特斯拉充14次電回東北 當事人回應來了

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今年春運,有網友分享了自己駕駛特斯拉Model Y標準續航版,從青島回東北老家牡丹江的經曆。

他1月5日早上從青島出發,全程2000公裏,行駛了34小時,車輛共充了14次電,充電花費699元。

純電車、東北、高速,這三者疊加在一起,可以說續航焦慮的BUFF疊滿了。不過車主表示:“我用我的實際行動告訴車友,自駕東北沒問題。”

車主在最新回應中表示,雖然充了14次電,但整體充電時長僅為6.4小時,其中有7次是小於30分鍾的,大概8-20分鍾左右,剩下是30-40分鍾的充電時間。

對於旅程焦慮的問題,他補充道:因為使用整個的充電規劃之後並沒有特別多的充電焦慮,山東,河北,遼寧,吉林的充電樁特別豐富高速路上充電樁都可以到60kw-90kw,甚至可以飆到120kw,但是進了黑龍江之後充電就會比較複雜,有一些高速服務區是有蔚來超充。







開車的效率問題,車主稱:在(進入)東三省之前,我們的整體的效率還是比較快,我們當天晚上就已經進了遼寧,但從遼寧之後的整體的能耗和續航都非常高的,所以充電就會比較頻繁。我在遼寧之前隻充了4次電跑了1000公裏,後麵1000公裏差不多充了10次電。

老生長談 發表評論於
"在遼寧之前隻充了4次電跑了1000公裏" 充一次電隻跑250公裏左右?
old-beijing 發表評論於
美國人大都住獨棟, 在車庫裏就能充電, 所以美國的公用充電樁比中國少很多。
柳小波 發表評論於
還有,美國超充網比中國東北完善得多,文章裏看得出中國還用120kw甚至60的垃圾,美國一大堆250kw的,充起來很快的
柳小波 發表評論於
有多少人天天在東北開長途?比起平時電車的方便,偶爾一次不如油車算什麽?不能老是上駟對下駟吧。

平時居家用車,家裏像手機一樣晚上補電,買一輛特斯拉幾乎不用在外麵充電加油,這才是95%的用車場景


花果山莊主 發表評論於
汽油車跑高速,雖然加油又快又方便,但司機也需要吃飯、上廁所、休息,所以電車變沒有多花充電時間(如果錯峰出行)
tina0 發表評論於
奇怪,這麽麻煩,為什麽還要開電動車?

國產電動車的數據有沒有?
常態 發表評論於
恩,打兩次油,一共15分鍾,RMB1000,多人民幣300算花錢買時間。