針對網友提出的優化重大節假日免收小型客車通行費政策相關建議，交通運輸部近日給出了官方回複。
9月13日，有網友在人民網領導留言板留言：“隨著人民出行方式的日益改善，現在基本家家都有私家車，尤其是過年過節，國家開放節假日高速免費通行，造成高速車流量很大，車輛容易堵塞等安全隱患，建議改為每輛車每年有固定的免費通行裏程，這樣能改善高速公路的通行質量，避免造成擁堵，更好的安排錯峰出行。”
對此，交通運輸部12月14日回複稱，我國出台實施重大節假日免收小型客車通行費政策的目的，主要為緩解節假日期間公路收費站交通擁堵，方便公眾出行。之所以選定春節、清明節、勞動節、國慶節等四個重大節假日，主要是考慮到這四個節假日期間公眾出行需求和高速公路交通量增長最為明顯，收費站擁堵緩行情況較為突出。該政策實施後，有效緩解了重大節假日期間公路收費站擁堵問題，提高了收費公路通行效率，同時也緩解了其他交通運輸方式的運力緊張問題，帶動了旅遊、汽車租賃等服務業發展，取得了良好的社會效果。從目前掌握的情況看，造成擁堵緩行的原因是多方麵的，需要堅持係統觀念，多措並舉、綜合施策。
交通運輸部表示，下一步，我部將會同有關部門督促指導各地繼續嚴格落實有關政策，同時針對重大節假日大流量出行研究采取係列務實舉措，提升路網通行效率，並通過信息化手段優化提升公路出行服務品質，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
澎湃新聞記者注意到，近年來，呼籲調整節假日高速免費通行政策的聲音時有出現，比如今年全國兩會期間，全國人大代表、浙江省湖州市安吉縣餘村村黨支部書記汪玉成就建議研究“高速免費通行裏程製”。
“重大節假日期間免收小型車輛高速公路通行費政策實施以來，在促進旅遊業發展、刺激消費、提升群眾獲得感的同時，也帶來了一些問題。”汪玉成建議，應不僅限於節假日作為固定的免費時段，建議以自然人為單位，通過數據分析和係統調研，在法定機動車駕駛年齡內科學設定
“年度免費裏程總數”，實行“一人一小型車輛高速公路通行裏程製”，車主可根據自身需求和高速路況，在一個年度內不限時段、不限地域靈活使用，達到“錯峰免費”的目的，避免節假日“趨利性”的紮堆出行。