老安遊記
環球旅遊的隨記，北美，歐洲
老安遊記《楓葉之國加拿大》第十四篇：溫哥華島自駕遊
加拿大（Canada），地處北美洲的最北部，是世界上麵積第二大的國家（999萬平方公裏），僅次於俄羅斯。加拿大國土西臨太平洋，東瀕大西洋，北接北冰洋。加拿大南部與美國的本土相鄰，西北部與美國的阿拉斯加接壤，東北部與丹麥的格陵蘭島隔海相望。
加拿大的行政劃分為十個省和三個區。南部的十個省：1. 不列顛哥倫比亞，2.阿爾伯塔，3.薩斯卡切溫，4.馬尼托巴，5.安大略，6.魁北克，7.新布倫瑞克，8.新斯科舍，9.愛德華王子島，10.紐芬蘭。北部的三個區：1.育空地區，2.西北地區，3.努納武特地區。
下麵是加拿大的省區劃分地圖。
圖.1 加拿大的省區劃分地圖
下圖是加拿大的國旗楓葉旗。
圖2. 加拿大的國旗楓葉旗
加拿大國土幅員遼闊，自然資源豐富，人口卻很稀少，全國風光秀麗。既是世界上經濟發達的福利國家，也是政治上與世無爭的自由國家。生活在加拿大的人民，幸福指數遠遠高於其它國家。在我的人生經曆中，除了北部寒冷的三個地區之外，到過南部的十個省。
我把這些在十個省的經曆寫入自己的係列遊記《楓葉之國加拿大》第一篇至第十三篇中，本篇作為《楓葉之國加拿大》的第十四篇，記錄了我在不列顛哥倫比亞省溫哥華島上四天三夜的旅遊經曆。
不列顛哥倫比亞（British Columbia，BC），是加拿大最西部的一個省，西邊瀕臨太平洋和阿拉斯加狹地，北邊隔北緯60°線，與育空地區和西北地區相連，東邊隔加拿大落基山脈，與阿爾伯塔省接壤，南邊隔北緯49°線，與美國的華盛頓州和蒙大拿州為鄰。
下圖是不列顛哥倫比亞省在加拿大的相對位置，紅色陰影區是不列顛哥倫比亞省。再下圖是不列顛哥倫比亞省的地圖，圖中標出了該省最大的城市溫哥華和首府維多利亞。
圖3. 不列顛哥倫比亞省在加拿大的相對位置
圖4. 不列顛哥倫比亞省的地圖
不列顛哥倫比亞省麵積94萬平方公裏，是加拿大麵積第3大的省，僅次於安大略和魁北克。人口520多萬，為加拿大第三，亦僅次於安大略和魁北克。不列顛哥倫比亞省於1871年加入加拿大聯邦。本省的首府是溫哥華島上的維多利亞市，最大的城市是大陸上的溫哥華市。
溫哥華島（Vancouver Island），是位於加拿大不列顛哥倫比亞省西南隅的一個太平洋島嶼，長460公裏，寬50-80公裏，麵積達3萬平方公裏，是北美大陸西海岸最大的一個島嶼。溫哥華島的總人口大約76萬人，其中一半居住在該島南端的維多利亞市。
與溫哥華島同名的加拿大第三大城市溫哥華市（City of Vancouver）並不在溫哥華島上，而是在北美大陸的弗雷澤河（Fraser River）衝積平原上。溫哥華市與溫哥華島之間隔著喬治亞海峽（Strait of Georgia）。
因為兩者皆為英國探險家喬治-溫哥華（George Vancouver）所發現，所以在名稱上有雷同。這位前英國皇家海軍軍官於1791-1794年間，考察了整個東北太平洋的海岸，包括現在的溫哥華市和溫哥華島。
溫哥華島上的氣候相當舒適宜人，吸引大量遊客及許多人退休後來此養老。全島年平均氣溫10度左右，冬季平均氣溫在零下2度，夏季則約為20度。最早在溫哥華島定居的是原住民，他們已在島上居住了上千年，至今仍是島上人口的重要組成部分。
1774年，西班牙船隊首先發現了這裏，豐富的毛皮資源很快吸引了許多其他歐洲國家探險者和貿易商。經過一係列的爭鬥，最終，這裏成為當時大英帝國的控製範圍。
1843年，哈德森灣公司（Hudson's Bay Company）在溫哥華島南端建立了第一個定居點，也就是後來的維多利亞市。1846年，英美之間簽訂了劃分邊界的俄勒岡條約，包括島上一部分處於北緯49度線以南的區域全部歸於英國所有。
1848年，溫哥華島殖民地正式建立，詹姆斯-道格拉斯（James Douglas）成為第一任總督，維多利亞是殖民地首府。1865年，英國皇家海軍在維多利亞附近的一個小鎮，埃斯奎莫爾特（Esquimalt），建立了海軍基地，作為當時太平洋艦隊的總部。
