這標誌著總投資一百八十一億元(人民幣，下同)的中國國內最長環狀高速路——六環路全線貫通，將充分發揮截流、疏導過境車流的作用，增強路網總體通行能力。
六環路始建於一九九八年，總長一百八十七點六公裏，全線封閉、全立交、雙向四至六車道，路基寬二十六至二十八點五米，設計行車速度為每小時八十至一百公裏。
據介紹，六環路占目前北京市高速公路裏程的百分之二十以上，直接連接昌平、順義等七個新城，是北京市域裏程最長、連接新城和市域人口最多的一條高速公路。
據北京市交通委消息，北京市六環路工程將於九月十二號實現全環貫通運營。中新社發 富田 攝
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據北京市交通委消息，北京市六環路工程將於9月12日實現全環貫通運營。中新社發 富田 攝
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北京六環路與八達嶺高速立交
同時，它與北京市所有放射線國道以及十二條放射線高速路連接。其中，途經房山、豐台、門頭溝、海澱的西六環，更是屬於北京西北貨運大通道的重要組成部分。
首發集團透露，六環路還是城市發展新區和生態涵養區的重要連接通道，工程實施過程中不但廣泛采用新技術、新工藝，還專門針對不同山體不同施工位置，分別采用了多種植被恢複技術，建起“綠色”高速路。
據介紹，六環路位於北京市第二道綠化隔離帶地區，具有防止建設用地無限蔓延的功能作用，其兩側四百零二萬平方米的綠化帶和第二道綠化隔離帶較寬闊的綠色林帶，對汽車尾氣和噪聲能夠起到較大容量的吸收、淨化作用。初步推算，約可減少市區百分之三左右的汽車汙染排放。
按照《北京六環路社會經濟效益評價報告》顯示，六環路在未來二十年內，預計靜態效益達一千八百四十五億元，是工程總投資的十倍多。
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這是北京六環路與京沈高速公路相連的施園橋（7月20日攝）。新華社發（馬文曉 攝）
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這是北京六環路與京津第二高速公路相連的徐莊橋（7月20日攝）。新華社發（馬文曉 攝）
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這是北京六環路與八達嶺高速公路相連的西沙屯橋（7月20日攝）。新華社發（馬文曉 攝）