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今天美國聯邦航空局（FAA）係統中斷，導致全美全麵斷航幾小時，超過5,400架航班延誤或取消。這是交通部長皮特·布蒂吉格(Sec. Pete Buttigieg)管理無方下，再一次爆發的罕見危機。
這位Pete從一個僅10萬人的小城市的市長，一步當上交通部長。回顧他的成長經曆，出生於聖母大學的教授家庭，一家子社會主義思潮倡導者；自己高中時候因表達對桑德斯的理念的向往，獲代表本州去國會實習機會，並因此順利進入哈佛，學曆史和文學，缺乏STEM方麵的科班訓練；靠拜登搞身份提拔做了交通部長，從供應鏈危機時跟同性老公因養娃請產假3個月疏於工作，到今天再出大問題，無不體現缺乏勝任交通部長的能力。外行領導內行一次又一次地闖禍，給美國造成數以億萬計的損失。這就是身份政治的代價。
Pete部長愛以環保形象示人，搞過在DC騎自行車上班的作秀。但是前陣爆出一醜聞，他以工作借口乘坐私人飛機出行近20次，花費美國納稅人的錢累計近百萬美元。這對美國政府部門高官屬於忌諱的腐敗行為，一個參考，5年前，川普一內閣部長就因爆出多次乘坐私人飛機而被撤職，Pete馬上要打破此人的這項記錄。不過可以預見，拜登的民主黨不會用類似的尺度處罰他。
美國不缺人才，但是本屆拜登政府為了討好自己身份政治遊戲中的各山頭支持者，把內閣各種要職的任命當成封賞的籌碼，這種不是任人唯賢的操作組合出來的內閣，不出亂子才怪了。說到真才實學，沒有對比就沒有傷害，不妨回顧一下MIT電子工程係畢業的眾議員托馬斯·馬西(Rep. Thomas Massie)，與這位曆史文學背景的Pete部長之間，在國會就電動車政策的聽證對答。誰真正懂hardcore科學，誰是用意識形態掛帥，高下立見。
這位馬西眾議員值得再多說幾句，為人憨厚，平實可親，除了是麻省理工電子工程學士、機械工程碩士，他在學校就拿過創業獎。開過公司，有三十多個專利，寫過AI方麵論文。夫人是他的高中甜心，兩人當年雙雙一起去的MIT讀書。現在他家在肯塔基住的房子，是他自己用當地的石材木料，一塊磚一塊木板地完全自己建的。他自己搞的太陽能，不靠電網用電。蔬菜和肉蛋，自給自足。他的自傳紀錄片非常值得一看，把不依賴政府自己獨立自主的公民(self supplied citizen)理念，武裝到牙齒，實踐到了骨髓。
可惜，這樣才華橫溢的人，在美國當下的政治遊戲中，卻往往還不如搞意識形態掛帥的容易紅。美國這場左翼發動的文化戰，真是在各種消耗自己的硬實力。
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這就是為什麽美國喜歡用商人負責大型項目，和律師更容易從政的緣故。
一個政府部長，最重要的工作是協調人員。一個CEO，或者大學校長，或者任何管理者，也是這樣，其他都是次要的。
這就是為什麽上個世紀八十年代出現了這樣一個說法，二十一世紀的帶頭科學會是心理學。
因為是研究人的科學。