近日，深圳一市民在乘坐地鐵時，因在站內停留4小時，除車費外，還被收取了15元的“超時費”，
消息一度衝上熱搜。
在地鐵待太久被收“超時費” 有網友稱曾遇相同情況
據該市民發布的截圖顯示，乘車路線為10號線的“上李朗——五和”。該乘車段途經8站，票價4元。
在社交平台上，也有其他市民發布了自己在地鐵站內因超時而額外支付費用的情況。
深圳地鐵官方回應：付費區停留超時，需補交票款
據了解，深圳地鐵官方微博和公眾號都曾提醒乘客，驗票進閘後，乘車最長時間為210分鍾，付費區停留超過210分鍾，屬於超時，需補交票款
。
4月13日，深圳地鐵官方微博再次發文，表示發生超時的情況時，乘客需要按目前深圳市地鐵全線網普通車廂最高單程票價15元補交票款
。
文中進一步提到，目前深圳市地鐵線網中的最長路徑站點為沙田站——海上田園東站，全程約91.7公裏，包含換乘時間在內的乘車時間約為114分鍾。
另外，有媒體發現，在深圳地鐵出入口處等位置牆上均粘貼了地鐵票務相關規定。
據深圳地鐵官網和廣東省人民政府官網，《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第二十九條規定：乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規定時限的，乘客應當按照線網最高單程票價補交票款，但因運營單位原因造成超時乘車的除外。
那麽，其他的城市情況如何呢？
多個城市有類似規定 限定時間長短不一
資料顯示，北京、廣州、蘇州等城市地鐵都有相關規定，各城市根據自身情況製定具體細則。
廣州地鐵：
乘車時限為270分鍾
廣州地鐵規定進閘後須在270分鍾內出閘
，超時出閘的，將按照出閘站所在線網的最高票價收取。
重慶地鐵：
超出180分鍾收費7元
根據《重慶市軌道交通乘坐規則》（2019年第二次修訂）第三條規定：“自進入進站閘機起至出站時止，每次乘車時限為180分鍾
；超過180分鍾的，應按線網最高票價另交車費；但因軌道交通運營單位原因導致的超時除外。”
北京地鐵：
實行“4小時”辦法
北京地鐵2014年開始實行“4小時”辦法，即乘客從刷卡進地鐵站計算，一次行程在付費區內最多停留4小時
，超過4小時的按單程最低票價補交超時車費出站，即3元起步價，不限超時時間。
蘇州地鐵：
超過120分鍾自動扣超時費8元
乘客使用“蘇e行”APP乘車在付費區時長超過120分鍾
，係統扣除行程費用的同時，將自動扣除超時費用8元。除此之外，在《蘇州市軌道交通票務規則》第十五條明確：“各類票卡驗卡進站後，出站時超過120分鍾的，需以現金形式補交線網最高票價票款（軌交原因導致的除外）。”
天津地鐵：
超過180分鍾按線網最高票價11元收費
此前，天津地鐵也特別提醒乘客注意超時問題。如果乘客在線網內停留時間超過180分鍾
，在出站時將按照線網最高票價即11元加收超時費用，而不再按照單線路標準扣費。
此外，上海地鐵、昆明地鐵、大連地鐵等均有相關規定，超時費各不相同。
而對於深圳地鐵是否應該收取超時費，網友們看法不一：
有網友認為，這樣的做法可以防止某些人“占便宜”。
也有網友認為，有時候通勤距離較遠、不小心坐反方向、在站台上突然接打電話、處理工作等情況，都很容易超出3.5小時的時限。
你被收過“超時費”嗎？你的看法如何？