當地時間5月21日7時許，珠穆朗瑪峰峰頂附近希拉裏台階路段發生擁堵，一處長約1米、寬約0.5米的路段發生塌陷，5人墜崖，其中2人身亡，另外3人自行爬上懸崖生還。涉事路段位於珠峰南坡尼泊爾境內，據尼泊爾《喜馬拉雅時報》消息，經確認，遇難者為一名英國登山者和他的夏爾巴向導，二人是8K公司（8K Expeditions，尼泊爾本地商業探險公司）的成員。

圖中左側兩人為正在往上爬的墜落者。受訪者供圖

新京報記者聯係到此次事故的親曆者呂程（化名），事發時他距離塌陷處約5米遠，與墜落的5人之間相隔四五名登山者，目睹了塌陷後3名墜落者爬上懸崖生還的過程。

“堵車”時路段塌陷，5人墜落

呂程告訴新京報記者，事發於5月21日早晨，事發路段距離珠峰峰頂隻有5到10分鍾的路程，是登頂必經的一條小路，被白雪覆蓋，寬度約0.5米。他經過這裏時，天還沒亮，“路況很好，沒有幾個人。”

呂程於21日5時55分登頂，停留約15分鍾後下撤。6時30分許，下撤的登山者和正在衝頂的登山者在希拉裏台階處相遇，發生擁堵。

據媒體報道，希拉裏台階位於珠峰峰頂周圍12米處一塊幾近垂直的岩石山壁，處於珠穆朗瑪南峰與珠穆朗瑪峰頂的半途上，是從東南側登頂的路線中最後一個挑戰，素有“死亡地帶”之稱。

5月21日6時40分，事發路段發生擁堵。受訪者供圖

呂程告訴記者，當時天氣非常好，沒有風雪。擁堵持續了半小時左右，其間，他一直坐在希拉裏台階處平整的小路上和隊友聊天。“當時我身體狀況很好，沒有出現缺氧、力竭的情況，但每個人的反應不同，身邊也有登山者體力不支。”

呂程今年30多歲，平時愛好徒步、攀岩，這是他第一次攀登珠峰。他聯係到一家商業登山公司，這類公司負責辦理登山證等許可手續，並負責提供夏爾巴向導，配備一名夏爾巴向導的費用一般在4萬到5萬美元之間。擁堵期間，呂程的夏爾巴向導告訴他，不必擔心，上山者與下山者在此相遇、“堵車”1到2小時的情況時有發生。

7時許，呂程開始跟隨隊伍以每分鍾兩三米的速度移動。7時17分左右，他感覺腳下的雪突然下陷約20厘米，同時，他看到自己左前方四五米遠處一大塊雪崩落。人群中響起尖叫聲，呂程前方的兩名登山者跪在原地、一動不動，他也停在原地。

由於視線受到遮擋，呂程看不到前方的情況，“我聽到有人說前麵的小路塌陷，5個人掉下去了。”呂程說。

登山全程設有安全繩，但操作過程繁瑣

“朝後站！”事發15秒後，呂程聽到了夏爾巴向導發出的指示。登山者在幾名夏爾巴向導的指揮下，避開左側塌方區域，往右側移動，上山的人先通行，下山者緊隨其後，抓著安全繩快速通過塌方處。

圖中紅色箭頭所指為塌陷區域。受訪者供圖

呂程看到，塌陷路段長約1米，下陷了1米多深，塌陷後原本寬約0.5米的小路隻有一隻腳的寬度，兩側是四五百米深的懸崖。塌陷處形成一兩米長的陡坡，一名夏爾巴向導將呂程扶到坡下，另一名夏爾巴向導在坡頂拉了他一把，他順利通過。“我全程比較淡定，但是前方兩個日本登山者被嚇得不輕，我看見他們手腳並用爬上陡坡。”

四五分鍾，呂程看到2名墜落者從道路左側爬上來，幾分鍾後，另一名墜落者從右側吃力地爬上來，“他當時已經體力不支，原地歇了一會兒，向峰頂的方向手腳並用爬過去。”呂程描述。

呂程看到，這3名墜落者都沒有係安全繩。從大本營到珠峰峰頂一路上都設有安全繩，登山者身上配有鎖扣，與安全繩相扣，可以一定程度上避免墜落、保證安全。

呂程告訴記者，一路上，他的夏爾巴向導反複提醒他掛鎖。但是掛鎖的操作過程無比繁瑣，意味著每經過一個人就要解下鎖扣再掛上鎖扣，登山者戴著有一定厚度的手套，在缺氧、體力透支的情況下，除非勤加練習，否則，操作一次要花費15秒左右，一段路可能要頻繁操作幾十次甚至上百次。“這段路路況很好，有的人可能是嫌麻煩掉以輕心，有的人可能確實體力不支，因此沒掛鎖。”

當天下午，呂程抵達大本營時，聽說了2人墜亡的消息。“我聽說墜亡的兩人鎖扣係在了一起，但沒掛在安全繩上。”夏爾巴向導分析了路段發生塌陷的原因：當天太陽很大、氣溫較高，有可能是積雪被曬化，引起塌陷。

據尼泊爾《喜馬拉雅時報》消息，經確認，死者為一名英國登山者和他的夏爾巴向導，他們是8K公司的成員。呂程告訴新京報記者，8K公司是尼泊爾當地聲譽極佳的隊伍，以夏爾巴向導盡職負責著稱。

據《喜馬拉雅時報》，包括本次事故的2名遇難者在內，本季度珠峰遇難人數已達4人。5月13日，2名蒙古登山者從峰頂下降時，在8500米以上高度死亡。