1866年，溫哥華島殖民地與大陸本土的殖民地正式合並為不列顛哥倫比亞殖民地（Colony of British Columbia），維多利亞依舊是首府。1871年，不列顛哥倫比亞作為一個省加入加拿大聯邦，維多利亞依舊是首府。
下麵是溫哥華島的地圖，圖中標出了我們經過的幾個城市（方框）和港口（圓圈）。
圖5. 溫哥華島的地圖
溫哥華島被中部的山脈分為東西兩部分，其中麵朝北美大陸的東海岸，有連接維多利亞市和納奈莫市的加拿大1號國道，連接納奈莫和哈迪港的19號公路。而麵朝太平洋的西海岸，有許多海灣和峽灣，相當適宜作海港，並有一個國家公園和一些省立公園。
溫哥華島的南北方向分為三個部分。其中的南部最發達，有島上最大的兩個城市維多利亞和納奈莫，占全島人口的2/3。島的中部以第三大城市坎貝爾河（Campbell River）為核心，有島上最大的省立公園。島的北部小鎮哈迪港（Port Hard，是19號公路的北端終點。
我曾經兩次到過溫哥華島，主要在維多利亞市。第一次是開會（1997.5.25-6.1），第二次是觀光（2014.6.2-5）。但是仍不滿足，於是今年夏天再次登島，下麵是我與我兒在溫哥華島上的自駕旅遊路線（2024.8.26-29）。
White Rock（Home）-> Tsawwassen Ferry -> Sydney （Schwartz Bay Ferry）
-> Butchart Gardens -> Victoria （8.26，Turtle Hostel）
Victoria -> Nanaimo -> Campbell River（8.27，Harbourside Inn）
Campbell River -> Strathcona Provincial Park （Lupin Falls）
-> Campbell River -> Port Hardy （8.28，Backpacking Hostel）
Port Hardy -> Nanaimo -> Ferry to Vancouver （Horse Shoe Bay Ferry）
-> White Rock（Home）
第一天，2024年8月26日，星期一。我與我兒早早起床，飯後馬上裝車。帶上簡單的行李和簡單的炊具，冷卻箱裏裝上了食品和水果。7：30出發直奔海邊，半小時後8：00，到達托瓦森渡口（Tsawwassen Ferry），渡口的位置見前麵圖5中的“圓圈1”。
兩人一車的單程渡輪費共計 105.60加元。下麵的兩張圖，分別是托瓦森渡口碼頭的大樓和市場。
圖6. 托瓦森渡口碼頭的大樓
圖7. 托瓦森渡口碼頭的商場
下圖是我在進船時拍攝的照片，上方的紅字標出前進的方向是維多利亞（Victoria）。
圖8. 在托瓦森渡口碼頭開車上船
渡輪共有七層樓，1樓是輪機工作層，2-4樓是車輛停泊層，5-6樓是乘客休息層。下麵的兩圖是我所拍攝6樓休息層的大門和內部。
圖9. 渡輪6樓休息層的大門
圖10. 渡輪6樓休息層的內部
上午9：00整，渡輪出發，行船1.5小時，上午10：30，渡輪到達溫哥華島上悉尼鎮（Sydney）施瓦茲灣渡口（Schwartz Bay Ferry）。渡輪停靠後車輛魚貫開出，直接進入通往維多利亞（Victoria）的17號高速公路。
但是，我們決定在去維多利亞之前，先去參觀著名的布查德花園。布查德花園（Butchart Gardens），是一個花卉展示園，坐落在溫哥華島上的布倫特伍德灣（Brentwood Bay）海岸，位於維多利亞市北邊23公裏處，距離施瓦茲灣渡口21公裏。
1904年，羅伯特-布查德（Robert Butchart），在此處設立石礦場和混凝土工廠。隨著礦石采伐殆盡，其妻珍妮-布查德（Jennie Butchart）開始以花卉美化此地，並將采伐石礦後遺下的深坑改建成下沉花園（Sunken Garden）。
