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樂山大佛的臉上出現了黑色條紋，鼻子已經變黑
法製周報11月17日報道 2007年11月12日，來樂山大佛的遊客陳先生發現，這座開鑿於713年的世界第一大佛像臉上出現了黑色條紋，鼻子已經變黑，胸部和腿部也出現好幾塊大“傷疤”。
遊客們議論紛紛，“莫非這位1200多歲的大佛生病了？”
實際上，這是酸雨與風化給大佛造成的傷害。
《法製周報》記者調查發現，樂山大佛所在的岷江上遊仍然有造紙和製藥企業排放廢氣、廢水，樂山市西北沿成昆鐵路正在新建一條工業帶，大佛以南10公裏處將建成一個旅遊機場；另外，大佛的水滲透問題一直沒有得到解決，風景區人造建築和居民過多，樂山大佛的保護麵臨嚴峻的挑戰。
大佛的坎坷命運
樂山大佛位於岷江、大渡河和青衣江三江匯合處，依山鑿成，通高71米，“山是一尊佛，佛是一座山”。1996年，樂山大佛與峨眉山一起被列入世界自然與文化遺產名錄，成為中國西部唯一的世界自然與文化“雙遺產”。
11月12日，《法製周報》記者現場看到，曆經1200多年的大佛全身布滿滄桑，臉上的黑色條紋如一行行眼淚，胸部、腹部和腿部被風化剝落了好幾大塊，露出紅色“肌肉”，大佛兩側的九曲棧道風化嚴重，兩尊守護門神也被侵蝕得麵目全非。
資料記載，佛像在唐代建成之初，佛體丹彩描繪，金粉貼身，形象光鮮，然而，曆代戰火給大佛帶來不同程度的災難，特別是保護大佛的大像閣塌毀後，大佛裸露數百年，遭受風化侵蝕。
樂山大佛不僅遭受了風霜之苦，人間的苦難也使大佛屢遭破壞。
85歲的樂山市民吳大爺回憶，1940年日軍幾十架飛機轟炸了這裏，樂山城頓時變成一片火海，幸虧大佛身披“綠裝”掩蔽，才免遭浩劫。
1960年，饑餓者利用大佛腳背上堆積的厚土栽種紅苕、厚皮菜，度過了饑荒，當地人說，“連大佛爺腳背上的泥土也能救人一命。”文革時期，有紅衛兵要“除四舊”炸掉大佛，當地民眾強烈阻止才得以幸免。
吳大爺每天早晚都到江邊散步，江對岸的大佛已經融入了他和樂山人的生活中，他動情地說，“保護大佛是每一個樂山人的責任，如果大佛遭到了破壞，那我們將成為千古罪人！”
近10年來，樂山大佛受到風化、酸雨侵蝕嚴重，2006年6月，樂山大佛景區管委會與中科院成都山地研究所合作，利用雷達技術對大佛進行雷達無損檢測，發現大佛左小腿區域砂岩風化層平均厚度達2.7—3.35米，大佛腹部和胸部區域表麵風化層厚度變化於2.6—3.6米之間，大佛左手背正下方發育一條裂縫長達11米。
早在6年前，當地就已對大佛的麵部和頭部進行了維修。
長期關注和研究大佛保護的樂山師範學院副教授周駿一認為，修複大佛麵部和身體並不能解決根本問題，保護措施應從大佛所處大環境入手，他提出目前迫切需要解決的是大佛所麵臨的大氣汙染和大佛區域的地下水滲透問題。
是天災更是人禍
位於四川盆地中心的樂山市是酸雨汙染較為嚴重的地區之一，樂山市1996—2000年5年降水PH平均值5.0左右，遠遠高於旅遊城市的標準。為此，周駿一副教授在大佛附近大區域采集酸雨樣本，進行了模擬酸雨試驗。
研究發現，大佛在最近30年中被溶蝕剝落的厚度達1.9466厘米，平均剝蝕速率在0.2克/小時。平方米左右，大佛佛身及景區內塊狀粉砂岩，絕大部分均出現不同程度的溶蝕剝落現象，其中尤以淩雲棧道及大佛旁的遊道較為嚴重。
“酸雨的近源來自樂山地區的工業區，遠源來自成都、德陽、綿陽等經濟工業帶，還有西邊的自貢和重慶等工業發達城市，很容易向大佛傳輸大氣汙染，應控製這些地區的工業廢氣排放。”
