老安遊記《西南歐埃及三周遊》第一篇：葡萄牙-裏斯本（上）

老安遊記《西南歐埃及三周遊》第一篇：葡萄牙-裏斯本（上)

今天，2025年4月27日，是我人生中一個重要的日子。第一，是我80華誕的最後一個月（1944.5.16-2025.4.27）。第二，是我出國留學38年的最後半年（1986.10.22-2025.4.27）。第三，是我人生最後的一次國際長途旅行（美國和加拿大算國內）。

2025年4月27日，我與我兒在加拿大溫哥華（YVR）搭乘加拿大航空（Air Canada）班機。幾經轉機，耗費20多個小時，最後在第二天2025年4月28日上午，到達葡萄牙裏斯本（LIS）。這20多個小時的經曆，真是一言難盡哪。

為了國際機票便宜，我們預定了旅客較少的路線，但是也付出了代價。第一，中途轉機多,從溫哥華（YVR），經多倫多（YZZ）和蒙特利爾（YUL）轉機，最後到裏斯本（LIS）。第二，在溫哥華起飛時間早，早晨6點半，坐早班公交車也會誤點

沒辦法，隻在好頭一天的晚上去機場過夜。在溫哥華機場的兒童樂園，有幾個玩偶小鴨子，看起來很可愛。我“老來聊發少年狂”，拍下兩張照片，還出示給旁邊的小朋友們。逗得他們哈哈大笑，紛紛跑來要與小鴨子合影。

我不忍心讓他們失望，滿足了他們的要求。下圖是我所拍攝的兩個玩偶小鴨子。

圖1. 溫哥華機場兒童樂園裏的玩偶小鴨子

本來，今年的國際長途旅行是《西南歐遊輪》（2025.5.1-8）。早在一年多以前（2024.2.20），當我們乘坐“大洋遊輪公司的瑪麗娜號”到南美洲去旅遊時，在船上預定了《西南歐遊輪》，並支付了押金500美元。但是卻被黑心的“大洋遊輪公司”給“坑慘了”。

直到登船前的半個月（2025.4.14），我們也沒有收到付款通知。我們擔心出問題，就找到當地的一個旅行社問詢，原來這個航線取消了。遊輪公司也不通知我們，還說我們應該隨時上網去查看遊輪航線。不查看而出錯，責任在為我們，遊輪公司沒錯，押金也不退。

我們頓時感到頭暈目旋，還有天理嗎？這個可恨的“大洋遊輪公司”（Oceania Cruise），簡直卑鄙無恥之極！我們的國際機票，上船前和下船後的遊覽日程，都已經訂好，酒店和交通費用已經支付無法更改。打官司嗎？費力費時也不一定能贏。自認倒黴另想辦法吧。

幸虧我兒聰明，建議把明年的“埃及開羅尼羅河”旅遊計劃，提前到今年。最後，決定把一周的坐遊輪改為一周的埃及遊。加上原來的葡萄牙（遊輪前）和西班牙（遊輪後），湊成《西南歐埃及三周遊》。由於時間衝突，浪費一些原定的機票酒店，沒辦法及時止損吧。

下麵是我們這次《西南歐埃及三周遊》的旅行路線:(I) 2025.4.27-30,葡萄牙裏斯本，(II) 2025.5.1-8,埃及開與羅尼羅河，(III) 2025.5.9-17, 西班牙四個城市：格拉納達，塞維利亞，托萊多和馬德裏。

在溫哥華機場過夜還不算辛苦，與多倫多轉機相比，才是小巫見大巫。2025年4月27日，當地時間下午2點（西五區），我們的班機到達多倫多皮爾遜機場（YZZ）,但找不到去蒙特利爾（YUL）登機口。詢問工作人員才知道，原來我們起飛的，是“另一個”多倫多機場（YTZ）。

那個機場在安大略湖中的一個小島上。從（YZZ）到（YTZ），要乘機場大巴經過多倫多市區，到達多倫多“聯邦火車站”（Union Station）。然後乘坐穿梭車到安大略湖邊的機場入口，再步行穿過湖底通道，最後才能到達機場。

這個“小島機場”的名字叫“多倫多比利大主教城市機場”（Toronto Billy Bishop City Airport）。請注意，機場大巴（UP Express: Union Station to Pearson Airport），不是免費的，兩人的車票共6.20加元。