1905年，布查德夫婦聘請日本景觀設計師建造了日本庭園（Japanese Garden）。1929年，又建造了地中海花園（Mediterranean Garden）。1939年，建成了羅斯噴泉（Ross Fountain），至此布查德花園（Butchart Gardens）的建造全部完工。
近年來，布查德花園的工作人員執行了一係列的花園重整。五十個專職或兼職人員，培養出數百萬株花壇植物，700多個不同的品種，以確保每年三月到十月不間斷地盛開。布查德花園於2004年列入加拿大國家曆史古跡。
在布查德花園的入口，見到每人門票競高達 41.5加元，不由大吃一驚。不過既然人已到此，忍痛掏腰包吧。天還下雨，好在不大，按圖索冀，倒也不難。下圖是我在布查德花園標記下的留影，再下圖是我兒在布查德花園標記下的留影。
圖11. 我在布查德花園標記下的留影
圖12. 我兒在布查德花園標記下的留影
下圖是布查德花園裏的一個花房。
圖13. 布查德花園裏的一個花房
下麵的兩張圖是布查德花園裏的下沉花園（Sunken Garden）。
圖14. 布查德花園裏的下沉花園
圖15. 布查德花園裏的下沉花園
下圖是布查德花園裏玫瑰花園（Rose Garden）的拱門。
圖16. 布查德花園裏玫瑰花園的拱門
下圖是布查德花園裏的羅斯噴泉（Ross Fountain），當時沒有噴水，有點煞風景。
圖17. 布查德花園裏的羅斯噴泉
下圖是布查德花園裏的日本花園（Japanese Garden）。
圖18. 布查德花園裏的日本花園
其實早在27年前，我就來過一次布查德花園。1997年5月30日，我與我妻趁到維多利亞開會的機會，遊覽過布查德花園。下圖是我與我妻在布查德花園標記下麵的合影，再下圖是我與我妻在布查德花園羅斯噴泉前麵的合影。
圖19. 我與我妻在布查德花園標記下麵的合影（1997.5.30）
圖20. 我與我妻在布查德花園羅斯噴泉前麵的合影（1997.5.30）
當時我們還年輕，意氣風發，興趣盎然。現在的我，垂垂老矣，不複當年。再看看門票，當年兩人38元（1997），如今兩人83元（2024），27年上漲兩倍還多。加拿大的通貨膨脹，實在令人頭大。因此，冒雨遊完花園之後，各中心情五味雜陳。
好了，消極的話，就不說了。離開花園之後，沿著1號國道，冒雨驅車，直奔維多利亞。維多利亞，當地華人過去簡稱維城，不列顛哥倫比亞省的首府，位於溫哥華島的最南端。南麵瀕臨胡安-德-富卡海峽與北美大陸相望，每年都會吸引很多遊客到訪。
曆史上，前往加拿大淘金及修建鐵路的華工，都在維多利亞定居和生活。後來溫哥華開埠，維多利亞地位盡失，被溫哥華所取代。但是直至現在，當地還保有不少華工生活的痕跡。維多利亞在溫哥華島的相對位置，見前麵圖5中的“方框 Victoria”。
下麵是維多利亞市的地圖。
圖21. 維多利亞市的地圖
2024年8月26日，下午1：30，我們來到維多利亞，首先參觀省議會大廈。不列顛哥倫比亞省議會大廈（British Columbia Parliament），是省議會的工作場所。1892年競標設計，1893年開始動工，1898年正式啟用，建築風格是自由古典式。
省議會大廈的位置，見前麵圖21中的第1點。下圖是省議會大廈的正麵，可惜是逆光。
圖22. 不列顛哥倫比亞省議會大廈的正麵
下圖是我（左）與我兒（右）在省議會大廈前麵的留影，再下圖是我（左）與我兒（右）在大廈前維多利亞女王雕像下麵的留影。可惜都是逆光，沒辦法，建築物的方位決定的。
圖23. 我（左）與我兒（右）在省議會大廈前麵的留影
圖24. 我（左）與我兒（右）在省議會大廈前女王立像下麵的留影
在省議會大廈前麵照相之後，我們進入內部去參觀，內部參觀是免費的，但要通過安檢。大廈內有四層樓，但是隻開放兩層。下圖（左）是不列顛哥倫比亞省的省徽，下圖（右）是大廈的榮譽廳。
圖25. 不列顛哥倫比亞省的省徽（左）與大廈的榮譽廳（右）
下圖（左）是大廈的圓形紀念廳，下圖（右）是省議會的會議廳。
圖26. 大廈的圓形紀念廳（左）與省議會的會議廳（右）
從大廈內部出來後，我們又去參觀大廈的背麵。下圖（左）是省議會大廈的背麵，下圖（右）是省議會大廈的側麵。
