老安遊記《美加精華自駕遊》第七篇：第12 - 13天

老安遊記《美加精華自駕遊》第七篇：第12 - 13天

上一篇講我們在南達科他州參觀總統山和珠寶洞，本篇講我們今明兩天的行程。今天從南達科他州的快速城，到懷俄明州的魔鬼塔去參觀，遊覽後到懷俄明州的蘭切斯特住下。明天從懷俄明州的蘭切斯特到華盛頓州的斯波坎住下。今天的行程路線見下麵的圖1。

圖1. 第12天的行程路線圖

第十二天，2023年7月12日，星期三

今天我們將遊覽“魔鬼塔國家紀念碑”（Devils Tower National Monument），這是一處美國國家公園體係的景點，由美國國家公園管理局管理。每年吸引40萬觀光客參訪，4千人嚐試攀爬登頂。主要景觀是懷俄明州東北部的一座火成侵入岩或火山栓。

白人第一次踏足這個地方的是美國陸軍上校理查德-道奇（Col. Richard Dodge）率領的勘測隊。1875年， 理查德-道奇來此地區確認發現金礦，順道做了隨地考察。翻譯人員錯誤地將印地安人地名翻譯成惡神塔（Bad God Tower），後來又定名為魔鬼塔（Devils Tower）。

魔鬼塔高度約386米，海拔高度為1558米。頂部麵積約91m×55m。這個地方原本是印地安人的聖地。魔鬼塔在拉科他族語中稱為（Mat?ó Thípila），是“熊的旅店”(Bear Lodge)的意思。然而，不同族群的印地安人對它有不同的稱呼。

地質學家經過研究，關於魔鬼塔的形成，有幾種不同的說法，但每一種說法都是以火山活動為根本。大多數學者認為：魔鬼塔的岩石屬於玄武岩。五千萬年前這片區域埋在地底下。頻繁的地質活動造成岩漿侵入。又經過數百萬年後，地底的火成岩冷卻並化為結晶體。

岩層的熱漲冷縮造成了現在看到的多邊型柱體。最後，由於火成岩的質地比周圍的沉積岩堅硬，長時間下來風和水的侵蝕將較不堅固的沉積岩都蝕去後，就剩下魔鬼塔高高地聳立於平原之上的特異景觀。

1906年，熱衷野外生活的年輕美國總統西奧多-羅斯福（Theodore Roosevelt），把魔鬼塔設立為全美國第一座國家紀念碑。

今天早上8點半，我們離開南達科他州的快速城（Rapid City，SD），沿著公路 I-90向西開。上午10點半，來到懷俄明州的“魔鬼塔國家紀念碑”（Devils Tower National Monument），行程路線見前麵圖1中的前半段。下麵的兩圖是我與我兒在魔鬼塔標記前麵的留影。

圖2. 我在魔鬼塔標記前麵的留影

圖3. 我兒在魔鬼塔標記前麵的留影

還沒到景點，老遠就看到這個神奇的“魔鬼塔”。

圖4. 老遠就看見這個神奇的“魔鬼塔”

我們首先到“遊客中心”索取地圖蓋章照相。下圖是魔鬼塔國家紀念碑的“遊客中心”（Visitor Center），再下圖是我（左）與我兒（右）以魔鬼塔為背景攝影留念。

圖5.  魔鬼塔的“遊客中心”

圖6. 我（左）與我兒（右）以魔鬼塔為背景攝影留念

然後按照地圖的指引，沿著“環塔小道”（Power Trail）走了大半圈兒，下圖是我（左）與我兒（右）在“環塔小道”上攝影留念。

圖7. 我（左）與我兒（右）在“環塔小道”上攝影留念

我們在魔鬼塔的周圍遊玩了兩個多小時。下午1點，我們離開遊客可中心，到“野餐處”吃午餐。野餐處是一個很大的停車場，在那裏可以遙望魔鬼塔。下圖是我（左）與我兒（右）在野餐處以魔鬼塔為背景攝影留念。

圖8. 我（左）與我兒（右）在“野餐處”攝影留念

下午1點半，我們離開景區，在景區的出口處，工作人員收門票。我出示我的“老年金卡”（Golden Age Passport），順利出園。普通私家車的門票 $25，又免了。然後上了高速公路 I-90，一直向西開。

我們沿途經過了幾個城市，（Moorcroft），（Gillette），（Buffalo），最後到達我們今天入住的小鎮蘭切斯特（Ranchester，WY），找到“西方汽車旅館”（Western Motel）住下。條件不錯，也不算貴，$99.44一晚。下圖是我們在蘭切斯特入住的旅館。