但後來我在信用卡上見到的金額是18.55加元，真的是莫名其妙，簡直是“坑你不商量”。下圖是位於多倫多湖邊的城市機場（YTZ）入口大樓。

圖2. 位於多倫多湖邊的城市機場（YTZ）入口大樓

“小島機場”的候機室很簡單：兩個登機口，一個便利店，一個咖啡館（美其名曰“巴爾紮克”）。原本以為在多倫多轉機四個半小時，時間充足，可以躺在椅子上睡一覺。但是經過這一通折騰，連吃午飯的時間都很緊張了。

這還不算，這裏的飲食貴得驚人。我要一杯“巴爾紮克”咖啡，4.25加元。我兒在便利店買一瓶可口可樂（Coke），4.51加元，真是“宰你沒商量”。原因有可能是運輸費用太高，要麽空運，要麽人推（湖底隧道不通汽車），難怪價格翻倍。

當地時間下午6點半（西五區），我們從“小島機場”起飛，飛行一個小時，下午7點半，到達蒙特利爾機場。多倫多與蒙特利爾在同一時區。在當地時間21:35（西五區），我們乘坐的加拿大航空班機（AC812）從蒙特利爾（YUL）起飛，飛往裏斯本（LIS）。

一路上還算正常。下圖是蒙特利爾機場的登機口。

圖3. 蒙特利爾機場（YUL）的登機口

好了，該吐槽的都吐了。下麵繼續講我們的旅行經曆。       

第二天，2025年4月28日，我們的班機飛行六個半小時，在當地時間上午9點（東一區），到達裏斯本（LIS），蒙特利爾與裏斯本，時差5小時。下圖是飛機停泊在裏斯本機場上，旅客們正在走下舷梯。

圖4. 我們的飛機停泊在裏斯本機場（LIS）

機場穿梭車（Shuttle Bus）將旅客們送到航站大樓。我們進入大樓後，走了很長一段路，才來到移民局和海關。在海關蓋章後，算是進入歐盟區，歐盟算一個國家。又走了很長的一段路，才到達機場大廳。下圖是我（左）與我兒（右）在裏斯本機場大廳裏的留影。

圖5. 我（左）與我兒（右）在裏斯本機場大廳裏的留影

在裏斯本機場，我們買了兩個手機電話卡，50歐元，可在歐洲各國通用。又買了兩人兩天的交通聯票，地鐵公交車通用，29歐元。可以在今明兩天（4月28-29日）遊覽裏斯本。我們計劃在後天（4月30日）去“辛特拉”（Sintra）遊覽一天，再重新買票。

葡萄牙共和國（Republic of Portugal），簡稱葡萄牙（澳門人稱其為葡國），是位於西南歐伊比利亞半島上的一個共和製國家，實行單一製和半總統製政體。以裏斯本（葡：Lisboa，英：Lisbon）為首都（澳門人稱其為葡京），官方語言是葡萄牙語。

葡萄牙的西部及南部瀕臨大西洋，北部及東部與西班牙相接。本土總麵積約9萬平方公裏，地處裏斯本以西的羅卡角（Cape Loca）是歐洲大陸的最西端。除本土外，大西洋的亞速爾群島（Azores Is）和馬德拉群島（Madeira Is），也是葡萄牙領土的一部分。

下麵是葡萄牙本土地圖。

圖6. 葡萄牙本土地圖

葡萄牙本土，地勢北高南低，山地丘陵廣布。北部是高原，中部是山區，南部主要是丘陵，西部地區主要是沿海平原。特茹河（Rio Tejo）是葡萄牙本土的主要河流，發源於西班牙，向西流淌，最後在裏斯本注入大西洋。

馬德拉群島和亞速爾群島是葡萄牙在大西洋上的兩個領地。其中亞速爾群島橫跨大西洋的洋中脊，馬德拉群島位於非洲板塊的熱點處。此二地皆為火山和地震活動所形成。兩地最後的一次火山噴發事件發生在1957年。

葡萄牙絕大部分地區屬於地中海式氣候，冬季多雨，夏季幹燥。其中南部地區，內陸地區以及杜羅河流域，夏季氣溫炎熱。北部地區，中部地區和阿連特茹沿海地區的夏季氣溫，則較為溫和。葡萄牙是歐洲氣溫最溫暖的國家之一。

