲律賓生產仍然更便宜。如果墨西哥的關稅真的是25%，而東南亞的關稅是10%或20%(具體多少我不知道)，那麽我們就需要相應地重新審視我們的生產。”
墨西哥貿易專家和公司認為，與亞洲相比，墨西哥出口關稅提高的情況是最糟糕的結果，因為墨西哥將失去對越南等國的相對競爭力。
Inoue補充稱，鑒於美國的工資高昂且難以留住工人，勞動密集型的線束生產也不可能轉移到美國。
由於2022年的俄烏衝突，寶馬和大眾此前已被迫關閉了在烏克蘭的線束工廠。Inoue表示，如果戰爭結束，公司也將增加在烏克蘭的生產，因為鄰國羅馬尼亞的工資不斷上漲。
除線束外，住友電工還是數據中心使用的光纖電纜、半導體材料和用於從海上風力發電場向陸地傳輸電力的海底電纜的世界頂級供應商之一。