索馬裏取代馬六甲海峽 成為海盜襲擊重災區

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索馬裏海盜高舉自動槍支和彈藥炫耀武力。早報資料

  “伊朗,阿拉伯河。”

  “裝備著AK47自動步槍的海盜登上了一艘航行中的集裝箱貨輪,船長、二副、輪機長被扣為人質。大副發現匪情並拉響了警報。”

  “海盜向大副開槍,但幸運的是大副逃脫了。”

  “在搶劫了船員的財物以後,海盜們登上快艇逃離。”

  ……

  對國際海事局(IMB)設在馬來西亞吉隆坡的海盜報告中心24小時熱線60-3-20310014的接線員來說,這隻是他們在10月16日接到的最新一起報警。


  但IMB項目主任珀滕加·穆昆丹(PottengalMukundan)顯然對此憂心忡忡,他昨晚告訴早報記者:“如果最近這種趨勢持續下去,那麽從2004年以來海盜襲擊數量的下降已經到頭了。”

  海盜襲擊急升

  根據IMB發布的最新報告,今年前9個月,全世界已經發生了198起海盜襲擊事件,而去年同期隻有174起,海盜襲擊數量到目前為止已經躍升了14個百分點。從7月到9月,發生了72起襲擊事件,增加了47%。今年到目前為止,全世界已有15艘船隻被海盜劫持,3名船員被殺死,172人被抓作為人質, 63人被綁架,21人遭到襲擊。

  而且,非洲的索馬裏和尼日利亞已經取代亞洲的馬六甲海峽,成為海盜活動最猖獗的地點。

  今年的5月22日,針對海盜活動頻繁的現實,中國海事局也曾發出緊急通知,要求中國船東、船舶經營人和船長,提高海盜防範意識。

  索馬裏海盜無法無天

  IMB的報告稱,根據設在馬來西亞的海盜報告中心的統計,現在又有兩個海盜頻繁出現的地點———索馬裏和尼日利亞。

  報告形容,過去9個月是“非洲東部事端頻發的海岸線襲擊最多的紀錄之一”。今年前9個月,光索馬裏一國就發生了26起海盜襲擊事件,而去年該國隻發生了 8次。“在高度危險區域發生這種程度的暴力是不能接受的,”IMB項目主任穆昆丹在一份聲明中說,“索馬裏的海盜無法無天,他們在遠海搜索船隻,連人帶船一起劫持,然後進行敲詐勒索,絲毫沒有隱藏所作所為的意思。”

  同時,尼日利亞的海盜襲擊次數也從去年的9次飆升至26次。“盡管尼日利亞有一支強大的海防和警察部隊,但是仍然無法控製海盜針對石油船隻的攻擊。犯罪集團聲稱,他們的搶劫和綁架行為有政治動機。”

  因此,穆昆丹呼籲船隻盡可能遠離索馬裏和尼日利亞海岸。

  聯合保衛馬六甲

  與此同時,亞洲最繁忙的海上通道之一的馬六甲海峽最近倒保持“相對安靜”,到目前為止僅發生了4起海盜襲擊事件,去年同期這個數字是8。馬六甲海峽過去一直是東南亞海盜持槍搶劫橫行霸道的地方。“這個改善主要歸功於海峽周圍國家之間的合作以及印度尼西亞政府的努力。”IMB說。

  目前,以維護馬六甲海峽安全為目標的多種聯合軍事演習不斷,以反海盜、反海上跨國犯罪、維護海上安全為目標的多種雙邊、地區和國際合作機製也紛紛建立起來。

  印度尼西亞依然是世界上海盜最猖獗的地方之一,2007年頭9個月已經發生了37次海盜襲擊,但跟去年的40次相比,已經有所減少。


海盜來了

  時間:2007年10月10日

  地點:尼日利亞Bonny島錨地

  三個攜長刀的劫匪登上錨地的一艘成品油輪,劫持了巡察的一級水手並將其手腳綁住,但水手在被綁前成功通過對講機向其他船員示警。
船員緊急集合搜捕劫匪,雖然他們試圖接洽港務當局,但對方沒有響應,導致劫匪最後逃脫。

