10月18日12時許，雲南省紅河哈尼族彝族自治州彌勒市佛城商都一期發生一起電梯墜落事故。據彌勒市人民政府新聞辦公室發布通報，截至目前，3人搶救無效死亡，4人重傷、13人輕傷。新京報記者多方采訪了解到，事發地佛城商都一期作為彌勒市最大的農貿市場，事發當天逢“趕街”，恰是人流量較大的時候。
19日，新京報記者從紅河哈尼族彝族自治州應急管理局獲悉，經初步了解，涉事電梯係貨梯，事發時貨梯從二樓墜落至負一樓。涉事貨梯於2015年8月向相關部門辦理使用登記。貨梯製造商為上海愛登堡電梯集團股份有限公司，維保公司為上海愛登堡電梯安裝工程有限公司。涉事貨梯最近一次檢測時間在2023年5月，檢測結果為合格。事故原因正在進一步調查中。
貨梯從二樓墜落至負一樓
10月19日，當地居民何女士告訴新京報記者，事發地位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州彌勒市佛城商都一期，該商城地上共四層。18日11時50分許，正在商城四樓工作的她突然聽見一聲巨響，“咚的一聲，後麵我聽說電梯那邊出事了。有看見的人說，電梯門剛關上電梯就掉下去了。”
據何女士介紹，發生事故的電梯是商城內部的大貨梯，“它（貨梯）可同時容納兩輛三輪車，平時都是人、車、貨一起乘坐。”何女士稱，出事的貨梯內，平時都會有一名保安負責維護電梯內的秩序。“但他就是管理樓層按鈕，人擠的時候說一下，一般不會管人進貨梯的事情。商城內除了貨梯外，還有小的客梯和扶梯。”
一張由當地商戶提供的圖片顯示，“貨梯禁止載人”的標語被貼在涉事貨梯入口的上方。
另一位當地居民告訴記者，涉事貨梯的一層入口沿街而設，位於佛都商城一號門附近。樓上的商戶每天會將采購的貨物裝在三輪車上通過該貨梯運送到店裏。在當地，每周三和周六適逢“趕街”，這一天居民都會上街采購日常用品等。發生事故的當天正是周三，前去“趕街”的人很多。
公開資料顯示，佛城商都一期於2015年建成投入使用，涵蓋生鮮、蔬菜、熟食、水果、特產、幹貨調料、百貨、服飾等多個業態。四樓引攤入市，以農家自種果蔬售賣為主，彌勒特產、特色小吃、傳統餐飲為輔。在雲南省市場監督管理局官網上，一篇名為《雲南省“管集市”專項行動農貿市場星級評價見成效》的文章提到，作為彌勒市最大的農貿市場，佛城商都市場日均人流量可達到2萬-3萬人。
19日12時許，新京報記者聯係到紅河哈尼族彝族自治州應急管理局。一名工作人員告訴記者，經初步了解，涉事電梯係商城內部貨梯，事發時電梯從二樓墜落至負一樓，造成多名人員傷亡，死傷者基本都是彌勒市當地人。涉事貨梯於2015年8月12日向相關部門辦理使用登記，最近一次檢測時間在2023年5月，檢測結果為合格。電梯廠商為上海愛登堡電梯集團股份有限公司，由上海愛登堡電梯安裝工程有限公司負責電梯維保工作。目前，國家市場監督管理總局以及應急部相關專家正在趕往現場，具體的事故原因還有待進一步調查。
事發商城。受訪者供圖
天眼查顯示，近年來上海愛登堡電梯安裝工程有限公司因多次未按《中華人民共和國特種設備安全法》以及安全技術規範進行電梯維護保養、維保記錄缺失、電梯內部設置故障但未如實記錄等問題，被成都、嶽陽、廈門等地的市場監管部門處罰。最近一次，2023年1月18日，成都市雙流區市場監督管理局執法人員對電梯進行抽查，發現維保記錄第一次維保時間是2022年5月11日，最後一次維保記錄時間2022年9月26日。維保單位上海愛登堡電梯安裝工程有限公司的工作人員表示後期維保記錄都是通過手機APP進行維保登記，但通過手機APP查詢，僅查詢到2023年1月16日有一次維保記錄，涉嫌違反了《中華人民共和國特種設備安全法》第八條第一款的規定。
業內人士：電梯發生墜落事故的概率極低
多名電梯行業的從業者表示，電梯發生墜落事故的概率極低。
從事電梯行業40年的丁先生告訴記者，從目前網傳的視頻畫麵來看，涉事電梯係大型貨梯。“首先，用來承載電梯重量的鋼絲繩全部斷裂的可能性極低，再加上貨梯自身安全係統的保護，電梯墜落的情況非常罕見。”丁先生表示。
導致電梯墜落的原因會有哪些？丁先生分析稱，一種可能性是，電梯某部件的用料出現了問題。從電梯運行上來看，可能是電梯某些零件疲勞變形，導致對重反繩輪軸芯固定處裝置塌陷，對重反繩輪軸芯脫位，進一步導致起到曳引作用的主鋼絲繩懸空不受承載力，最終電梯廂超速向下墜。“就像一個籃子，你往籃子裏放東西，籃子長期承受拉力，如果籃子的材質單薄，它就容易出現問題。”丁先生稱，正常情況下，電梯墜落時，位於電梯廂底部的安全鉗會迅速運作，阻止電梯下墜。“我個人猜測，當時安全鉗應該是運行的，但未能完全且及時地發揮作用。它（安全鉗）仍然一定程度上減緩了電梯下墜的速度，否則傷亡人數可能還會增加。”丁先生說。
丁先生還稱，另一種可能導致電梯墜落的情況是維保公司未嚴格按要求對電梯部件進行檢查、維護，從而埋下安全隱患。“某些維保公司低價競爭獲得維保合同，在之後的電梯維保工作中疏忽懈怠，等到電梯出現問題了，才派人去檢查、維保。”
記者注意到，今年4月，國家市場監督管理總局發布最新版《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》（下文簡稱“規則”）。該規則顯示，各電梯部件對應不同的維保要求。此外，規則還提到，“定期檢驗”應該以安裝監督檢驗合格日期為基準，按照以下周期和要求實施：15年以內的電梯，分別在第1、第4、第7、第9、第11、第13、第15年按照以年份進行監督檢驗。
丁先生還表示，“外力破壞”也可能是導致電梯墜落的原因之一。“比如工人維修電梯時不小心造成某部件的損壞。又或是電梯受到強力撞擊，導致電梯出現故障。”
在丁先生看來，不管是哪一種情況，電梯發生墜落事故前，電梯內應該有異常情況出現。“比如坐電梯時可能會聽到有異常的噪音。如果有人關注到並及時采取措施，或可避免事故發生。”丁先生說，正常的物業公司每天都會對電梯進行巡檢。
為了避免此類事故再次發生，丁先生建議，首先電梯管理方應加強管理，此類貨梯應該避免出現“人、車、貨”混載的情況出現。一旦出現電梯失控墜落，頭背應緊貼電梯壁，手抱脖頸半蹲下，以減緩電梯下墜帶來的衝擊。此外，事故發生後，切忌擅自開電梯門逃生，此類做法很有可能導致意外再次發生。