3 月 28 日，特斯拉 " 退一賠三 " 案當事人韓先生在微博平台透露，北京市高級人民法院已依法裁定駁回特斯拉的再審申請，認定特斯拉欺詐銷售成立。

經過梳理發現，這是特斯拉在國內首例 " 退一賠三 " 案中敗訴，車主韓先生曆時三年多維權，經曆一審、二審、再審，終獲勝利。

官方渠道購買二手車後，發現為事故車

據韓先生介紹，他於 2019 年 5 月底在特斯拉官網購買了一輛特斯拉官方認證二手車，型號為 Model S P85，共花費 37.97 萬元。韓先生稱購買時看到官方網站承諾信息 " 無重大事故，無結構性損傷，無水泡火燒，200 多項全車檢測，車況良好 " 等信息，他在與銷售的溝通過程中再次確認車況信息，得到銷售一致答複。

但在購買三個月後，韓先生表示有一天夜晚在正常行駛中，突然 " 砰 " 的一聲巨響後車輛瞬間癱瘓，屏幕跳出五個故障碼，提示 " 車輛無法重新啟動 "" 車輛正在關閉 " 等，" 屆時車輛的刹車、電門完全癱瘓，我靠著些許餘速把車溜停到應急車道並撥打特斯拉救援電話，淩晨車輛被拖至特斯拉服務中心。"

圖片來源：視覺中國

車輛經過一周檢修，特斯拉給韓先生的答複為車輛的大保險、傘閥等零件損壞，需要更換，並告知他老款車就這樣，不必大驚小怪，且為他提供了一台代步車使用。但韓先生認為車輛故障會直接威脅生命安全，提出退換車輛請求，遭到拒絕。

之後，韓先生撥打了 12315 進行投訴，當地市場監督管理局介入調解後，特斯拉仍不同意退換車輛。韓先生又委托當地機動車司法鑒定機構對車輛進行全車檢測後，發現車輛後側圍板存在切割焊接痕跡，屬於事故車。拿到鑒定報告後，韓先生再次提出退換車輛請求，又被拒絕。

韓先生委托當地機動車司法鑒定機構對車輛進行全車檢測後，發現車輛後側圍板存在切割焊接痕跡，屬於事故車。圖片來源：微博

特斯拉存在欺詐行為，再審申請被駁回

調解無果後，韓先生便將特斯拉方麵告上法庭，要求退一賠三。

2020 年 3 月，北京大興法院正式立案，同年 12 月，法院裁定特斯拉存在銷售欺詐，應當退一賠三。

根據一審判決書，購車合同撤銷後，特斯拉公司應向韓先生退還 37.97 萬元購車款，並依照《消費者權益保護法》規定賠償 113.91 萬元。但特拉斯方麵不服一審判決，隨即提起上訴。

2021 年 9 月，北京第二中級人民法院判決駁回特斯拉上訴，維持原判。

韓先生在 2021 年 9 月發布二審勝訴的博文。圖片來源：微博

但特斯拉方麵又提出了再審申請。

2023 年 3 月 27 日，北京市高級人民法院經審查認為，特斯拉公司在向韓先生銷售案涉車輛時存在欺詐行為，在韓先生明確詢問測評記錄及有無事故車的情況下，未明確告知，導致韓先生陷於錯誤認識進而購買案涉車輛。故原審法庭認定特斯拉公司構成欺詐並無不當。

北京市高級人民法院表示，特斯拉公司的再審主張不符合《中華人民共和國民事訴訟法》第二百零七條規定的情形，其申請再審的理由不能成立。依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百一十一條第一款，《最高人民法院關於適用 < 中華人民共和國民事訴訟法 > 的解釋》第三百九十三條第二款規定，裁定駁回特斯拉公司的再審申請。

至此，車主韓先生曆時三年多的維權終獲勝利。他在微博上感慨：" 三年多了，這個案子終於蓋棺定論，正義雖晚，絕不缺席！"

韓先生起訴特斯拉名譽侵權並要求特斯拉公開道歉。圖片來源：微博

特斯拉曾起訴侵害公司名譽權，索賠 505 萬元

然而對於韓先生來說，事情並未就此結束。他於微博表示，其最為關注的還是 " 我起訴特斯拉名譽侵權並要求特斯拉公開道歉的案件 "，與 " 特斯拉起訴我名譽侵權要求我公開道歉並向我索賠 505 萬名譽損失的案件 "。

根據特斯拉法務部此前回應，特斯拉與韓先生之間發生了五件訴訟案件，除前述二手車糾紛外，還有代步車以及名譽權侵害糾紛。名譽侵害糾紛中，除韓先生起訴特斯拉侵害名譽權外，特斯拉方麵也起訴韓先生侵害公司名譽權，並向其索賠 505 萬元。

據韓先生最新微博，上述兩個名譽權糾紛案件正在審理中，" 一審法院因‘依據案例尚未審結’做出中止審理裁定，今天在收到判決後我已在第一時間將《民事裁定書》送達至相關法院，也希望法院能盡快重啟審理進度。"

對於名譽權糾紛案，韓先生表現得很有信心。他在與朋友聊天中指出，兩個名譽權案都以 " 退一賠三 " 案的裁定結果為依據，" 依據上我都贏了，是不是代表兩個名譽權（案）我都大概贏了 "。

特斯拉：擴大召回部分進口 Model S 電動汽車

另據國家市場監管總局網站 3 月 24 日消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

圖片來源：國家市場監督管理總局

根據計劃，自即日起，擴大召回生產日期在 2015 年 10 月 14 日至 2020 年 8 月 23 日期間的部分進口 Model S 電動汽車，共計 2649 輛。本次召回屬於 2021 年 12 月 31 日發布的《特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進口 Model S、進口和國產 Model 3 電動汽車》召回活動的擴大召回。

據了解，本次召回範圍內的車輛可能存在前備箱鎖閂與鎖扣的對齊位置稍微偏後的情況，此情況雖不影響一級鎖閂的鎖緊，但可能會影響二級鎖閂的鎖緊。當一級鎖閂意外鬆開時，如果二級鎖閂沒有鎖緊，前備箱蓋可能會在車輛行駛中突然打開，影響駕駛員視線，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。