根據考古發掘，證實最晚在舊石器時代中期，今葡萄牙境內已經有尼安德特人活動和生息。公元前一千年， 凱爾特人在伊比利亞半島定居下來。公元前140年，羅馬人征服了葡萄牙，一直統治到公元5世紀日耳曼部落入侵。

公元711年，穆斯林入侵，僅葡萄牙北部還在天主教手裏。1139年，阿方索一世（Afanso I，1139-1185在位）成立葡萄牙王國，開創了“勃艮第王朝”（Burgundy Dynasty），隨後奪回了一部分土地。後世稱他為葡萄牙王國的“奠基者”（the Founder）和“大帝”（the Great）。

圖7. 阿方索一世（1139-1185）

1383年，葡萄牙國王斐迪南一世（Ferdinand I, 1367-1383）去世後，沒有男性繼承人，葡萄牙的“勃艮第王朝”絕嗣。斐迪南一世的女婿，卡斯蒂利亞國王胡安一世（Juan I of Castille，1379-1390）宣布繼位，胡安一世覬覦葡萄牙王位已久，這次找到了機會。

但是遭到葡萄牙貴族和平民的抵製。他們擁戴葡萄牙老國王佩德羅一世（Pedro I,1357-1367）的私生子，斐迪南一世的同父異母弟，若昂一世繼位（Joao I，1385-1433）。從而開創了葡萄牙的“阿維斯王朝”（Avis Dynasty）。

圖8. 若昂一世（1385-1433）

若昂一世戰勝了卡斯蒂利亞，從而保障了葡萄牙的獨立。因為與卡斯蒂利亞處於緊張狀態，迫使葡萄牙不得不向海上發展。若昂一世有12個孩子，其中第四個兒子是著名的“航海家”恩裏克王子（Prince Henry the Navigator）。

恩裏克王子（葡：Infante Henrique，英：Prince Henry，1394-1460），是葡萄牙帝國的早期及十五世紀歐洲海上大發現和海上擴張的核心人物，被認為是歐洲地理大發現開啟者。恩裏克王子是葡萄牙國王若昂一世的第四個兒子。

圖9. 恩裏克王子（1394-1460）

恩裏克王子負責葡萄牙早期的開發勘探和與其他大陸的海上貿易，通過係統的勘探西非和大西洋島嶼來尋找新的航路。他鼓勵父親征服休達（Ceuta），一個北非海岸穆斯林摩爾人所控製的港口，需要從伊比利亞半島穿過直布羅陀海峽才能到達。

他對整個非洲著迷，最感興趣的是葡萄牙貿易的擴展。被認為是葡萄牙航海事業的讚助人和奠基人。恩裏克王子不是王儲，其影響力來自在薩格裏什建立的全世界首間航海學校，天文台，圖書館，港口及造船廠。為葡萄牙日後成為海上霸主奠定了基石。

在葡萄牙管治澳門期間，澳門的南灣有一條馬路被命名為“殷皇子大馬路”（葡：Avenida do Infante Dom Henrique）來紀念恩裏克王子。澳門在主權移交給中華人民共和國之後，該馬路仍然保留這個名字。

阿維斯王朝的第五代國王曼努埃爾一世（Manuel I，1495-1521），幸運地繼承了前代君主為葡萄牙建立的航海事業，並且努力擴大成果。在位其間把葡萄牙變成在東方的海上貿易強國。1498年，曼努埃爾一世派達-伽馬（da Gamma）繞過好望角，到達印度。

1500年，他指派卡布拉爾（Cabral）到南美洲，發現了巴西。1505年，任命阿爾梅達（Almeida），為第一任印度總督，1509年，他又任命阿爾布克爾克（Albuquerque）為第二任印度總督。從而為葡萄牙成為印度洋到太平洋的海上強國，造成15-16世紀的葡萄牙全盛時代。

圖10. 曼努埃爾一世（1495-1521）

1578年，在與摩洛哥和奧斯曼土耳其的三王會戰中，年輕的國王塞巴斯蒂昂一世陣亡絕嗣。1580年，在王位繼承戰爭中，葡萄牙被西班牙吞並，直到1640年，才擺脫西班牙的統治。1755年，首都裏斯本發生大地震，十萬人死亡，葡萄牙國力下降，殖民帝國衰落。

