我2024年夏天中國行的一些觀察

航空公司

發現加航的loyalty member (Aeroplan)在飛機上用微信，手機短信等是免費的。不用花錢或點數買inflight WiFi：感覺又賺了一個億[捂臉]。航空公司其實很難賺錢：成本在那裏，固定成本和浮動成本等。但是另一方麵願意額外付錢的客戶不多：比如說inflight WiFi, 比如說duty free product sale等等。股神巴菲特也說過類似的話：我估計他老人家在上回pandemic 那次賣了航空股以後就不會再玩航空公司的股票債券了：他老人家今年有93或94歲了。|| 我個人覺得純從商業的角度出發，信用卡公司的商業模型business model 比航空公司好太多：她們基本上就是高速公路和穀歌的收買路錢的方法。不過在中國大陸感覺支付寶和微信支付基本上打遍天下無敵手，Visa 和萬事達兩大巨頭基本上可以洗洗睡了。前兩者的對商家來說成本比信用卡低太多。Alipay 和WeChat Pay 在香港也很拚，有不少商家也開始接受人民幣的微信支付/支付寶。不過香港的payment 有點複雜：感覺基本上是八達通Octopus, 信用卡包括digital wallet Apple Pay, Samsung Pay, Alipay, WeChat pay等；還有出租車也就是的士和地鐵需要的港幣現鈔。我用CS debit card 直接在銀行的ATM機上取了些港幣現鈔。感覺在大陸用現鈔的地方比香港少很多，基本上微信和支付寶都可以搞定。|| 離港上飛機之前有個小插曲，緊張程度有點類似於我上次工作中play as tech lead for production release：中間也出了點不大不小的問題，好在最後在超級隊友的支持下，有驚無險。我感覺自己還是在這些大大小小的事情中，不斷學習，提高自己[微笑]

中國好還是美國好

我被問到的一個常見的問題是：中國好還是美國好？我覺得各有千秋吧。比如說火車：美國的火車客運還停留在中國的綠皮車年代，中國的高鐵確實挺牛。Amtrak 沒有固定位置: no assigned seat on Amtrak - reminded me of southwest air the $luv stock ticker. 但同時，有一次當我看到拉莫多人在站台上抽煙，甚至有人把煙頭往軌道上仍的時候，我很無語。這次我在一些高鐵火車站看到有標語提醒大家不要往軌道上扔煙頭。還有比如酒駕開車違章等：感覺國內比美國抓得嚴一些。酒駕確實應該抓。違章，比如說攝像頭直接寄罰單，扣分等，這樣的事多年前我碰到過兩回：olive / 270 上裝了自動攝像頭，有一年我不小心闖了兩次，一個方向一次，一次罰款一百刀，不漲分（相當於國內扣分）。One year later: 我發現有一張20刀的支票，原來是因為這個自動照相並罰款的機器被人告了，我所在的城市承認錯誤，拆除了這些東東，並賠款。香港大概是中西文化交匯的一個地方了。我個人感覺不錯：前麵也遇到了。上海也還可以。美國也不是鐵板一塊：在從芝加哥機場到芝加哥火車站的順風車上跟司機聊了聊，他是在約旦出生，英國留學，在那裏碰到他的老婆美國人，後來就來到美國。他講到上個禮拜他開Uber的軼事。跟我介紹了一下約旦。

香港一日遊 (下麵的圖我還沒有貼）

7/12 遊香港島的最高點太平山Victoria Peak (我們是坐tram 上去的，起點在香港公園/中環附近）。我們沒有額外加錢上到圖五/六的那個頂。我們感歎在香港這個寸土寸金的地方，還有個清淨的山和山路供老百姓走走，真不錯。山頂有咖啡店，飯店，和購買旅遊紀念品的商場，郵局等等。|| 聖路易斯附近沒有什麽大山，如果想就近走走，我個人覺得 laumeier sculpture park, powder valley 和Creve coeur lake 旁邊的bootleg trails 都還不錯。圖七，八是此次行程我們在港島住的旅館。兩個旅館都不錯，北角north point 的凱悅中萃雖然離維多利亞港灣有兩公裏，但是她的位置還是非常方便，傍邊有非常多吃飯的地方，有港鐵和city bus. 最後一張screenshot 是此次旅程我用到的一些app。從機場到北角來回打了大名鼎鼎的香港紅色的士(都是豐田的，大部分人較老，少部分較新），需要港幣現金。我用我的CS debit card 在機場和中環的銀行取款機上取了點：這個卡不額外收手續費，沒有foreign transaction fee.

