“賓利汽車中國客戶的平均年齡已經低於40歲，比全球其他市場50多歲的平均年齡年輕了至少10歲，並且仍在持續走低。”在2023年廣州車展期間，賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻（Kim Airey）告訴騰訊新聞《遠光燈》，客戶群體的年輕化在全球範圍內都是大勢所趨，但是在中國這個趨勢似乎更加明顯，中國數字化進程的飛速發展給更多年輕人帶來了成功的機會。
安睿軻認為，賓利汽車的客戶結構並不都是傳統固有觀念中的社會名流或明星，更有大量抓住了新的時代機遇、年輕有為的創業者，另一個非常明顯的趨勢是中國市場的女性車主比例不斷上升，目前將近30%的車主是女性，她們最喜歡的車型是添越SUV。
“中國的超豪華汽車市場會持續增長，賓利汽車要做的就是確保自己在中國不斷發展的汽車市場中，始終立足為超豪華汽車細分市場的領導品牌。”安睿軻表示。
作為超豪華汽車品牌，賓利旗下擁有飛馳、歐陸、添越三大車係以及MULLINER個性化定製產品。就在11月23 日，2024款賓利添越正式上市，包括燃油+插電混動車型，售價版本分別為275.5萬-411.2萬元和263萬-290.6萬元。
數據顯示，2023年上半年，中國市場仍為賓利全球第二大市場，占比21%，僅次於美洲（29%）。但其銷量出現下滑，在中國市場共銷售1512輛，同比減少7%。
對於在華銷量，安睿軻表示，今年在華市場表現略低於前兩年的創紀錄表現，但整個奢侈品市場都呈現出類似趨勢和狀態，總體而言，這仍然是出於經濟周期因素的影響，我們對市場並不會特別擔心，目前賓利汽車在華業務架構非常健康，今年在華銷量表現也符合預期，整體來看我們還是非常滿意的。
在渠道布局方麵，賓利目前已全麵覆蓋一線城市，在二線城市的覆蓋率也已達到95%。安睿軻判斷稱，未來在整體經銷商數量上不會有高達20%、30%的明顯增長，隨著中國經濟持續地增長，未來可能有一些三線城市也會呈現出較大的客戶需求，屆時會考慮進一步拓展經銷商網絡。
電動化轉型浪潮也席卷豪華品牌，目前，賓利飛馳和添越車型均已推出插電混動版。基於“Beyond100”商業戰略，賓利汽車計劃在2025年為全係車型推出插電混動版選擇，計劃於2026年推出首款賓利純電動車型，目標在2030年實現全係車型純電動化。
在智能化方麵，安睿軻透露，在車展上展出的這些賓利座駕將在明年早些時候正式交付市場，屆時賓利汽車會在車輛的智能化方麵完成大幅提升，包括遠程泊車輔助、車道偏離提示以及自適應定速巡航控製等功能都將獲得進一步升級。