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轉發就是最大的作為-劉瑜
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洪水見良心，德國巔峰時期打造的青島城，真的將錢花在了刀刃上
在全國的一線城市裏，青島非常的特殊，它可能是唯一的一個，完全是由西方國家設計，建造起來的城市。
注：香港，澳門特殊，當時是已經割讓了。
甚至，包括青島這個名字，也是由一位德國皇帝——威廉二世最後確定下來的。
?德國人當年在青島刻下的Tsingtau，也就是英文名的Tsingtao（沒錯，就是那個啤酒……）。在此之前，這裏還沒有城市，隻有一個叫做膠澳的小地方，當年還是一大片的漁村。
德國正式開始租借
1897年，山東發生了巨野教案，兩位德國傳教士被殺，當時的德國政府以此為借口，強行派兵登陸了山東膠澳地區。
1、是德國租借膠澳地區（今青島），租期為99年，並擁有駐軍權利。
2、是德國獲得山東境內兩條鐵路修築權，一條是由膠澳到濟南，另一條是從濟南到臨沂的。
3、是德國擁有鐵路沿線的礦產開采權。
這個條約簽訂之後，德國正式拿下了這片1128平方公裏的土地，這個麵積，已經相當於現在深圳的60%了。
大刀闊斧的建設
1898年—1914年，這將近17年的時間裏，也是德國的巔峰時刻。當年的德國，是當之無愧的世界科技中心，它對於人類文明的貢獻，要遠遠高於今天：
當年，德國的各個大學裏，雲集了發現電磁波的赫茲；發現X射線的倫琴；量子力學創始人普朗克；還有相對論的提出者愛因斯坦；現代化肥之父李比希等等……
個個都是寫進了教科書的泰鬥級人物，在這方麵，美國還是絕對的小弟。
也正是由於實力爆棚，當年的德意誌帝國，決定超越所有的西方列強，要把“膠澳”這個東方地區，打造成一個超級樣板間！
首先，就更改了這裏的名稱，他們就地取材，用膠州灣一個海島的名字，正式命名了這座城市：青島。
從1898年開始，德國政府投入巨資，從青島港口開始，到整個青島的市政，全部推倒重來。在經過了完整的規劃之後，嚴格按照西方標準，開始設計施工。
這是1900年
這是1912年
下水道的建設
當時，梁思成先生，在到青島市參觀完之後，不禁連聲感歎道：青島，是中國曆史上，第一個按照現代化設計的城市。
梁思成所說的，不止是它地上的建築和馬路，更加是在誇讚它的地底下。
上圖，是青島市複製的德國下水道模型。
當時，德國工程師並沒有中國的氣象數據，但是就在1898年6月8日，青島下了一場超級大雨，對當地環境造成了巨大的破壞：
6月8日，降下了大暴雨，斷斷續續延續了36個小時，幾乎所有可行的道路以及幹涸的溝渠都變成了小溪和河流，給交通帶來了極大的不便。
據測量，那一場暴雨，讓青島的很多路麵上，都有了超過一米深的積水。
其實，那一場雨，很有可能是50年一遇的。但是，當時的德國工程師，就以那一場雨為標準，設計了可以承受2倍於那次暴雨的超級下水道。
這個下水道到底有多麽宏大？據記載，
1898—1899年冬天，當時負責施工的數百名中國勞工，就住在2米多高的下水道裏麵……
同時，青島下水道還是東亞第一個，運用了歐洲最為先進“雨汙分流”設計的城市，這也是青島沒有洪澇災害的一個關鍵因素：
德國人在青島所建設的下水道，分為雨水下水道（防內澇）、汙水下水道（排出衝水馬桶等產生的生活汙水）與混合下水道（雨水、汙水共用）三種。
當年，很多人都在嘲笑德國下了傻功夫，覺得這樣的下水道是毫無意義的。
