據《南華早報》9日獨家報道，一名消息人士透露，上個月歐洲航空安全局（EASA）在上海對國產大飛機C919開展實地檢查並給出“積極反饋”，中國相關民航機構對C919客機在2025年獲得歐盟認證感到更加樂觀。
“歐洲航空安全局代表團給予了積極反饋。”這名消息人士表示，“它（C919客機）在2025年獲得歐盟認證的前景更加樂觀。”
《南華早報》報道介紹，7月訪問期間，歐洲技術人員的一項基本任務是操作和評估C919的D級飛行模擬機，該模擬機由真實的駕駛艙設備製造而成，旨在盡可能真實地模擬起飛、降落和各種緊急情況。
報道提到，歐洲航空安全局代表還登上了C919客機，這是他們繼今年3月份後第二次登上客機近距離觀察。報道稱，技術人員花了幾個小時檢查駕駛艙和客艙，並與中國同行討論具體細節。“他們對一切都很敏銳，也詢問了很多細節。”該消息人士說，“他們也特別關注C919在國內航空公司的商業運營情況。”
《南華早報》稱，7月份的檢查是適航符合性驗證的一部分，該階段也是歐洲航空安全局的四輪認證程序中的第三步，也是最重要的一步。在適航符合性驗證期間，飛機製造商必須證明其產品符合有關結構、發動機、控製係統、電氣係統和飛行性能的監管要求。報道還提到，在上月評估檢查中，C919並沒有進行試飛，消息人士稱試飛可能會在今年晚些時候或明年初進行。
《南華早報》報道介紹，中國相關民航機構的官員表示，歐洲航空安全局代表的此次訪問讓歐盟監管機構對中國飛機及其設計製造有進一步的了解，認為此次訪問是一個“突破”。這家媒體還提到，C919是一款窄體客機，旨在與空客的A320係列和波音的B737係列競爭。歐洲航空安全局的批準對於C919的海外運營至關重要。
據此前報道，隨著C919在國內取得成功，北京正將目光投向海外。自這款客機於2023年5月開始商業運營以來，已有6架C919客機被交付給中國國內的航空公司，這些客機在4條國內航線上運送了約30萬人次的乘客。三大國有航空公司都簽訂了購買約100架C919的協議。
此外，有媒體稱，在歐洲航空安全局代表訪華之前，中歐航空監管機構已經進行了一係列互動。今年5月，雙方監管機構在中國廈門共同舉辦了一次會議。官員們就協調監管框架交換意見，並討論了在遵守國際標準方麵的合作。