送交者: 秩序 於 北京時間 10/14/2005
單純比較 GDP 多少是沒有意義的。做 1 億條褲子和造 1 架飛機的 GDP 是一樣的。但是造飛機的是富國，做褲子是窮國。就是造100億條褲子也比不上 1 架飛機。國家的窮富不是看GDP的多少，而是看GDP的成分。要論 GDP，大清國是小日本的 4 倍，但是大清國的 GDP 是茶葉、瓷器和褲子，日本的GDP是大炮輪船。甲午戰爭，日本的 大炮 GDP 一下就把大清國的褲子GDP打回原形。
所以要看看清楚，這 GDP 是做褲子呢還是造飛機。如果是做褲子，不管你多有錢，你 永遠是個窮國。如果 GDP 是造飛機的，那麽也許你現在很窮，但是你很快就富了。二戰剛結束，日本被美國炸平了，一無所有，還得賠錢，GDP 是負數。那時候日本窮得很，物資缺乏，搞配給製，發肥皂票什麽的。但是日本會造飛機。所以“改革”了 20 幾年，很快就富了。
解放後，領導層認準了造飛機的路子，脫了褲子當當，派1萬8千多留學生去蘇聯東歐留 學，學習造飛機，所以國家很窮。不過到 1980 年，中國終於會造 100 多噸的大飛 機，比日本的還大。如果繼續發展造飛機，像戰後日本一樣，很快也會富，但是中國放棄了飛機，選擇墨西哥、阿根廷那些拉美國家的路子，給美國人做褲子。而且鐵了心做 褲子，科技投入從改革前的 1.3 % 急劇下降到 0.6 %。
我國的科技投入在 0.6 % 的水平上一直徘徊了 20 年。可以說一心一意做褲子。結果 韓國在這 20 年突飛猛進，科技超越了我國。而我國眼見要陷入拉美化的深淵，工人們 工資低，大學生沒工作。為什麽大學生都找不著工作，因為國家不做飛機，做褲子。造飛機才要大學生，做褲子隻要小學生就夠了。
很多人說大學生找不到工作是因為素質差沒有競爭力。其實不然。如果我國不造火箭，錢學森也沒有競爭力。反之，我國造原子彈的時候，剛畢業的大學生都沒經驗，一邊幹一邊學，都成人才。大學生的需求量是由經濟結構決定的。在一個“打工換外匯”、“市場換技術”理論盛行的國家裏，大學生過剩是必然結果。
1980 年我們可以造 100 多噸的噴氣客機。改革開放後，因科研經費壓縮（1.3 % 到
0.6 %），飛機下馬。造飛機引擎的廠改產，飛機研究所也不新招大學生了，人員流
失，從 1000 多人到了 200 多人。出國者有之，下崗者有之，隻剩下動不了的老頭老太。25 年過去，我們再也早不出那麽大的飛機，我們就會做褲子，全世界都是中國造的褲子。
飛機是個係統工程。涉及到幾乎所有工業門類，諸如冶金、玻璃、橡膠、電子、儀器儀表等等。會造大飛機，說明我國的工業體係已經完成。而這一切，都是在“閉關自
守”、“動蕩不安”、“國民經濟到了崩潰的邊緣”的情況下完成的。設計者是“知識分子被迫害”，製造者“工人吃大鍋飯，出工不出力”。可是從設計到製造隻花了 10年時間。真是怪呀。
能夠製造 100 噸以上大飛機的隻有 4 個半國家：美、俄、英、法。中國以前會，現在不會，算半個。剛好是聯合國五大常。可見隻會做褲子是當不了常任理事國的。
運十飛機是周總理親自建議上馬的項目，總設計師是馬鳳山，40歲，算是年輕人。1970
年 8 月，批準立項，所以代號為 708 工程。
1975 年 6 月，完成全部設計圖紙。
1976 年 9 月，製出了供靜力試驗用的飛機。
1980 年 9 月，由機長王金大駕機首飛成功。
1984 年 1 月，運十飛機從成都飛拉薩成功。
1986 年，因 3000 萬油費無法籌集，運十停飛。此後國家開始花費巨億資金，大規模引進麥道飛機、波音飛機。
1990 年總設計師馬鳳山鬱鬱而終，年僅 61 歲。不知道馬先生逝世時，是否會想起那個火紅的不可思議的激情歲月。“科技的春天”，“尊重人才”。嗚呼。不禁讓人潸然淚下。
這是“運10”總設計師馬鳳山先生在“運10”飛機前的留影（略）。照片中馬先生身著“土 氣”的中山裝。很多人抨擊那個時代帶給照片中馬先生的清貧，卻忽略了他身後大飛機的輝煌。現在知識分子西服褲子無疑精致很多，但是身後的大飛機卻沒有了。錢投在飛機上，褲子自然土一點；錢投在褲子上，飛機卻沒有了。回顧近20年我國的科技發展，不由讓人深思，這 0.6 %，是給知識分子買褲子好，還是讓知識分子去造飛機好？到底，什麽才是真正的“科教興國”、“尊重人才”。