1807年，遭到拿破侖法軍入侵。1808年，被法軍占領。葡萄牙布拉幹薩王室遷都到南美洲殖民地巴西，直到1812年戰爭結束才返回。宣布巴西與葡萄牙有平等地位，改國號葡萄牙－巴西－阿爾加維聯合王國。1822年，巴西獨立，1825年，葡萄牙承認巴西獨立。

下圖是巴西獨立後的首任皇帝，佩德羅一世（Pedro I,1822-1831），葡萄牙國王若昂六世（Joao VI，1816-1826）的長子。

圖11. 巴西首任皇帝佩德羅一世(1822-1833)

1910年的10月5日的革命，推翻了君主製，國王曼努埃爾二世（Manuel II，1908-1910）逃亡國外，葡萄牙共和國正式成立。從1910到1926年，該國換了45屆不同類型的政府。1915年，曾曆經幾個月的軍人執政。1917到1918年，又有過法西斯特征的軍人獨裁。

1928年，薩拉查（Salazar）被任命為財政部長，1930年就任總理，成為獨裁者。在長達40多年的時間裏，他一直是專製政權的要角。1936年，追隨納粹德國與法西斯意大利，幫助西班牙佛朗哥叛軍。二戰時名義上中立，實際親近軸心國。

1949年，葡萄牙加入了北大西洋公約組織（NATO），同年接受美國的馬歇爾計劃(the Marshall Program)。1951年，與美國簽訂“美葡軍事援助協定”，其後又與美國簽訂各種協定，允許美國在葡萄牙及其屬地建立美國軍事基地。

1974年，發生康乃馨革命，一批中下級軍官組成的“武裝部隊運動”，推翻了持續42年的極右政權，開始了民主化進程。1986年，加入了歐共體。1999年，成為首批加入歐元區的國家。1999年12月20日，葡萄牙將澳門的主權移交給中國。

1999年12月13日，離澳門回歸還有一個星期，我與我妻從深圳到澳門旅遊。其中的一個重要景點是澳門關閘（澳門關閘對麵是廣東珠海）。下圖是我與我妻在澳門關閘前麵的留影，關閘拱門上方仍然插著葡萄牙國旗。

圖12. 我（右）與我妻（左）在澳門關閘前麵的留影（1999.12.13）

1999年12月20日，我與我妻在深圳酒店觀看澳門回歸的電視節目，興高采烈歡心鼓舞。下圖是澳門回歸交接儀式的會場，會場中央插著中葡兩國的國旗。

圖13. 澳門回歸交接儀式的會場（1999.12.20）

葡萄牙的政治製度，是實行半總統製及代議民主製。現行的《葡萄牙憲法》於1976年通過，規定葡萄牙的四大“主權機構”，即總統，政府，議會和法院。總統是葡萄牙的國家元首，以普選的形式由公民投票選出，任期五年，可連任一次。

現任總統馬塞洛-雷貝洛-德索薩（Marcelo Rebelo de Sousa），2016年當選，2021年連任。下圖是葡萄牙共和國現任總統德索薩。

圖14. 葡萄牙共和國總統德索薩（2016-至今）

總理是葡萄牙的政府首腦，負責領導政府工作，任期為四年。葡萄牙議會是一院製機構，是國家主要的立法機關，包括230名普選代表，任期四年。最高法院是最終上訴的機關，擁有最高決定權。葡萄牙實行多黨製，以社會黨和社會民主黨為兩大黨派。

下圖是葡萄牙共和國的國旗。

圖15. 葡萄牙共和國的國旗

葡萄牙的行政區劃：本土被劃為18個區，加上亞速爾和馬德拉兩個自治區。18個區被分為308個市鎮。在歐盟國家的命名法中，葡萄牙又劃為七個大區：1.亞速爾大區，2.阿連特茹大區，3.阿爾加維大區，4.中部大區，5.裏斯本大區，6.馬德拉大區，7.北部大區。

裏斯本（葡：Lisboa，英：Lisbon），是葡萄牙共和國的首都和最大的城市，也是葡萄牙的政治中心，是葡萄牙政府的所在地和國家元首的住所。裏斯本位置在葡萄牙中南部的大西洋沿岸。城北是辛特拉山，城南是特茹河出海口。

