在歐盟對從中國進口的電動汽車征收臨時關稅後，奇瑞汽車將在歐洲生產電動汽車的目標推遲了一年。據彭博社援引知情人士報導稱，這家中國汽車製造商目前的目標是，從2025年10月起在西班牙生產其旗艦產品Omoda E5電動汽車。知情人士說，奇瑞正評估歐盟關稅將如何影響其引進半成品汽車進行總裝的計劃。受歐盟關稅影響 奇瑞據報推遲在西班牙生產電動汽車計劃 https://t.co/k1xLPyFzTQ pic.twitter.com/n6wZJkWdKU
— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) September 27, 2024
歐盟對進口中國電動汽車征收至高38%的附加關稅已於7月份臨時生效，但仍有待布魯塞爾和北京之間的談判。新關稅是在現有的10%進口關稅基礎上增加的，將於11月初最終確定，除非大多數歐盟成員國反對。
關稅計劃激化了歐中貿易緊張局勢，迫使歐洲和中國的汽車製造商重新審視在該地區銷售更多電動汽車的計劃。雖然奇瑞、比亞迪和其他中國車企正在歐洲開設工廠以規避關稅，但歐盟官員警告說，這些工廠將受到當地價值創造最低水平的限製。
西班牙指望奇瑞在巴塞羅那的前日產工廠恢複1000多個工作崗位。西班牙首相桑切斯（Pedro Sanchez）在本月訪華期間與包括奇瑞在內的中國汽車製造商會麵，宣布反對新關稅，從而與歐盟委員會劃清了界限。奇瑞在會後的新聞聲明中表示，將增加在西班牙的投資。在正在進行的談判中，北京和布魯塞爾正探討能否達成一項協議，以控製價格和數量，避免反補貼關稅。
歐盟的政策製定者們正試圖在不損害歐洲至關重要的汽車產業的前提下，向更清潔的汽車過渡。由於中國在電動汽車和電池方麵的結構性成本優勢，這一挑戰變得更加艱巨。奇瑞在西班牙和中國的管理人員拒絕就Omoda E5計劃的推遲發表評論，西班牙門戶網站“La Tribuna de Automoción”稍早時報道了這一消息。奇瑞的西班牙合作夥伴Ebro-EV Motors的發言人也未能聯係上。
新計劃引起了工會工人的不滿，他們曾被承諾從10月1日起在巴塞羅那提供600多個全職工作崗位，並在今年第四季度推出純電動車Omoda E5。SIGEN-USOC工會的一位發言人告訴彭博社，奇瑞和Ebro合資的這家工廠的經理已通知工會，由於工作減少，他們隻能雇用兼職工人。該發言人說，在周三與管理層舉行的會議上，工會建議雇用這些員工從事全職培訓或工廠整修等工作。
奇瑞於今年4月宣布與Ebro合作。按照最初的計劃，在生產Omoda E5後，還將生產兩款Ebro品牌的運動型多用途車（SUV）。現在，內燃動力版和混合動力版Omoda 5也被推遲，而工廠將於11月18日推出兩款款Ebr品牌車輛。這兩家公司表示，計劃到2029年在西班牙生產15萬輛汽車，並重新雇用1250名四年前因日產工廠關閉而被解雇的工人。