圖27. 不列顛哥倫比亞省議會大廈的背麵（左）與側麵（右）
下圖（左）是省議會大廈背麵的礦工紀念像，下圖（右）是省議會大背麵的一個紀念碑。
圖28. 省議會大廈背麵礦工紀念像（左）與一個紀念碑（右）
離開省議會大廈後，我們驅車到維多利亞最南端，去參觀另一個景點：加拿大1號國道的西端起點，“零公裏紀念碑”（Mile Zero Monument）。紀念碑在維多利亞的相對位置。見前麵圖21中的第2點。
下圖是我在“零公裏紀念碑”前的留影，再下圖是我兒在“零公裏紀念碑”前的留影。
圖29. 我在零公裏紀念碑前的留影
圖30. 我兒在零公裏紀念碑前的留影
最後，我們到達今天在維多利亞的住處，一個華人經營的家庭旅館，“烏龜旅社”（Turtle Hostel），名字不太好聽，但是條件不錯，而且價位合理，一晚113.68加元。我們今天記錄的行程85公裏。
“烏龜旅社”在維多利亞的相對位置，見前麵圖21中的第3點。下圖（左）是“烏龜旅舍”的正麵，下圖（右）是“烏龜旅舍”對麵的教堂。
圖31. 維多利亞的家庭旅館（左）與旅館對麵的教堂（右）
在旅館稍微休息一會兒，到附近的麥當勞吃晚飯，點了常吃的套餐“大麥克”（Big Mac），一看菜單，不由得又一次感歎加拿大的通貨膨脹（Inflation）。剛來到加拿大時（1986），不到5加元，38年後的今天（2024），同樣套餐，將近15加元，上漲三倍，令人乍舌！
其實，今天是我第三次來到維多利亞。第一次是27年前的1997．5.25-6.1，我到維多利亞參加“加拿大計算流體力學學會第5次年會”。會址在維多利亞大學的大學中心，住在維多利亞大學的學生宿舍。因為暑假期間，學生宿舍成為物美廉價的旅館。
維多利亞大學（University of Victoria），是加拿大不列顛哥倫比亞省的一所知名大學，位於維多利亞首府地區的東北部，距離維多利亞市中心約6公裏，是該省曆史上第二悠久的公立綜合型大學。1903年初，創建維多利亞學院，1963年，擴建成維多利亞大學。
在這次學術會議上，我有兩篇論文要宣講，英語又不是母語，所以壓力山大。會議期間忙於交際，會議之後遊覽市區。離開之後才發現，居然沒有留下一張關於會議和大學校園的照片，因此悔恨不已。直到17年後（2014）的第二次到訪，才彌補了這一遺憾。
會議之後，我與我妻曾到維多利亞市區遊覽，其中包括：省議會大廈，太平洋水下花園，比肯山公園，雷鳥公園等，還有皇家蠟像館和水晶花園等等。下圖是“皇家蠟像館”（Royal Wax Museum）裏英王亨利八世（Henry VIII）和他六個妻子。
圖32. 皇家蠟像館裏亨利八世和他六個妻子（1997.5.29）
下圖是我在“太平洋水下花園”（Pacific Under Sea Gardens）入口處的留影。
圖33. 我在太平洋水下花園入口處的留影（1997.5.29）
我們還參觀了“水晶花園”（Crystal Gardens）。水晶花園裏有一個非常特別的小展廳，養了幾隻微型小猴兒，隻有人的拇指那般大，下圖是微型“拇指猴”爬在天花板上。
圖34. 水晶花園裏的微型“拇指猴”爬在天花板上（1997.5.29）
第二次造訪維多利亞是10年前的2014.6.2-5，這時我已退休，專程前來旅遊。前麵講到的維多利亞大學，開會時漏掉了照片，這次特地轉了半天，把校園的裏裏外外都逛了個遍。下圖是維多利亞大學的校門，再下圖是維多利亞大學的大學中心，當年開會的地方。
圖35. 維多利亞大學的校門（2014.6.4）
圖36. 維多利亞大學的大學中心（2014.6.4）
維多利亞的內港（Inner Harbor），總是旅遊的重點，因為那裏有省議會大廈，還有菲爾蒙特女皇酒店等主要景點。下圖是我在省議會大廈（British Columbia Parliament）前麵的留影，再下圖是菲爾蒙特女皇酒店（ Fairmont Empress Hotel）。
圖37. 我在省議會大廈前麵的留影（2014.6.2）
圖38. 維多利亞的菲爾蒙特女皇酒店（2014.6.2）
