對此，有關部門表示，目前正在研究更行之有效的措施加強管理。
車夫報料
解說詞靠戲說
一位在後海蹬車兩年多的車主老王向記者透露，車夫們對外國遊客要價一般是每小時180元，國內遊客則可砍到每小時30元。即便如此，車主也不會吃虧——“多轉幾圈就賺回來了。”據他介紹，正規胡同遊大約需要一個半到兩個小時，而車夫們經常拖到三四個小時。“有一次，我拉了一位四川遊客，居然拖了 6個小時。”
據老王介紹，車夫們並沒有統一的解說詞，老王把這叫“胡說加戲說”，隻要能自圓其說就行。他告訴記者，什刹海的車主們大多是外地人，對老北京文化大都一無所知。
回扣拿了3000元
老王告訴記者，有一些三輪車車主經常拿回扣，他也拿過。“逛胡同的時候，我的講解會埋下伏筆，比如給遊客講官宦家大門上的門把手是龍的第九個兒子貔貅，這貔貅招財進寶，特別吉利，等到了煙袋斜街的珠寶店，他們就會很自然地買貔貅。”有一次，老王拉了兩個河南客，他們買了6000多元的貔貅，他拿了3000元的提成。他告訴記者，在什刹海一帶，許多車夫都靠拿回扣賺錢，據說最多有一次拿到1萬元的。
記者調查胡同遊成了報站名
記者決定一探究竟。在什刹海銀錠橋附近，遠遠地就看見一排三輪車等活，看見有人過來，便圍過來招呼生意，而且給記者看他們的正規運營胸牌。經過砍價，最終以每小時30元成交。然而等記者上車，車主卻說：“30元隻能拉你轉一圈，有講解的要50元。”記者咬死“不論多長時間隻給50元”，他一口答應。然而接下來的講解卻令人大失所望。“這就是廣化寺……這就是恭王府，隻開放了後花園，最好別進去了……這是這裏最好的四合院，你要進去也可以，但是……”一路上，除了報景點名之外，基本沒有其他講解。“北京四合院有什麽曆史嗎？”麵對記者的提問，他卻說自己從沒進去過，不知道裏邊什麽樣，更不知道四合院有什麽曆史。就這樣，用了不到50分鍾的時間就轉完了一圈，鍾樓、鼓樓、恭王府等，車主都以時間太晚不賣票或恭王府隻開放了後花園為由沒去。
相關部門正規公司難定義
北京胡同文化遊覽公司的一位負責人告訴記者，什刹海地區隻需要200多輛三輪車就足夠接待每年二三十萬的遊客了。但據什刹海街道辦事處胡同遊整治辦公室的一位負責人告訴記者，目前什刹海地區存在的胡同遊黃包車公司有20家，車輛總共約500輛，但大部分都是“灰色”的。所謂“灰色”是說，這些運營公司的營業執照、交通委頒發的運營證和交通隊核發的上路證三證不齊全，而目前交通委頒發的運營證已經不屬於行政許可範圍，已停辦，上路證也不再核發，因此，這兩證停辦之後的運營公司隻能稱為“灰色”的。正是因為正規公司難以定義，因此許多管理都存在問題。比如統一的導遊詞和定價難以推行等。目前，相關部門正在推進對胡同遊公司實行特許經營製。
另外，關於車主拿回扣的問題，該負責人表示，如果有遊客因為回扣問題投訴到相關部門，管理部門將責令黃包車的公司和車主向遊客道歉，並返還回扣所得。