比兩輛巴士還“壯”
除了個別彩車仍然蒙著“蓋頭”，多數彩車已開始進入“人車合練”階段，就是展演人員身著盛裝在行進中的彩車上進行表演，主要是為適應“場地”以及促進各類工作人員的磨合。
記者看到，一輛輛彩車如同一艘艘小輪船，身形比兩輛雙層巴士綁在一起還要壯實得多。據了解，一輛彩車重達數十噸。這時，輪到海南彩車“走台”，伴隨著有節奏的鼓點，展演人員身著盛裝在行進中的彩車上跳起了熱帶風情舞蹈……
負責北京彩車技術保障的孟師傅告訴記者，彩車的身形龐大，在移師工人體育場途中遇到的立交橋限高都在4米左右，因此出發前，工作人員還將對彩車進行部分“解體”，將超高部分的彩飾像摘“帽子”一樣拿下來。
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進入工人體育場，彩車就相當於進入了後台排練區和化妝區，這裏除了進行展演人員與車的合練外，彩車也將進行最後的“補妝”。國慶當天，彩車將從工人體育場出發到達集結區域，這之前，沿途將提前清除空中“障礙”。
有空調也有衛生間
孟師傅剖析了彩車的“身體”結構，簡單地說，彩車就是以一個大卡車為底盤，在其上搭上一個鐵架子，最外麵“套上”彩車裝飾。
用孟師傅的話說，就像創作雕塑，先設計好了車的主體輪廓框架，再將支持彩車正常運行的“五髒”合理安排在框架內。外觀設計人員再將裝飾設計“貼”在架子外麵。
鑽進彩車內部，記者發現彩車內部就像一個小型發電廠。在交錯的鐵架結構中間，有序地安置了發電機、控製用電設備的配電盤、液壓設備、工作人員座席、展演人員進出通道、LED發光燈帶等。考慮到彩車內部工作人員眾多，車內還專門配備了衛生間、電風扇，有的大型彩車甚至還裝了空調和整套的電視監控係統。
孟師傅告訴記者，為了確保萬無一失，彩車內的很多電器都備了雙份。為了給彩車的LED大屏幕、車上能活動展示的“機關”以及各種設備供電，一般一輛彩車都安放了兩台發電機，用一台，另一台做替補。
能抗瞬時7級強風
彩車的行駛速度是有嚴格要求的，都必須低速行駛，行駛速度每小時要求最低能達4.2公裏，高速能達30公裏/小時。
據60周年慶典群眾遊行指揮部美術設計總監之一李果介紹，由於彩車很高，一旦刮起風來，車上的浮雕、木板容易形成風麵，非常不安全。根據天安門廣場的風力檢測，最高的瞬時風力能達到7級，那麽彩車在設計時也要能夠達到抗瞬時風力7級的標準。李果說，為了安全起見，每輛彩車的刹車係統要進行改裝。
“滴油不沾”零排放
從數量上看，今年國慶遊行彩車與10年前相當，但彩車的科技含量越來越高。在今年的國慶彩車遊行隊伍中，不“喝”油純電動的新能源彩車將首次亮相，這也是新中國成立以來國慶彩車第一次用上新能源技術。
新能源彩車就是使用新型清潔能源為動力，這類汽車不以汽油或柴油作為“能量補給”。據了解，此次遊行彩車中的國徽彩車就是使用自主研發的純電動重載客車底盤作為基礎車，一滴油不“喝”，達到環保零排放。除此以外，數輛領袖畫像彩車都是采用新能源的混合動力車。
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每台彩車均配備20-40人左右的應急推車人員，部分彩車內部安裝了風扇
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每台彩車均配備20-40人左右的應急推車人員的簡單座椅