當年的皇家蠟像館，太平洋水下花園，水晶花園早已蕩然無存。隻有一個新的“微型世界”建在內港旁邊。下圖是“微型世界”（Miniature World）的正門，再下圖是“微型世界”裏的“輪敦白金漢宮”（Buckingham Palace of London）。
圖39. 維多利亞 “微型世界”的正門（2014.6.3）
圖40. “微型世界”裏的“倫敦白金漢宮”（2014.6.3）
維多利亞的唐人街也頗有些名氣，我還在唐人街的一個中餐館吃過午餐。下圖是維多利亞唐人街的同濟門，再下圖是橫跨唐人街的金龍橫幅。
圖41. 維多利亞唐人街的同濟門（2014.6.2）
圖42. 維多利亞唐人街的金龍橫幅（2014.6.2）
另外，我還參觀了郊區的克雷格羅奇城堡（Craigdarroch Castle）。該城堡建於十九世紀後期，1979年，該城堡被改建為曆史博物館向公眾開放。如今是一個著名的旅遊勝地，每年接待15萬名遊客。1992年，該城堡被指定為加拿大國家曆史古跡。
下圖是克雷格羅奇城堡的院牆，再下圖是城堡的正麵。
圖43. 維多利亞的克雷格達洛奇城堡-院牆（2014.6.3）
圖44. 維多利亞的克雷格達洛奇城堡-正麵（2014.6.3）
我這個人比較念舊，尤其是上了年紀之後，朝前想的不多（朝前的終點是墳墓）。這次重遊維多利亞的一天，把以前的經曆都勾引出來了，囉裏囉唆說了一大推。實在抱歉，讀者如果嫌煩，大可略過。下麵講述這次自駕旅遊的第二天。
第二天，2024年8月27日，星期二。早餐後，上午9：00，我們從維多利亞（Victoria）出發，沿著加拿大1號國道，開往溫哥華島的第二大城市納奈莫（Nanaimo）。兩小時後，上午11：00，到達納奈莫信息中心（Nanaimo Information Center）。
納奈莫（Nanaimo），是溫哥華島上人口第二多的一座城市。因其天然的深水良港，納奈莫的官方綽號為“海港之城”（Harbour City）。1986年，查爾斯王子和戴安娜王妃（Prince Charles & Princess Diana）到訪時，簽署官方聲明正式確立此綽號。
納奈莫位於西經123度，北緯49度，與55公裏以東的溫哥華，隔喬治亞海峽（Strait of Georgia）相望，位於省府維多利亞西北約111公裏。人們可以直接從溫哥華乘坐不列顛哥倫比亞渡輪（BC Ferry）到達這裏，進而前往島上的其他城市。
納納莫最早作為一個殖民者的貿易站於19世紀早期出現。1851年，當時的哈德森灣公司（Hudson Bay Company）通過當地原住民獲悉這裏有大量的煤礦資源，遂於1853年在今天的納奈莫市中心建立了一個碉堡，這個碉堡至今仍作為這個城市的象征而保存著。
在接下來的幾十年裏，納奈莫作為一個重要的煤礦資源產出地而迅速發展，並於1874年正式建製為市。20世紀40年代，木材開始取代煤礦成為了這裏最主要的貿易資源。今天納奈莫的重要產業包括漁業，林木業以及各種第三產業，例如旅遊和交通等。
納奈莫是溫哥華島東部的交通樞紐。不列顛哥倫比亞渡輪在市內設有三座碼頭：1.提供航線前往加布裏奧拉島，2.提供航線前往西溫哥華馬蹄灣，3.提供航線前往三角洲托瓦森。
加拿大1號國道，溫哥華島段北端的終點，位於納奈莫的“啟航灣碼頭”（Departure Ferry），向南伸延至維多利亞南端的“零公裏標記”（Mile Zero Monument）。本省19號公路的西南端終點，位於納奈莫的另一個碼頭，自此往西北伸延至哈迪港（Port Hardy）。
我們從納奈莫信息中心得到消息，找到了本市最大的“小樹林”（Wood Grove）商場，商場裏有大眾化的食品庭（Food Court），其中的“日本江戶”（EDO Japan），料理“我的最愛”（My Favorite）：“日式雞肉鐵板燒”（Yeriyaki Chicken），於是我們飛車前往。
下圖是我在“小樹林商場”（Wood Grove）指示牌下的留影。
圖45. 我在納奈莫小樹林商場指示牌下的留影