裏斯本的經緯度是38°43’N，9°09’W。下圖是裏斯本地圖。

圖16. 裏斯本地圖

裏斯本地圖中標出了我們4月28-30日四天內，在裏斯本活動的地點：1.發現者紀念碑，2.貝倫塔，3.商業廣場，4.彩虹客棧，5.聖喬治城堡，6.裏斯本教堂，7.龐巴爾侯爵廣場，8.聖本篤宮，9.埃斯特雷拉聖殿。

裏斯本是世界上最古老的城市之一，也是歐洲第二古老的首都（僅次於雅典）。它與倫敦，巴黎，羅馬等同為西歐曆史最悠久的城市。市區麵積100平方公裏，人口55萬。包含衛星城的大都會區人口300多萬。現在，裏斯本與波爾圖（Porto）同為葡萄牙兩大代表性城市。

裏斯本市內的特茹河段因地形起伏而蜿蜒曲折，街市大多建在山丘之上，稱“七丘之城”。 裏斯本市區分為沿特茹河岸的舊城，以及北部高地上的新城。裏斯本是典型的地中海氣候，夏季晴熱而少雨，白天幹燥而日烈，夜晚氣溫驟降而微寒，晝夜反差較大。

從新石器時代開始，裏斯本地區已經有伊比利亞人居住。公元前205年被羅馬共和國統治。當時羅馬統治者凱撒把這個地區升格為市，命名為“Felicitas Julia”（意為祝賀凱撒）。從公元5世紀起，相繼被蠻族占領。公元711年， 摩爾人入侵伊比利亞半島，占領裏斯本。

1147年，葡萄牙國王阿方索一世率領的十字軍擊敗摩爾人，使裏斯本重回基督徒的手中。1256年，裏斯本正式成為葡萄牙的首都。在地理大發現時代，大量黃金從葡萄牙的殖民地巴西運到裏斯本，使裏斯本成為歐洲富甲一方的商業中心。

1580年,西班牙哈布斯堡王朝幹涉葡萄牙王位繼承戰爭。西班牙軍隊攻占了裏斯本，西班牙國王費利佩二世兼任葡萄牙國王，組成由西班牙主導的共主聯邦，伊比利亞聯邦。1640年，伊比利亞聯邦以葡萄牙獨立而解體。

1755年，葡萄牙發生了一場歐洲史上規模最大的九級強地震，火災和海嘯造成十萬人死亡，其中裏斯本就有九萬人死亡，使得城市及港口嚴重損毀。從此裏斯本的遠洋貿易中心地位不再，葡萄牙帝國的國力也開始逐漸衰落。

重建後的裏斯本，除了擴增大量的廣場和道路，國王和首相還聘請多位建築師和工程師，重建裏斯本。更借此機會重新規劃城市，興建新的建築。依地形高低排列，采用洛可可和新古典主義裝飾。但給予簡化，自成一格，並在建築結構中嵌入木樁支架防震。

十九世紀初，法國皇帝拿破侖發動半島戰爭，入侵葡萄牙，占領裏斯本。葡萄牙王室集體逃亡至巴西。1910年，裏斯本爆發起義，推翻君主製，成立葡萄牙共和國。1974年，裏斯本爆發康乃馨革命，實現葡萄牙民主化。

2025年4月28日，上午11點，我與我兒從機場乘坐紅線地鐵（Metro），去“彩虹客棧”（Rainbow Guest House）。費用是預付的，三天126歐元。但是主人不在，要下午4點才回來。於是我與我兒決定馬上開始裏斯本市區遊，先去“發現者紀念碑”和“貝倫塔”。

中午12點，我們乘綠線地鐵（Metro），去參觀發現者紀念碑，從地鐵出來轉有軌電車（Tram），但是中間停下來不走了。一問原因“停電了”。人們匆匆搶著上燒汽油的公共汽車（Bus）。好不容易才趕到發現者紀念碑。

“發現者紀念碑”，是葡萄牙紀念15-16世紀航海時代的一個紀念碑，也是裏斯本著名地標。發現者紀念碑位於葡萄牙首都裏斯本貝倫區巴西利亞大馬路。落座在聖哲羅姆修道院正前方，臨近4月25日大橋，這個位置是葡萄牙人在航海時代出海的地方。