但是，到了1911年9月，華北刮起了一場超級台風，它帶來的強降水，給河北，山東都造成了可怕的毀壞，但是在青島的損失卻很小很小……
據德國學者統計：
德國政府為了修建青島下水道，1905年批準了30萬金馬克的經費，1906年是20萬金馬克，1907年是34萬金馬克，1908年是14萬金馬克……
德治青島17年期間，單單在下水道這一塊，共計至少投入了約600萬金馬克。
從1898年，一直到1914年，在將近17年的時間裏，德國在青島，總共修築了約80公裏的高標準下水道。
如上，青島下水道上麵為圓形，下麵是V字形，而且下部全都貼上了光滑的瓷磚，方便排水。
寫在最後
正是這80公裏的超級下水道，一直守護著數十萬青島人民，又經過了日據時代，國民政府時期，曆代的青島統治者，都對這個良心工程讚不絕口。
1949年之後，我們進一步學習和借鑒了當時德國人的經驗。如今，青島市的下水道總長度已經超過了3000公裏，它們成為了新的護城神器。
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國內唯一不怕淹的城市，下水道總長3000公裏
想必這些日子大家最關心的兩個詞，一個是“高溫”，另一個就是“洪水”了吧？尤其是前一陣子南方城市的內澇，更是牽動了無數人的心。然而你知道嗎？在國內有一個地方，一直號稱自己是“唯一不會被水淹的城市”，事情真的是這樣嗎？
位於山東半島東南部的青島，東北與煙台毗鄰，西與濰坊相連，西南與日照接壤。如今的青島人口超過900萬，經濟實力雄厚，堪稱山東第一大都市，是沿海重要的中心城市和濱海度假旅遊城市，被譽為“東方瑞士”。
在過去，青島曾經有過一段長期的殖民地曆史。1897年，德國租借青島建設港口和鐵路。1914年，日本又取代德國的位置繼續占領青島，一直到了1945年，青島才回到祖國的懷抱。長期的殖民地曆史使得青島遺留了許多西式風格的建築，著名的青島“八大關”就是其中的代表。
曾經有人提出一種觀點：“德國人在占領青島期間，沒搞形象工程，而是費了九牛二虎之力，先把下水道給修了。給中國人留下了百年以後從來不淹水的青島。”於是，每年夏天隻要出現城市內澇的新聞，“德國人設計建造的下水道讓青島百年不淹”這個觀點，就成了人們熱議的話題。然而，這個說法其實並不準確。
根據曆史記載，在德國統治青島的17年時間裏，確實在下水道建設上花了不少心思，累計投入600萬金馬克，按照最大防洪標準修建了複雜的下水道工程。而且德國人還把下水道細分為雨水、汙水和混合下水道三種，這在當年，乃至現在都是十分先進的規劃設計。
然而實際上，經過100多年的歲月洗禮，當年德國人修建的下水道隻殘存下不到3公裏，僅占如今長達3000多公裏的青島下水道總數的千分之一，並沒有傳說中的那麽“神奇”。而且專家介紹說，青島西高東低，三麵臨海的特殊地形，使得洪水很容易順勢排入海洋，不易形成內澇積水，堪稱“天時地利”。
作為一座國家曆史文化名城和中國優秀旅遊城市，山東省近300處優秀曆史建築中，青島就獨占了131處，堪稱是一座露天的“曆史建築博物館”。截至到2016年，青島市共有A級旅遊景區66家。其中，5A級旅遊景區1家，4A級旅遊景區為18家，位居山東省第一名。
當然，提起青島就不能不說青島啤酒。青島擁有100多年的啤酒釀造曆史，被譽為“世界啤酒之城”。每年在這裏都會舉辦盛大的青島國際啤酒節，吸引無數的遊客前來這裏開懷暢飲。假如有時間的話，不妨挑一個“下雨天”來青島走走轉轉，親眼驗證一下青島的下水道到底如何吧！
-THE END-