  時間:2007年10月10日

  地點:印度卡基納達錨地

  三名強盜用錨鉤住船尾登上一艘散裝貨船。值班水手發現他們並且拉響警報,船員集合,強盜偷走船上貨物並且逃跑。

  時間:2007年10月12日

  地點:伊拉克南部法奧半島

  四名海盜駕駛一艘7米長的小船接近一艘停錨的集裝箱貨輪。兩名攜槍海盜登上貨輪,值班水手及時發現並通知二副,二副拉響警報,鳴汽笛並暫時切斷照明。海盜受驚,登上小船向東偏南方向逃離。船員通過無線電向鄰近軍艦進行了匯報。

  時間:2007年10月12日。

  地點:孟加拉吉大港TSP碼頭

  5名海盜從船尾登上一艘普通貨船,他們刺傷了船上的值班船員,把船上貨物搶劫一空。二船東拉響了警報,但海盜逃跑。情況被通報給港口監控部門和海岸衛隊。

  ……


 “中國公安部很樂於合作打擊海盜”

  早報記者楊小舟

  東方早報:全球海盜襲擊今年前9個月增長14%,其深層原因是什麽?

  穆昆丹:據我們的統計,2004年到2006年,全球海盜襲擊的次數是呈下降趨勢的,但根據今年前9個月的數據,我們預測,到今年年底,這個下降的趨勢要終止了。


  這背後的原因很複雜。一方麵,印尼等馬六甲海峽周邊國家加強了對海盜的打擊和控製,襲擊有所減少,但是在非洲又出現了海盜增長的苗頭,比如索馬裏和尼日利亞。這牽涉到政治問題。

  對索馬裏而言,政府管製能力很差,海盜無人去管,也無人能管;而對尼日利亞來說,海盜主要是衝著運送石油的船隻去的,有些海盜集團甚至是由企圖掌控石油公司大額股份的團體組織的,這是一個政治問題。

  東方早報:馬六甲海峽打擊海盜活動有何經驗?

  穆昆丹:這要歸功於印尼政府,印尼海軍也加入到打擊海盜的事業中來。國家權力對海盜的打擊是至關重要的。國家間的合作能形成一張打擊海盜的網,讓海盜無法四處逃竄。

  東方早報:今年海盜活動有無新特征?

  穆昆丹:就他們的武器和目標而言,我認為與過去幾年沒什麽大的變化。海盜的武器已經非常先進,以至於國家要動用軍隊來打擊。他們襲擊的目標依國家不同而不同。在印尼主要是綁架船隻和船員,進行勒索,在尼日利亞主要瞄準石油。海盜搶來財物之後,都能夠迅速銷贓兌現。他們將貨物運到銷贓地點,進行非法交易,速度非常快。

  東方早報:在IMB的統計中,來自中國船隊的報案數量有沒有記錄?

  穆昆丹:今年前9個月,我們接到中國船隻遭遇海盜襲擊的報案數是3個,與往年差不多。

  東方早報:IMB與中國方麵有沒有展開打擊或預警海盜的協作?

  穆昆丹:當然有。我們與中國公安部有很緊密的合作,你們對我們的工作非常支持,對此我表示非常感謝。這也可能就是為什麽你們遭遇海盜襲擊比較少的原因之一。

  東方早報:如何有效對抗海盜?

  穆昆丹:我們認為國家間的合作是對抗打擊海盜最有效的方式,任何民間或者個人都沒有辦法對付已經集團化和專業化的海盜組織。我們相信,各國警方和海軍的加入是打擊海盜的主要力量。抓捕海盜,並且將他們繩之以法,是控製海盜的唯一有效辦法。 來源: 東方早報