國航男機長飛機上竟當場“欺負”48歲女空姐

2009年6月15日，我們執行CA1541/2寧波航班，機型738，機號B5170，機位519（國際機位 國內航班 沒靠廊橋）。機長：郭聃(dan)(31歲)，國航飛行總隊、三大隊、二中隊。
　　
　　 我是2號廚房乘務員(48歲)，乘務長：燕江。我們乘務組登機十多分鍾後，航食車才靠上飛機。因為要先卸下國際用車，再裝上國內用車，航食晚到又超時裝機，這樣就無形中增加了廚房供應品的接收、清點工作的壓力。又聽到“現場”在與乘務長溝通、協調，通知上客。在乘客開始登機之前，我僅完成了機組10套正餐、F艙8套正餐、備份箱、毛巾、餐巾、拖鞋、花生米、酒類和飲料車等數量的清點工作。乘務長為不影響正常上客，就將前廚房的簾子幫我拉上，讓我繼續廚房的準備工作；由她一人負責上客、迎客的前艙工作。
　　
　　 期間，機長撩開簾子對我說：“給我瓶礦泉水。”　我順手就遞了過去。“再拿四條濕毛巾。”　這時，我剛好因為發現了F艙乘客正餐盤內沒有擺放麵包盤而著急，心裏十分緊張，就沒能及時反應過來並回應機長。
　　
　　 隻聽機長大聲問我：“聽到我說話了嗎？”
　　
　　 我下意識地抬起頭看看他，答到：“啊？聽到了。”
　　
　　 機長說：“聽到了為什麽不說話？”
　　
　　 我及忙解釋說：“你看，我太忙了，正在找麵包盤，沒顧上。”
　　
　　 他很不高興地說：“忙，忙也得說句話呀！”　轉過身就回駕駛艙了。
　　
　　 我終於找到了麵包盤，將它放入保溫箱後就開始為機組和乘客準備濕毛巾和迎賓飲料。
　　
　　在第一輛擺渡車上的乘客快上完時，乘務長將濕毛巾送進了駕駛艙。我馬上又站到了迎客的位置上。第一輛車上客結束後，我聽到半開的駕駛艙門內傳出來：“叫她下飛機！不然的話會影響到我的工作，影響到我的飛行安全．” 的聲音。　我還聽到乘務長在替我向機長解釋並道歉，請求機長不要讓我下飛機：一是已經上客，換人會延誤航班；二是航班滿客，不能減員；三是普通艙乘務員不會幹頭等艙的工作，會影響到航班的生產。
　　
　　 但是，機長堅持要我下飛機。我當時有些急了，拉開駕駛艙門就說：“機長，你看看我，我都這麽大歲數了，快退休了，不可能為這麽點小事跟你過不去。”
　　
　　 機長沒等我說完，就對乘務長說：“你看她，什麽態度！叫她下飛機．”
　　
　　 這時，第二輛擺渡車到了，我就回到了迎客的位置上。但是心理在想：我做錯了什麽，招惹得他非要讓我下飛機？”
　　
　　 當乘客全部上齊後，乘務長終於回到了客艙中：放行簽字，關閉艙門，準備起飛，工作終於能夠繼續進行了。
　　
　　當我們各就個位後，乘務長告訴我說：在機長出來向我要礦泉水之前，他說就向我們要過水，但我們倆都沒聽到。機長認為我對他的態度不好，要求我下飛機，不然會影響到他的飛行安全。經乘務長再三懇求，才同意我留下，但不要讓他在飛機上看到我。同時，到寧波後，要交書麵檢查並且當麵向他陪禮道歉。乘務長為了能夠保證航班的正點起飛，答應了他的全部要求之後，他才同意關閉艙門、準備起飛。
　　
　　 我聽完後，立即向乘務長表示：不會讓乘務長為難，為了工作，為了航班正點，叫我做什麽都可以。
　　
　　 在寧波地麵，我拿著寫好了的檢查對機長說：“機長，今天因為我，讓你不高興了，我向你道歉。”
　　
　　 可是機長對我說：“把乘務長叫來，召集全體乘務員，先不要通知上客。”
　　
　　 然後，機組三人座一排，全體乘務員站在後麵一排，讓我向他 道歉。
　　
　　 我非常認真，誠懇地向機長說：“對不起，機長。今天都怨我。你別跟我計較，是我讓你不高興了，我錯了，你別生氣了。”
　　
　　 我說完這些話，機長沒有表態，我又接著說：“機長，我歲數大了，您就當我老糊塗了。”我邊說邊向他鞠躬九十度。
　　
　　 我看到機長他茫然了！
　　
　　 乘務長看不下去了，把我拉到了她身後，問機長：“可以了嗎？”
　　
　　 機長想了一下說：“還要向其他兩位副駕駛道歉，也影響到他們的工作情緒了。”
　　
　　 我聽後，毫不猶豫的也給他們開始鞠躬、道對不起。我連續鞠躬三四次之後，機長又要求我寫書麵檢查，要保證回程與他們配合好。
　　
　　 我們馬上又寫了一封保證書， 機長看過後認為：“我們”　這個詞用的不對，要求改為“我”，並要求我簽字，注明日期。
　　
　　 我都一一滿足了他的要求。
　　
　　 以上即為事件全過程。
　　
　　我作為一名飛行29年的高級乘務員，沒有接到過乘客的任何投訴。在乘務隊，客艙部的工作兢兢業業，盡職盡責。經曆過乘客打電話找公司領導點名表揚我，經曆過飛機滑行期間，燒水杯打火花，切斷電源，通知機長終止起飛；經曆過多次客艙部績效考評的表彰，獎勵......
　　
　　 我們這位年輕氣盛的機長，他的目的就是汙辱我，叫我難堪，給我出難題，然後把責任都推卸到我的身上，希望達到他不飛回北京，因我而取消第二班寧波的連飛任務。
　　
　　 這樣的心胸狹隘，這樣的情緒失控，我們不禁要問：“什麽是飛行安全！他能夠承擔得起具有光榮傳統的國航機長的重任嗎？能夠得到領導和同事們的信任和信服嗎？”

　　 我也茫然了！
　　
　　 杜春萍
　　
　　 2009.06.20