下圖是小樹林商場食品庭中的“日本江戶”（EDO Japan）攤位。
圖46. 納奈莫小樹林商場食品庭中的日本江戶攤位
吃飽喝足之後，下午12：30，我們離開納奈莫，沿著本省19號公路向西北開，目標是“坎貝爾河市”（City of Campbell River）。一個半小時後，下午2：30，我們到達坎貝爾河市。坎貝爾河市在溫哥華島的相對位置，見前麵圖5中的“方框 Campbell River”。
坎貝爾河，是不列顛哥倫比亞省的一座海岸城市，位於溫哥華島中央靠東邊處。坎貝爾河市大約有三萬五千人口，是維多利亞和納奈莫之後的島上第三大的城市。除了林木業以及采礦業之外，長長的海岸線以及迂回曲折的水道，蘊藏著豐富的海產資源。
坎貝爾河（Campbell River）城市北麵的發現水道（Discovery Passage），與其相連接的喬治亞海峽（Georgia Strait）和莊士敦海峽（Johnstone Strait），均被列入世界上最佳潛水的好去處之一。另外，坎貝爾河市又被稱為“世界鮭魚之都”。
坎貝爾河市曾經是一座默默無聞的紙漿和造紙工業小城，如今配備了各種城市便利設施：精雅的餐飲場所，遍布的公園，高爾夫球場。或沿著坎貝爾河市的海濱大道（Rotary Seawalk）一裏接著一裏地漫步，可以體會愜意放鬆漫步在海邊美麗的景觀。
在信心中心，我們拿到了關於“斯特拉斯科納省立公園”（Strathcona Provincial Park）的信息和地圖，因為我們明天計劃去那裏遊玩。信息中心裏邊有一個“海事遺產博物館”（Maritime Heritage Museum），順便也看了看。
下圖是信息請中心和博物館的正門。
圖47. 坎貝爾河市信息中心與海事遺產博物館的正門
下午2：30，我們到達今天的住處：“港邊旅社”（Harbourside Inn），實際上是個汽車旅館（Motel），房間號376。住宿費是預交的，一晚 91.60加元。今天行程5.5小時，270公裏。下圖是“港邊旅社”的指示牌。寫在牆上，不太正規，下邊還有雜物。
圖48. 坎貝爾河市的港邊旅社指示牌
不過旅館的大門在側麵，房間在三樓，停車場在後院，安全應該有所保證。一天跑下來，感覺很疲勞。走進房間看了一下，覺得條件還算可以。又困又乏，洗把臉後，到頭便睡。
兩小時後，一覺醒來，天還大亮，打算出去看看。我兒開車一天，呼嚕呼嚕，誰得正香，不忍叫醒他，我自己出去到海邊逛，在海邊拍攝了一些照片。下麵的兩張圖是海邊的一個小公園，孩子們在公園裏快樂地玩耍。
圖49. 坎貝爾河市海邊的小公園
圖50. 小公園裏的孩子們在玩耍
下圖是我在坎貝爾河海港的留影。
圖51. 我在坎貝爾河海港的留影
下麵的兩張圖是坎貝爾河海港裏的私家船。
圖52. 坎貝爾河海港裏的私家船
圖53. 坎貝爾河海港裏的私家船
下麵的兩張圖是坎貝爾河海港裏的木製棧道。
圖54. 坎貝爾河海港裏的木製棧道
圖55. 坎貝爾河海港裏的木製棧道
下圖是坎貝爾河海港裏的跨海渡輪。
圖56. 坎貝爾河海港裏的跨海渡輪
下圖（左）是坎貝爾河海港的指示牌，下圖（右）是坎貝爾河海港管理處的大樓。
圖57. 坎貝爾河海港的指示牌（左）與海港管理處的大樓（右）
下圖（左）是坎貝爾河海邊的雕塑藝術品，下圖（右）是坎貝爾河海邊的印地安圖騰柱。
圖58. 坎貝爾河海邊的雕刻藝術品（左）與印地安圖騰柱（右）
就這樣，我在海邊逛了兩個多小時，感到累了才回到旅館，我兒醒了，我卻接著又睡了兩個多小時。晚餐自己做，餐具自帶，方便麵，雞蛋，蔬菜，水果樣樣齊全。還帶來半個大西瓜，飽餐一頓，心滿意足。寫完日記，做好明天的計劃，就上床休息了。
第三天，2024年8月28日，星期三。上午9：00整，我們從“坎貝爾河”的“港邊旅舍”出發，去參觀“斯特拉斯科納省立公園”（Strathcona Provincial Park），先是沿著19號公路，然後再轉28號公路。行車大約一個小時，上午10：00整，我們到達公園的大門。
