通過激光雷達和相機，無人駕駛車輛可以掃描交通狀況，建立周圍路況的三維圖。它們的車載電腦通過輸入某些程序，可以預測像行人橫穿馬路、其他車輛和碎片突然出現等危險。無人駕駛出租車有望明年在希思羅機場投入使用。
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具有人工智能的機器狗、機器鳥等機器人寵物可以對聲音指令作出回應，找到主人。機器人寵物還可以裝上感應器和警報器，一旦主人生病，可以向主人親屬發出告警。
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日本國內銷售的機器人保姆初級版本可以識別麵孔，同人交談，注意嬰兒的一舉一動。升級版機器人保姆可以做到寓樂於教，如果孩子遇到麻煩或生病，它們會通過電話或報警裝置聯係家長。
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今年6月，在倫敦進行的一次肝移植手術中，機器人就派上了用場。它們最初設計用於偏遠地區或戰場，可以配備三維超聲波和攝像機，幫助進行常規手術。
據英國皇家工程院的科學家介紹，可自行作出生死抉擇的人工智能機器人和電腦將在我們生活的方方麵麵變得越來越普遍。將來，機器人可能會起到護士、士兵、臨時保姆、醫療專家、老人看護和性伴侶的作用，皇家工程院希望英國公眾參與討論因這些“有思想”的機器人的廣泛使用而引發的社會、法律和道德等問題。
在一份名為“自動係統”(Autonomous Systems)的報告中，他們解釋了無人駕駛卡車如何利用激光雷達、攝像機和衛星導航的數據行駛在公路上。報告的作者之一、南安普敦大學教授威爾·斯圖爾特說，無人駕駛卡車和轎車將使得駕駛變得遠比現在更安全。他說：“這種機器的安全性能堪稱完美，不會犯下你和我傾向於犯的錯誤。它可以不分晝夜，一天 24小時行駛在公路上，而且永遠不會累，總是做同樣的事情也不嫌煩。”
斯圖爾特表示，這項技術已應用於無人駕駛轎車，而能將乘客送往任一目的地的“機器人出租車”可能會在20年內問世。倫敦的碼頭區輕鐵係統已在使用全自動列車，而一種無人駕駛出租車明年將在希思羅機場投入使用，它在狹窄公路網上的速度可達每小時25英裏(約合40公裏)。斯圖爾特教授稱，自動車輛在公路運輸方麵的用途最大：“我認為，在10年內，30%的卡車將由機器操作。”
這些車輛的車載電腦可以輸入各種程序，用以預測其他道路使用者的行為，一旦其他車輛靠得過近，它們會減速至安全區間，並從他們的錯誤中吸取教訓。如果無人駕駛卡車覺察到機械或軟件故障，它會靠向路邊，通過無線電求救。斯圖爾特說：“它總給其他車輛讓路，人們會通過超車很好利用這一點。”但是，報告同時承認，如果無人駕駛汽車發生車禍，將麵臨嚴峻的法律問題
