南半球
世路如今已慣，此心到處悠然。
前天驚悉老鄰居徐老師車禍身亡，非常震驚。徐老師今年77歲，我離家赴澳的時候她才40多歲，在記憶中她是一個充滿了生命活力的人，她那爽朗的笑聲和高亢嗓音在我們大院最遠的角落都可以聽到。30多年過去了，徐老師朝氣蓬勃活力四射的形象始終在我腦海中栩栩如生。
昨天車禍的詳情傳來，徐老師是在行人斑馬線上被撞的。當時位於馬路邊線上的一輛出租車已經在斑馬線前停下，駕駛員揮手示意徐老師可以過馬路。誰知徐老師才走了沒有幾步，就被一輛從馬路中線高速衝出的私家車撞倒，當場身亡，一條活生生的人命就這樣被毫無理由地奪去了，留下的隻有親朋好友的無限震驚和悲痛，以及肇事者內心的後悔和陰影。
世界上有兩種國家：一種是汽車停下來為行人讓路的，一種是行人停下來為汽車讓路的。這種區別一般由社會發展程度而定，同時它也具有哲學和道德意義。第一種國家，主要是西方發達國家，道路應該由所有人共享的已經成為社會共識。任何擁有汽車的人，內心都有明確的責任感，知道手握方向盤強勢的自己，不會傷害到相對弱勢的行人和騎車人。第二種國家，西方發達國家以外的地方，擁有汽車的人認為，相對弱勢的行人理所當然應該為自己讓路，就像這些國家的弱者也認為，給強者讓路是理所當然的。
徐老師出事的地方是無錫，最近有關無錫的帖子在微信上廣為流傳，這個素來低調的江南城市，居然一躍成為中國人均GDP第一的城市，作為無錫人的自豪感剛剛冒了一點點頭，徐老師的噩耗就傳來了，實在令人不勝唏噓。
和無錫經濟的異軍突起一樣，中國近幾十年的經濟發展同樣令世人矚目。和許多根本就沒有行人斑馬線的第三世界國家不同，中國所有城市道路上都劃上了清晰的行人斑馬線，東南沿海發達地區城市的硬件建設，更是和發達國家相比也不遑多讓。但是街上的斑馬線易劃，人心中的斑馬線難留。街上的斑馬線隻要有錢就能劃上，而人心中的斑馬線與整個社會形態和觀念息息相關，沒有社會全民的一致努力，馬路上的行人斑馬線就永遠不會給人帶來安全感。