發現者紀念碑，1940年首次在葡萄牙世界博覽會上展示，由葡萄牙藝術建築師特姆，及雕刻家裏奧普度所建造，以紀念葡萄牙航海家恩裏克王子逝世500周年。發現者紀念碑，高52米，雕刻成一個船首形狀的混凝土建築物。紀念碑的東西兩側是分別雕刻的。

恩裏克王子站立在紀念碑的船首位置，東西兩側雕有共32名大航海時代航海家，導航員，傳教士等葡萄牙人。其中沒有哥倫布，他不是葡萄牙人。紀念碑的北立麵，刻有一把大劍。紀念碑的一層，是關於裏斯本曆史的展覽，二樓是觀光層。

紀念碑北邊有一個廣場，由南非贈送的大理石鋪設而成。廣場的中央，鋪設一個直徑50米的航海羅盤，還鋪設了一幅世界地圖。圖中標示葡萄牙人首次到達之地，有亞速爾群島，佛得角，安哥拉，錫蘭，澳門，帕勞等城市。

發現者紀念碑的位置，見前麵裏斯本地圖中的第1點。

下圖是我（左）與我兒（右）在“發現者紀念碑”前麵的留影。

圖17. 我（左）與我兒（右）在“發現者紀念碑”前麵的留影

下圖是我拍攝的發現者紀念碑，（左）圖為西側，（右）圖為東側。

圖18. 發現者紀念碑的西側（左）與東側（右）

我們想參觀發現者紀念碑的展覽館，但因停電而關閉。我們在平台上看到北麵廣場中間的航海大羅盤，許多人在那觀看。我們也想去看，但是背上的行李太重了，天氣炎熱難擋，所以我們沒去，隻在平台上遠遠地照相。

下圖是發現者紀念碑廣場中央的航海大羅盤，再下圖是我在發現者紀念碑平台上的留影，第三圖是我兒在發現者紀念碑平台上的留影。

圖19. 發現者紀念碑廣場中央的航海大羅盤

圖20. 我在發現者紀念碑平台上的留影

圖21. 我兒在發現者紀念碑平台上的留影

下一個目標是“貝倫塔”，貝倫塔（葡：Torre de Belém，英：Tower of Belém）是一座五層防禦工事，在葡萄牙裏斯本的貝倫區。建於1514-1520年間，用來紀念達伽馬（da Gama）成功航海到達印度，同時為貝倫區的港口及附近的哲羅姆修道院提供防禦。

隨著地理大發現時代的到來，葡萄牙裏斯本成為重要的海港，因此有必要建造一些防禦工事來防衛裏斯本和它的港口。葡萄牙國王若昂二世（Joao II,,1481-1495)最早提出一個防禦計劃，貝倫塔是這個計劃的一部分。貝倫塔的位置，見前麵裏斯本地圖中的第2點。

貝倫塔是這段公交線路的終點站，離發現者紀念碑有一站地。但是如今，電車停運，汽車擁擠，實在可怕，不敢坐車。我們朝西望去，貝倫塔依稀可見，不如走過去吧。於是我們打起精神，鼓足勇氣，揹上行李，向西走去。

雖然天氣炎熱，但是路麵還好，一路走，一路看。不料離塔不遠，有個河溝，擋住了去路。不得已，就在這兒照相吧。於是我與我兒在這裏遙望貝倫塔照相留念。下圖是我（左）與我兒（右）以貝倫塔為背景，照相留念。

圖22. 我（左）與我兒（右）以貝倫塔為背景照相留念

下圖是貝倫塔全景。

圖23. 貝倫塔全景

現在，發現者紀念碑也參觀了，貝倫塔也遙望了，下一步怎麽辦？我們原本計劃把行李放在客棧就出來。但是主人不在進不去，隻好帶著行李出行。我們的行李，就是兩個雙肩包。我兒主張不用四輪箱。我們轉機多，不托運，下來就走，不等行李，非常方便，免得誤機。

但是，雙肩包隻能揹在身上，不能拖著走。我兒照顧我年老體弱，主動承擔揹包的任務。結果，“雙肩包”變成了“四肩包”，一包在胸前,一包在背後。這麽熱的天，走這麽遠的路，是個不小的負擔，真夠他累的。