[major2xu]

回複 '3437尋愛天地' 的評論 : 我讚同。

[major2xu]

回複 '朝陽門' 的評論 : 對，我覺得手續費過高是商家不願用的一個重要原因。很多商家的本身利潤都是很薄的。這裏有篇文章 - https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-06-21/china-said-to-ask-visa-mastercard-to-cut-transaction-fees?embedded-checkout=true

[major2xu]

回複 '小好人' 的評論 : 希望不會到那一步。其實信用卡公司在中國必須遵守中國的法律，這裏麵包括常聽說的 data on-soil, 就像蘋果把中國大陸的iCloud用戶信息是放在貴州的數據中心，Mastercard/Visa 在中國的大布馮用戶數據是必須存在中國境內的。

[major2xu]

回複 '油翁' 的評論 : thank you. Will try to keep up :-)

[油翁]

作者major2xu提到了航空公司的商業模式和信用卡公司的比較，讓人感受到商業思維的深度。希望作者能繼續分享更多有趣觀點，讓讀者受益。

[玫瑰本來是玫瑰]

地圖，導航用自己的？這北鬥導航不強行讓每個卡車司機花幾千安裝並要強行每月花錢付月費，不然誰會用？就靠這個盈利和支撐運行了！號稱也在發展自己的chatGPT啊，不是一樣盜用chatGPT入口中翻英號稱百度文心各種搞笑麽？永遠是本來毫無跡象毫無征兆，等家人發明創造出來了，這“自己的”馬上橫空出世追著娘胎出生了

[小好人]

用VISA和MASTER，用戶信息會被美國公司掌握。另外萬一台海打起來了，VISA和MASTER在大陸不能用了，咋辦？不但是支付係統，地圖，導航等，大陸都在發展自己的。

[cager812]

回複 '3437尋愛天地' 的評論 : 比較是個高技術活！

[3437尋愛天地]

中國吃的好，美國住的好。

[major2xu]

回複 'rulvbobing' 的評論 : 我用悄悄話回你的。你可以參考一下。

[北美小鎮]

中國的手機支付是有隱形成本的，就是數據隱私。這些垃圾公司隨便倒賣你的信息給各路騙子，形成繁榮的詐騙市場。然後是中國政府因為靠這些垃圾軟件的後門管控老百姓，所以死勁推這些軟件。如果是真的市場選擇，商家要方便顧客，而不是反過來要求顧客改變支付方式去討好商家，不可能不接受信用卡。土共天天喊要吸引外資，但是給外國人各種設限、偷信息、抓間諜，還怪人不肯忍受他那一套。

[rulvbobing]

回國怎麽上外網？現在VPN好像不能用了。

[朝陽門]

沒錯，信用卡公司作為支付平台，手續費太高了。信用卡大概90年代就進入中國，但現在在中國被冷落了。信用卡在中國被冷落並不是因為有法律法規禁用，而是被商家棄用。中國商家棄用信用卡，是因為有更好的選擇，就是移動支付，不但手續費極低，而且不需要刷卡機這類亂七八糟的設備，特別適合小本生意。現在支付寶允許綁定境外信用卡消費，但聽說如果付款金額大於200人民幣，商家要求另加3%信用卡手續費。
至於高鐵不盈利，先別說高鐵，就說地鐵吧，前一段見到有嘲笑吐槽中國地鐵賠錢的帖子。軌道交通這類公共交通，賠錢主要就是因為票價太低，比如北京地鐵起步價3元，其它一些城市地鐵起步價2元，幾十年沒漲價了，公共交通麽，首先考慮服務。倫敦地鐵進去一次就要4.9英鎊，坐兩站再換次車就弄你8，9英鎊，不知道最近漲價沒有。倫敦地鐵就這價錢，能賺大錢麽？中國城市的地鐵如果4塊人民幣起步，全都立即盈利，可以它就是不漲，這不急人麽，嗬嗬。

[major2xu]

回複 '大號螞蟻' 的評論 : 對商家來說，在美國收信用卡大概是3%的手續費。不少美國人已經習慣信用卡超前消費。微信支付和支付寶因為直接從錢包（電子錢包）裏扣錢，對商家的手續費大概是信用卡的1/10。高鐵的經濟效益是個實實在在的問題。

[大號螞蟻]

支付問題完全是扯淡問題。信用卡除了多個卡片，便捷程度不比刷手機差多少，背後的係統其實是一樣的。行之有效近百年了。歐美如各種支付手段都通行。中國非要搞成這種別扭，還非要吹如何先進。實在荒謬。服務顧客才是先進的，顧客怎麽舒服怎麽伺候。

高鐵也扯淡。怎麽不跟歐美比馬車？歐美的百年技術，但是歐美沒有市場。中國也不過是賠本賺吆喝。和大煉鋼鐵其實一回事。現在鋼鐵產量世界第一。可是世界早就不怎麽用鋼鐵了。都是上個世紀的先進。