瀘沽湖景區。新華社 （李雲生 攝）
近日，有旅遊博主發布視頻稱，他沿 S307 省道自駕，經過雲南瀘沽湖景區時被工作人員攔下，要求他繳納 70 元門票費。博主辯稱，自己不打算在景區遊玩，隻是駕車路過，但工作人員還是表示需預交 70 元費用，博主在一小時內穿行通過景區、給工作人員發送定位後，工作人員才把費用退回給他。
當地回應稱，該費用是為了將過路司機和遊客區分開，以免部分遊客 " 逃票 "，並不是收 " 過路費 "。但是這個說法並不被公眾接受。
早在 2018 年，中央電視台《焦點訪談》欄目曾曝光過瀘沽湖景區在省道 S307 上設卡收取門票費，被人投訴。當時麗江市政府、麗江瀘沽湖省級旅遊區管理委員會給出的解決方案是讓人繞道遠行 ……
時隔這麽些年，沒想到問題還是沒有解決，連隔壁的迪慶州虎跳峽省道也加入到設卡收費的行列，隻要開車經過，不管是否來旅遊的，都被攔下要求買票，引起社會的強烈不滿。
為什麽大家對省道設卡收費如此反感？很簡單，因為省道、國道是公共資源，不是景區資產。按照《公路法》規定，禁止任何單位和個人在公路上非法設卡、收費、罰款和攔截車輛。國務院發布的《關於禁止在公路上亂設站卡亂罰款亂收費的通知》中也明確規定，隻有公安部門、交通部門、林業部門才可以在公路上設置檢查站或收費站，其他任何部門、單位、組織和個人，不得在公路上設置任何形式的檢查站、收費站，也不得在公路上攔截車輛進行檢查、罰款、收費。因此，" 攔路收費 "，景區是沒資格的，不管是哪級地方政府批準，都是無效的，都是違法的。
當地的旅遊部門還回應道，省道穿過景區是曆史遺留問題，" 我局一直積極呼籲交通部門盡快推動繞行景區的公路建設，目前正在建設中 "。但就算是曆史遺留問題，也不該影響和損害過境人員的利益。真的由此產生些許損失，也應由當地自己買單。
筆者認為，之所以一些景區攔路收費的情形一直沒法斷根，除了曆史遺留問題外，更關鍵的因素還應該是當地過分看中了門票經濟，卻忽視了旅遊服務升級所帶來的 " 大西瓜 "。如今公路旅遊逐漸興起，有很多公路都被冠以 " 最美國道 " 之名，吸引了大批自駕遊的遊客前往，從而帶動了當地的經濟發展。但動輒 " 占山為王 "，變著法子收 " 買路錢 "，讓人們的旅遊體驗很差，好端端的心情都被破壞了。
如果一些地方不能轉變觀念，仍奉行門票經濟、圈地收費，甚至仍然靠低價吸客再蠻橫宰客的套路行事，那以後的旅遊市場中他們或將繼續失寵。
簡而言之，景區 " 攔路收費 "，有違法之嫌，更是一種短視行為。發展旅遊經濟要有大眼光、大思維，不能隻把心思用在收門票上，不能盯住了一些芝麻卻丟了大西瓜。