到 70 代中期，我國工業體係已經基本完成。那個時候，中國的科技全麵開花，衛星、火箭、高產水稻、大飛機。70 年代我們開始輸出機車、戰鬥機和高產水稻。堅持科技投入，我國的工業產品會越來越多，品質越來越好。加上當時我國和非洲拉美的良好關係。接下來，按照計劃，中國援建的鐵路和火車源源不斷地運來非洲拉美的資源，再把中國的工業製成品源源不斷地銷往非洲拉美。一個國家現代化所需的三個經濟條件，工業生產、原料產地和傾銷市場，此時都已經具備。可以說當時雖然物質生活不豐富，但是科技、文化處於一個大爆炸的前夜，非常類似於二戰剛剛結束時後的日本。日本戰後用 30 年時間建成經濟強國，而 75 年周總理也提出要用 25 年時間，也就是在 20 世紀末完成四個現代化。可惜，毛周一去，繼任者就放棄了這種路線。科研經費劇減一半，從 1.3 % 降到 0.65 %，科研平台放棄，科研隊伍解散。
為什麽毛周爭取到的原料產地和傾銷市場我們丟掉了？為什麽以前造出大飛機，現在不行了。為什麽 80 年代以前中國那麽貧窮？為什麽現在大學生找不到工作，是人才過剩嗎？一切因為這 0.6 %，GDP 成份論。
設想一下，如果改革開放後，堅持毛周提出的“自力更生為主，爭取外援為輔”，科研平台不放棄，75 年周總理提出的在20世紀末完成四個現代化絕對不是不可完成，至少我們會多很多有競爭力的產業。看一下毛周時代的工業遺產，航天堅持自主，結果現在接近世界水平；反之航空和美國合作，結果航空工業灰飛煙滅。卡車堅持外援為輔，現在中國卡車競爭力超強；反之轎車搞外援為主，結果淪為生產車間，連小小韓國都不如。輪船搞外援為輔，結果現在競爭力緊逼日韓。科技和工業是一個國家的脊梁。文革結束，雖然我們有點窮，但是科技發展的不錯，就像一個成長期的少年，有點麵黃肌瘦，但是骨骼發育很好，需要的是加強一點營養。歐美經濟黃金時期，各國的研發投入占國民生產總值最高比例在 1.5 % 至 2.6 % 之間。中國 1950 － 1979 的最高年份是 2.32 %，平均 1.28 %。也就是說，改革開放，應該在科技上加大投入，加上 0.6 %，變成 2.0 %。可惜，我們選擇的是減去 0.6 %。
嗚呼，加上這 0.6 %，我們就是走一條工業化的 GDP 道路。減去這 0.6 %，我們就是走一條去工業化的 GDP 道路。中國，就是被這 0.6 % 打斷了發展的脊梁（此句該不該加？）。
80 年代和 90 年代我國的科技投入一直在 0.6 % 徘徊。由於連年投入不足，我國科技最高獎國家技術發明獎 98 年以後連續 6 年空缺，科技界到了青黃不接的窘屆。這種 情況一直持續到到 1999 年。因為 99 年發生了一件大事，美國轟炸了我國的大使館。然後江主席說了一句最中聽的話，“曆史告訴我們，有些東西是花錢買不來的”。同 年，江主席主持了兩彈一星有功人員的慶功大會。持續了 20 年的“造船不如買船”的 科技政策才開始慢慢扭轉。
不管什麽主義、什麽經濟，礦產資源是經濟發展不可缺少的。最近汽油漲價，可見資源 單靠國內是不夠的。毛周去後，總有人抱怨對亞非拉的外交援助太多，其實這和我國放棄四個現代化路線有關。按照周總理的規劃，實現工業現代化需要大量的資源，從美國蘇聯那兒買資源是不可能的，所以亞非拉這些朋友是非交不可的。再次引用江主席的話，“有些東西是花錢買不來的”。資源也是。蘇聯在石油管道問題上向我們漫天要價。你說亞非拉這些朋友要不要呢。
飛機代指科技。很多人舉出反例說，科技並不那麽重要，法國的的褲子幾千美元一條，
做褲子也可以賺錢雲雲。這是沒有說服力的。中國這樣的大國，褲子產量太大，一下子生產成百億條，全世界每人好幾條，價格無論如何是賣不到那麽高的。就算是法國，褲子雖然賺錢，法國總統來中國也是推銷空中客車的飛機，而不是幾千美元一條的褲子。(有節略）
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