“斯特拉斯科納省立公園”在溫哥華島的相對位置，見前麵圖5中的“橢圓 Strathcona Provincial Park”。不過，這個公園很大，我們沒有太多的時間，隻是到了公園的北部，參觀了一個小瀑布。
斯特拉斯科訥省立公園（Strathcona Provincial Park），位於坎貝爾河（Campbell River）流域附近，建於1911年，由不列顛哥倫比亞省公園局（BC Parks）管理。是一處四季皆宜的最佳探遊之地，不論你喜歡劃獨木舟，徒步健行，還是雪鞋行走，總有一樣適合你。
若想體驗野外探險的刺激，你可以把目標鎖定在這座公園的冠上明珠：德拉瀑布（Della Falls）。該瀑布是加拿大最高的瀑布，並躋身世界十大瀑布之列，據說是世界第八大瀑布。可從大中心湖（Great Central Lake）前往瀑布南麵的步道起點。
在巴特爾湖（Buttle Lake）的湖畔，有很多令人沉醉的露營地和地中海旅舍等度假民宿，露營地實行先到先得的原則。公園裏草木蔥鬱，河湖與山石鄉間，都是戶外愛好者的天堂。徒步旅行欣賞景觀非常值得，但要攜帶大量的水！
下圖是一路上的湖光山色，再下圖是公園大門的指示牌，是一個麋鹿（Elk）的銅雕。
圖59. 去斯特拉斯科納省立公園路上的湖光山色
圖60. 斯特拉斯科納省立公園的大門
進入公園之後，隻有一條沿湖公路，我們沿著此路一直向前開，半個多小時後，我們到達魯平瀑布。下圖（左）是“巴特爾湖”（Buttle Lake）的風景，下圖（右）是魯平瀑布（Lupin Falls Trail）小徑的指示牌。
圖61. 公園裏的魯平瀑布小徑的指示牌
路旁的說明書指出，由此向前6公路的小徑，可達魯平瀑布。我們覺得不算太遠，決定步行進山參觀瀑布。下圖是我（左）與我兒（右）在林中小徑的留影。
圖62. 我（左）與我兒（右）在通往魯平瀑布林中小徑的留影
大約20分鍾，我們到達魯平瀑布。魯平瀑布不大，但是流水嘩嘩聲響，在幽靜的林中清新悅耳。下圖是魯平瀑布的上段（左）與下段（右）。再下圖是我（左）與我兒（右）在魯平瀑布前麵的留影。
圖63. 魯平瀑布的上段（左）與下段（右）
圖64. 我（左）與我兒（右）在魯平瀑布前麵的留影
原來打算再往裏開，去參觀另一個瀑布，但是考慮到太遠了，汽油可能不夠，所以決定取消這個計劃，由此往回開。離開公園前，在公園大門與銅麋鹿合影留念，下麵的兩張圖是我（左）與我兒（右）在銅麋鹿前麵的留影。
圖65. 我在銅麋鹿前麵的留影
圖66. 我兒在銅麋鹿前麵的留影
大約中午12：00，我們回到“坎貝爾河”（Campbell River），加油午餐後，開往本次行程的最北端“哈迪港”（Port Hardy）。下午3：00，我們到達哈迪港。下圖（左）是我在路上拍攝的照片，天上有一條斜斜的白雲。
下圖（右）是哈迪港入口處“歡迎來到哈迪港”（Welcome to Port Hardy）標識牌。哈迪港在溫哥華島的相對位置，見前麵圖5中的“方框 Port Hardy”。
圖67. 在去哈迪港的路上（左）與到達哈迪港（右）
哈迪港（Port Hardy），是不列顛哥倫比亞省的一個區域自治體（District Municipality），位於溫哥華島的西北端。人口大約為4000人。哈迪港是以英國皇家海軍中將湯瑪斯-哈迪爵士（Sir Thomas Hardy）而命名。哈迪將軍曾經在特拉法爾加海戰中指揮勝利號戰艦。
受到太平洋緩和影響，哈迪港呈海洋性氣候，夏季較同緯度地區清涼，但是冬季則溫和。當地冬季降雨量高，夏季趨向幹燥，但夏季的降雨量仍較地中海式氣候地區為高。
哈迪港位於不列顛哥倫比亞省19號公路的最北端，往南通向納奈莫，距離約400多公裏，4個多小時的車程。哈迪港渡輪碼頭提供不列顛哥倫比亞渡輪航線往魯珀特王子港（Prince Rupert），太平洋沿岸航空則營運往返哈迪港機場和溫哥華國際機場的航班。
由於我們預定的旅館下午4：00才開門，所以我們先到海邊的港口去遊玩。下麵的四張圖是我與我兒在哈迪港海邊的留影，背景是一條艦船。既不是遠洋遊輪，也不是跨海渡輪，估計是用於海事活動的專門輪船“阿誇-特洛莫伊號”（AQUA TROMOY）。