2007年11月12日，周駿一與《法製周報》記者一起對大佛周邊環境可能存在的威脅展開了調查。
沿岷江而上，市區北部的一座造紙廠濃煙滾滾，相隔不遠的三九長征製藥廠煙囪高聳，與周圍的環境極不協調。周駿一告訴記者，此地位於大佛的上風區、岷江上遊，汙染物對大佛構成直接威脅。
周駿一說，對大佛更大的潛在威脅在於，樂山市西北部沿成昆鐵路線正在形成夾江——峨眉工業帶，大批水泥、製陶、冶煉等工廠形成大氣汙染和廢水排放，已經對當地環境造成了破壞，這條工業帶位於大佛上風區，也屬於三江口的上遊地區。
研究旅遊規劃與開發的周駿一認為，政府不應該隻看到交通方便和眼前利益，工業區應規劃布局在城市的下風區和河流下遊，把對大佛的影響降到最低。
目前，樂山大佛管委會、峨眉山管委會和樂山市國有資產經營公司還發起組建了樂山大佛峨眉山旅遊機場有限公司，樂山機場項目於2006年獲得國家批準。記者從樂山市環保局得到證實，樂山機場已通過規劃和環評，獲得國務院的批文，即將進入實施階段。據統計，擁有樂山大佛和峨眉山的樂山市，2005年旅遊人數已達1211萬人次。
四川省發改委交通處負責人稱，機場建成後，將可能開通至國內多個大中城市、旅遊景區的航線，搭建起一條條“點對點”的空中快速通道，預測2010年旅客吞吐量為29萬人次。
然而，這個規劃占地1700畝、航站樓麵積2000平方米的旅遊支線機場距樂山大佛僅10公裏，周駿一擔心噪音和飛機尾氣汙染將對大佛造成新的威脅，他認為政府不要隻看到了旅遊經濟開發熱，而應注意到對大佛區域性大環境的保護。
不過，樂山市環保局副局長夏光程對上述問題顯得非常樂觀，“機場建成後，飛機航線不會經過大佛上空，對大佛沒有影響。”他告訴記者，市區北郊的瑞鬆紙業將搬遷，製藥廠目前還沒有安裝專業的廢氣脫硫設備，環保部門將進一步督促其消除汙染源。
記者一行又來到位於大渡河畔的樂山市高新開發區，這裏距大佛僅十分鍾車程。
開發區是近幾年來建成的，還隻有幾家製藥、服裝、化工廠，周駿一認為，盡管這裏處於大佛的下風區，但因為緊靠大渡河，與大佛距離太近，汙染氣體會順著河穀風飄向大佛。
對這種說法，夏光程在接受記者采訪時依然予以否認，他說，高新區內都是輕汙染企業，不會對大佛造成威脅。
夏介紹，隨著旅遊開發熱，樂山市為保護大佛采取了一係列行動。2000年，臨近大佛的305國道改道，消除了噪音和汽車尾氣對大佛的影響。近幾年來，樂山關停和搬遷了市區的重點汙染企業，中心城區實行煤改氣，市內交通大部分使用清潔的天然氣，這些措施大大改善了城市對大佛的汙染。
雖然有政府的這些措施，樂山大佛被日複一日地腐蝕卻是不爭的事實。
保護與開發的博弈
在大佛景區的麻浩崖，記者看到淩雲山與烏尤山之間的壕溝被人為封堵，形成了大麵積積水，景區的一位工作人員稱，這是為了形成遊船景點。周駿一告訴記者，積水的位置約為大佛的膝蓋，地下水滲透很容易流向佛身。
在調查中，記者還驚訝地發現大佛山頂有一處人造的小溪，距大佛約50米，水從大渡河抽上來，向東流入岷江，這處景點名為蘇園，溪內養有許多金魚。
大佛對岸，39層高的商品房正拔地而起，“左攬三江，坐觀大佛”，世界自然與文化雙遺產成了這處房地產最好的廣告。
景區後山，管委會多處現代辦公建築十分搶眼，山對麵還有幾十戶居民及商店。
在大佛景區，周駿一詳細向記者講解了他的防大佛地下水滲透的方案。