最後，我們放棄了繼續參觀的計劃，直接回客棧。但是因為停電，地鐵關閉，電車停運。公共汽車擁擠，逢站不停。出租車也難打，招手也不停。我們好不容易擠上了一輛公車，但是走一段又停了，把乘客都趕下車，不知何故。

我們看到附近有一個廣場，就想到那裏打出租。確實有二，三十人在排隊，我們排在最後。我看見廣場中央有一個騎馬像，就過去拍了照片。後來知道這個人是葡萄牙國王若澤一世（Jose I，1750-1777）。

也是後來知道，這個廣場叫“商業廣場”（Commercial Plaza），是裏斯本的一個熱鬧場所。眼看前麵二，三十人，卻不見一輛出租車，心想無望了。恰好來了一個人主動搭訕攬客，是個開“觀光車”的生意人。

所謂的“觀光車”，是一個帶鬥的三輪摩托，鬥上架起遮陽篷，邊走邊介紹風景的那種車。當地人叫它“嘟嘟車”，可以用這種獨特的方式，探索曆史悠久的裏斯本。遊客一邊欣賞司機的解說，一邊欣賞裏斯本的地標和古跡。

“嘟嘟車”的噪聲較大，因為消音器的成本較低，質量不高。但是對於遊客愛說，不在乎，反而顯得熱鬧，出門旅遊不就是圖個熱鬧嗎？下圖是裏斯本的“觀光車”（嘟嘟車）。

圖24. 裏斯本的“觀光車”（嘟嘟車）

裏斯本地處丘陵地帶，市內多有上下坡，馬車觀光馬吃力，動力摩托最適宜，鬥上架起遮陽篷，既遮烈日又防雨，走街串巷很靈活，散客對此最滿意。其實，這是裏斯本市內旅遊因地製宜的自然選擇。

我兒給他地址，讓他送我們去客棧，他要30歐元。我們同意了，實在走不動了。商業廣場的位置，見前麵裏斯本地圖中的第3點。下圖是商業廣場上的若澤一世騎馬像。

圖25. 商業廣場上若澤一世（1750-1777）的騎馬像

最後終於到了住宿的“彩虹客棧”辦理了入住手續。我心想，我們兩個人兩天的通用交通票才29歐元，你一次破三輪車就30歐元，這也太黑了吧。但是沒辦法，窮途麽路，最後稻草，上天無路，入地無門哪。

彩虹客棧的位置，見前麵裏斯本地圖中的第4點。

我兒在客棧問了主人才知道，是一次百年不遇的大停電，西班牙大部，葡萄牙全部。地鐵關閉，電車停運，網絡失效，商店關門，餐館停業，公共汽車人滿為患，酒店不能入住，出租車打不到，怎麽招手都不停。百年大停電，來到的第一天就遇上了，你說巧不巧？

裏斯本還有一件事叫我糟心：我們住宿客棧的房間，竟沒有桌椅板凳。客棧是三樓的一個單元，單元裏有三間客房，一間廚房，兩個浴室。我們的2號房間，兩張靠窗的床，靠門有一副可以移動的掛衣架。對麵的四分之一，什麽都沒有，隻有空空的地板。

那裏本來應該是擺放桌椅電視的地方，我們把所有行李物品，旅遊資料和買來的食品餐飲，一股腦地堆在那裏。所以，雖然號稱旅館（Hotel），卻連美加的汽車旅館（Motel）都不如，那裏的“三件套”（桌椅電視）一應俱全。

我每天回來，都要看材料，寫日記，傳照片，查電腦，沒有桌椅怎麽行？隻好到廚房去做。但是太晚了也不行，主人的睡房與廚房共用一個電燈開關。我隻好答應11點後不用廚房，第二天早上再用。這充分說明，客棧的主人不讀書，不寫字，隻知賺錢，真叫人無語。

但是有一弊必有一利，客棧的廚房很方便，鍋碗瓢盆樣樣俱全。還有一個燒開水的電水壺，第一可以泡方便麵，第二可以煮雞蛋。客棧附近小超市也很便宜，方便麵，雞蛋，西紅柿，蘋果和橙子。有湯有水（方便麵），還有營養（煮雞蛋），再加蔬菜和水果（維生素C）。

我們簡直像在居家過日子了。

我們計劃明天遊遍裏斯本，因為半夜來電了，裏斯本的“大停電”結束了。