圖68. 我在哈迪港海邊的留影
圖69. 我兒在哈迪港海邊的留影
圖70. 我在哈迪港海邊的留影
圖71. 我兒在哈迪港海邊的留影
下圖是哈迪港海邊的木棧道，再下圖是哈迪港海邊的鵝卵石。
圖72. 哈迪港海邊的木棧道
圖73. 哈迪港海邊的鵝卵石
下圖是哈迪港海邊“海港公園”（Port Park）的大門與圖騰柱。
圖74. 哈迪港海港公園的大門和圖騰柱
下圖是我兒在哈迪港“海港公園”（Port Park）拱門前的留影。
圖75. 我兒在哈迪港海港公園拱門前的留影
下圖是哈迪港“海港公園”（Port Park）的旗幟。
圖76. 哈迪港海港公園裏的旗幟·
下圖（左）是我在海港公園拱門前的留影，下圖（右）是我兒在公園裏圖騰柱前的留影。
圖77. 我在海港公園拱門前（左）與我兒在圖騰柱前（右）的留影
下圖（左）是公園裏的“蘿卜”，下圖（右）是公園裏的圖騰柱。
圖78. 公園裏的“蘿卜”（左）與圖騰柱（右）
下圖（左）是哈迪港街上的時鍾，下圖（右）是哈迪港公園裏的“和平旗”。
圖79. 哈迪港街道上的時鍾(左)與和平旗（右）
下午4：00，我們預定的旅館開門了：“特雷爾北海岸背包客青年旅館”（North Coast Trail Backpacker Hostel），一晚115.07加元。公共廚房，公共浴室，遊樂間，健身室，閱覽室，設備完善，應有盡有。今天行車6小時，380公裏。下圖是哈迪港青年旅館。
圖80. 我們在哈迪港的青年旅館
我們自帶食品和炊具，吃飽喝足，到頭便睡，直到第二天清晨。
第四天，2024年8月29日，星期四。早晨7：00，起床吃早飯。上午9：30，從哈迪港（Port Hardy）出發，開往納奈莫（Nanaimo）。行車兩個小時後，上午11：00，到達坎貝爾河（Campbell River），加油與野餐後，然後直奔納奈莫。
下圖（左）是我們在路上，下圖（右）是路上的加油站。
圖81. 從哈迪港到納奈莫的路上(左)與路上的加油站（右）
下午1：30，到達納奈莫（Nanaimo）的“小樹林商場”（Wood Grove Shopping Center）。在“日本伊豆（EDO Japan）攤位，吃鐵板燒雞（Teriyaki Chicken）。來時在此吃午餐，現在輕車又熟路，不浪費一點時間。
下午2：30，我們到達納奈莫的“啟航灣渡口”（Departure Ferry）。可惜4：00的船票已經售盡，我們隻好買6：20的船票。從納奈莫啟航灣渡口，到溫哥華馬蹄灣渡口（Horse Shoe Bay Ferry），兩人一車的單程船票，共計106.10加元。
在港等待，閑極無聊，四周看看，到處轉轉，隨手拍照。
圖82. 納奈莫渡輪港口的旗幟
圖83. 納奈莫渡輪港口的標記
圖84. 納奈莫渡輪港口的大樓
圖85. 納奈莫渡輪港口的商場
等待實在無聊得很，不餓也吃點東西，在市場裏買了兩張明信片，質量很差，價格很貴，每張竟然1.4加元。終於熬到下午6：00整，廣播響了，可以開車上船了。下麵的兩張圖是我在上船時拍攝的照片。（左）圖是鑽橋洞，（右）圖是進船艙。
圖86. 在納奈莫渡輪港口開車進船艙
下圖是我們汽車停靠的位置，在第三層樓。
圖87. 我們的汽車停靠在渡輪的第三層樓
下午6：20，準時開船，行程1小時50分鍾。晚上8：10，到達溫哥華的馬蹄灣渡口碼頭（Horse Shoe Bay Ferry）。下圖是船在接近港口時的照片，明顯看出，已經是夕陽西下。再下圖是我在渡輪頂層露台上拍攝的船桅杆照片，（左）圖是前桅杆，（右）圖是後桅杆。
圖88. 我們的渡輪駛向夕陽西下的溫哥華港
圖89. 我們渡輪的前桅杆（左）與後桅杆（右）
晚上8：30，我們跟隨前麵的汽車，緩緩駛出渡輪，然後直接開上高速公路。一個小時後，晚上9：30，安全到家。今天行車12小時，280公裏。至此，四天三夜的溫哥華島自駕旅遊結束了。全程行車1180公裏，總消費720加元。
謝謝點評與欣賞，共同學習。