樂山大佛胸腹部和腳與山體相連、地勢較低，古人設置的排水設施沒有完全解決地下水排放問題。對此，周駿一建議將大佛所在的淩雲山與附近山體用帷幕灌漿的方法建防水牆，或開溝疏通地下徑流，他說，“防止大佛的風化，就迫切需要對大佛區域地下水徑流情況進行科學分析，在區域內係統地防止地下水向佛身滲透。”
對於酸雨和風化威脅，周駿一認為恢複樂山大佛的大像閣是最好的辦法，“既能為大佛遮風擋雨，有效防止酸雨威脅，又能恢複大佛舊貌、增加新的景觀。”大像閣是古人為保護大佛而修建的巨型建築，後在宋元時期被毀。周駿一談到，南宋的《長江萬裏圖》裏繪有大像閣圖，利用目前國內古建築技術水平完全可以重新設計，依原樣恢複。
中國文物研究所研究員、國家文物局科技專家組專家黃克忠也讚同修複大像閣，防止大佛日曬雨淋遭受風化和侵蝕，但他提出，首先要經過科學論證是否能起到保護作用，其次結構上不能影響大佛安全，最後才是修複的形式問題。
對於在山上修建小溪這樣的人造景點，黃克忠很吃驚，“這嚴重違反了世界遺產保護的原則，保護遺產價值的真實性和完整性，不能有人造景觀和人為破壞，小溪常年向山體滲水，將直接威脅大佛。”
“城市規劃要與文物保護協調，文物保護區與建設用地要嚴格分開，一切城市建設和規劃要以遺產的保護為前提。”
這位多次為雲岡石窟和龍門石窟等世界遺產把脈的資深專家說。
樂山大佛景區管理委員會副主任陳先樹告訴記者，這次出現的黑鼻花臉，仍然是老問題，大佛一般每5年需要一次維修，管委會正在組織專家進行論證與課題攻關，爭取明年能對黑鼻花臉進行清理。
至於是否要修建大像閣為大佛遮風避雨，陳先樹說，大佛裸露在外700多年，已經適應室外的氣溫變化了。
《法製周報》記者提出大佛附近山頂有條小溪，陳先樹證實確實是近年來新修的人造景點，但他認為，“河水簡單處理後才能養金魚，水都流走了，不會對大佛造成影響。”
陳先樹承認，每到黃金周和暑假，大佛不堪重負，附近的棧道往往被遊客堵得水泄不通，景區準備對遊客實行分流，分時段觀看大佛，減少人為因素破壞。
呼喚文物環境預警機製
多次參與樂山大佛“會診”的四川省文物考古研究所所長馬家鬱認為，目前樂山大佛麵臨的主要問題還有滲水。
大佛的肩以下部位都與山體相連，沉積岩含水層滲水直接對大佛造成威脅，大佛景區的人造景點和建築過多，擅自修建人造景點應當嚴格禁止。
樂山大佛保護所遭遇的挑戰也同樣困擾中國眾多世界遺產地，作為世界遺產大國，中國共有35處文化遺址和自然景觀被列入《世界遺產名錄》，但同時中國遺產地接受世界遺產委員會反應性監測的數量也不斷增長。
從2002年到2007年，共有10處世界遺產因保護不力21次遭到世界遺產委員會的監測評審，麵臨“摘牌”窘境。
“這實際上反映了各地政府在世界遺產保護中存在著‘重申報、輕管理’的問題。”國際古跡遺址理事會會員、中國世界遺產保護研究專家羅佳明說。
目前全國30多處世界遺產，80%—90%正遭受空氣汙染的損害，樂山大佛——峨眉山和同為世界文化與自然雙重遺產的泰山、黃山、武夷山等，也處於酸性汙染的包圍之中。
文物保護專家、故宮博物院的陸壽麟先生認為，作為文物部門，建立世界遺產地環境預警監測網絡是一個可行而急需的管理手段，保護文物不能忽視文物環境。
《法製周報》獲悉，國家文物局已經組織力量完成了《中國世界文化遺產管理動態信息係統和預警係統》總體規劃、建設實施方案，將建成國家、省、遺產地三級環境監測與預警網絡。
周駿一、馬家鬱等專家都期望通過監測和預警，及時改善樂山大佛生存的大環境，使見證人類千年文明曆史的大佛命運得以改變。 (本文來源：e法網-法製周報 作者：蔣偉 伏誌勇)