本報訊 當駕車時碰到擁堵的交通，卻又急著趕時間時，你是否很焦急、產生想要飛過去的想法？昨天，杭州開出了一家通用飛機的專賣店，把私人飛機與人們的距離大大拉近了。
這是國內首家通用飛機的專賣店。所謂通用飛機，包括了直升機、警用飛機、農用飛機和私人飛機。杭州的這家通用飛機銷售服務中心，主要是做直升機、私人飛機的生意。
一架飛機百餘萬元
在這家通用飛機營銷服務中心裏，陳列的幾架私人飛機的價格與豪華轎車差不多。
以一架巡邏兵係列的直升機為例，飛行速度為160公裏/小時，價格在120萬元左右，與目前市場上寶馬735Li的價格相當。
現在這家店已經有3個展廳開放，麵積總計約800平方米，首家入駐的銷售企業是西安西捷飛機製造廠，這是浙江民營企業溫州萬鵬通用航空服務有限公司收購西安一家飛機製造廠後所組建的。現在陳列了三架飛機，都是巡邏兵係列，采用的是法國零件，在西安組裝製造，適合四五百公裏的短途飛行，承載量都是兩個人。除了上述的直升機外，另兩架是固定翼和三角翼飛機。
那麽，“養”一架飛機貴不貴呢？對此，一位業內人士的解釋是，一架100多萬元的私人飛機，需要繳的保險費率是2%-3%，每小時的飛行成本在1000-2000元之間。另外，每年需要花費的還有一些換零件的費用以及設備損耗。至於飛機要“喝”的油，普通的97號汽油就可以了。
浙江十多個老板有私人飛機
浙江首位擁有私人飛機的是杭州道遠集團董事長裘德道，他斥資6500萬元人民幣買下私人公務飛機——“首相一號”，客艙內可容納2名飛行員和6名乘客，起飛後每小時的運營成本約為4000元。
私人飛機現在浙江已經有十幾架。在全國，這個數字不到一百。
而在美國，擁有私人飛機的人已經有很多，大概有十幾萬架，若計算整個通用飛機的數量，則能達到27萬架左右，機場約17000個。
對照下來，中國的私人飛機市場發展潛力還是很大的。正是因為預測到以後私人飛機會有較大發展，杭州也有開發商提前為項目設計了直升機的停機坪，比如位於黃龍區域的歐美中心。
目前私人飛機發展還有難度
一位對通用飛機比較了解的業內人士用“無序飛行”四個字形容浙江目前的私人飛機市場狀況。
“無序”主要體現在“沒有正式的機場，和沒有試航的飛機上”。
“由於目前沒有適合小飛機的相關規定，管理部門又不適合拿對大飛機的管理政策來管理，因此發展起來還有點難度。”
另外，小飛機對起降點都有嚴格要求，不是想飛哪就飛哪，想停哪就停哪。以直升機為例，降落的地方，必須在平整度和開闊度等方麵達到標準，周圍環境不能有高層建築物。隻有找到準確的降落坐標，直升飛機才能降落。在審批手續上，飛行的航線還要提前打報告，並得到空軍、民航等部門批準。而建設停機坪的單位，像上述的歐美中心，除了需要得到建設審批、在技術上達標外，在正式接受飛行降落前還要得到有關單位的批準。