馬斯克確認：FSD V14.2 版本實現完全自動駕駛

近日，特斯拉新一代FSD V14.1.7版本在北美部分推送，CEO馬斯克確認，V14.2版本將實現完全自動駕駛。幾乎同時在全球官網開設FSD安全數據專屬板塊，發布FSD監督版安全報告，表明FSD係統的安全表現顯著優於人類駕駛平均水平。

FSD V14.1.7 實現車位到車位

據特斯拉北美官網及用戶實測反饋，11月13日至14日，特斯拉已向搭載HW4.0硬件的車輛推送FSD V14.1.7版本，該版本核心升級集中在實際駕駛場景的精細化處理。

新增到達選項功能，用戶可指定停車場、路邊、停車庫等精準停靠位置，係統自動完成最後幾米的泊車動作。

強化緊急車輛識別能力，能精準檢測救護車、消防車等特種車輛並主動靠邊讓行。

將導航與路徑規劃模塊深度集成至視覺神經網絡，可實時響應道路封閉並生成繞行路線。

針對用戶高頻反饋的痛點，版本還優化了對靜態車庫門、道路碎片的識別與避讓邏輯，在窄路通行、無保護轉彎等場景的操作流暢度顯著提升。

除此之外，該版本延續V14係列的駕駛風格自定義功能，除瘋狂麥克斯標準等模式外，新增懶龜選項，為用戶提供更保守的駕駛策略選擇，適配不同使用需求。

V14.2將實現完全自動駕駛

馬斯克於11月14日通過社交媒體公開表態，稱當前FSD係統已解決完全自動駕駛95%的技術問題，即將推出的V14.2版本將完成剩餘5%的突破，全麵實現完全自動駕駛能力。

這一承諾距離馬斯克首次提出完全自動駕駛概念已過去十年。

據特斯拉內部技術文檔披露，V14.2版本將重點優化路口起步猶豫、非標準場景路線規劃等現有痛點，同時強化係統斷點恢複能力，在出現短暫功能降級後可自主平穩恢複運行，這一特性被業內視為向L4級自動駕駛邁進的關鍵標誌。

馬斯克未明確V14.2的具體推送時間，但結合V14係列一周一版的迭代節奏，行業推測該版本或於未來1-2個月內與用戶見麵。不過即便V14.2實現技術層麵的完全自動駕駛，根據當前監管要求，係統仍需處於駕駛員監督模式下運行。

事故率遠低於美國平均水平

次日，特斯拉於11月15日在全球官網開設FSD安全數據專屬板塊，發布其史上最詳細的FSD監督版安全報告。報告采用滾動12個月的統計口徑，納入全球超55萬活躍用戶的駕駛數據，累計自動駕駛裏程已突破60億英裏。

報告核心數據顯示，FSD係統的安全表現顯著優於人類駕駛平均水平：重大事故間隔裏程約820萬公裏，是美國市場車輛平均水平的7.3倍；輕微事故間隔裏程約159萬公裏，是美國平均水平的5.5倍。

數據同時明確，統計樣本以碰撞前5秒內FSD處於激活狀態為納入標準，確保了數據的針對性與客觀性。

中國市場部分功能獲批

有關中國市場，特斯拉相關負責人近日釋放積極信息，目前FSD係統已在中國獲得部分批準，可向用戶開放L2級輔助駕駛功能，為適配國內監管要求，功能名稱已調整為FSD智能輔助駕駛功能。

馬斯克在後續溝通中進一步透露，特斯拉正與中國相關部門密切協作，預計2026年2-3月將完成全麵審批流程，屆時中國用戶將解鎖複雜路口通行、城市自動變道、全場景自動泊車等完整FSD功能。

據悉，中國版FSD定價為6.4萬元，自2025年2月開啟預訂以來，訂單量已達6900單，顯示出國內用戶對高階智駕功能的強烈需求。