圖9. 我們在蘭切斯特入住的旅館

第十三天，2023年7月13日，星期四

今天我們將穿過四個州：懷俄明（WY），蒙大拿（MT），愛達荷（ID），華盛頓（WA）。我們從蘭切斯特（Ranchester，WY）出發，經過“烏鴉代理”（Crow Agency，MT），“科達倫”（Coeur d’Alene，ID），到達的“斯波坎”（Spokane，WA）。今天的行程路線見下麵的圖10。

圖10. 第13天的行程路線圖

早上7點半，我們從蘭切斯特的旅館出發，沿著州際公路 I-90向北開。一個小時後，到達懷俄明州與蒙大拿州的邊界，下圖是蒙大拿州的入境指示牌。

圖11. 蒙大拿州的入境指示牌

上午8點半，我們來到“小大角戰場國家紀念碑”（Little Bighorn Battlefield National Monument），我出示我的“老年金卡”（golden Age Passport），順利進入景點，免去購買門票 $35。我們的行車路線見前麵圖10中的第一段。

小大角戰役（Battle of the Little Bighorn），是北美印第安戰爭中的一場戰役，美國的原住民蘇族人在此役中全殲進攻的美軍卡斯特部。19世紀，美國淘金熱風潮大起，大批白人拓荒者蜂擁至中西部淘金，卻常遭到當地蘇族人的襲擊。

在南北戰爭中聞名的第七騎兵團團長喬治-阿姆斯特朗-卡斯特中校（Lt Colonel George Armstrong Custer）奉命出兵進剿。1876年6月25日，卡斯特自領兩百餘騎兵，與馬庫斯-雷諾少校，弗雷德裏克-本廷上尉，分兵三路，進攻蒙大拿州黑山山穀。

不料雷諾部與本廷部遇阻，自行退卻。卡斯特部孤軍進攻，遭酋長“瘋馬”和薩滿“坐牛”所率領的二千名蘇族勇士全殲。酋長“瘋馬”因擊潰名將，一戰成名，但其後美軍立刻大規模迫害蘇族人，並且將大平原上的美洲野牛趕盡殺絕，斷絕他們的食物來源。

1877年的5月初，為保全部落，“瘋馬”酋長在內布拉斯加州羅賓遜堡投降。當年9月，被指有越獄嫌疑，遭美軍處死。薩滿“坐牛”則流亡加拿大，後投降美軍，獲得特赦。最後美國政府以他有叛亂嫌疑為理由，派警察拘捕，1890年12月15日在槍戰中身亡。

下圖是描述小大角戰役的一幅油畫，再下圖是這個景點的指示牌。

圖12. 描述小大角戰役的一幅油畫

圖13. “小大角戰場國家紀念碑”的指示牌

下圖是這個景點的“遊客中心”（Visitor Center）。

圖14. “小大角戰場國家紀念碑”的遊客中心

在遊客中心的展覽廳，有關於這個古戰場的展品，我兒精神貫注地觀看展覽，我到外麵的戰場實地考察。下圖是展廳裏印第安武士的蠟像（左）和美軍士兵的蠟像（右）。再下圖是我在外邊拍攝的“死亡將士紀念碑”。

圖15. 遊客中心裏印第安武士的蠟像（左）和美軍士兵的蠟像（右）

圖16. 遊客中心外麵死亡將士紀念碑的正麵（左）和側麵（右）

下圖是死亡將士紀念碑前麵的銘文。

圖17. 死亡將士紀念碑前麵的銘文

下麵的兩圖是死亡將士的墓地。

圖18. 死亡將士的墓地

圖19. 死亡將士的墓地

我們在小大角戰場國家紀念碑的景點逗留了將近一個小時，9點半離開了。仍然沿著 I-90向西開。行程路線見前麵圖10中的長長一大段。今天陽光明媚，天高氣爽，藍天白雲，風景秀麗。我偶爾掏出相機，按動快門，記下這美好的時刻。

圖20.  陽光明媚，天高氣爽，藍天白雲，風景秀麗

圖21. 陽光明媚，天高氣爽，藍天白雲，風景秀麗

這段長長的旅程耗費很多精力，我們不時調換開車，以便略作休息。除了在蒙大拿州的“鹿舍”（Deer Lodge，MT）加油和午餐之外，全程都在奔跑。一口氣跑了7-8個小時。下午6點，到達愛達荷州的邊界。下圖是愛達荷州的入境指示牌，此處正是個“山口”（Pass）。

圖22. 愛達荷州的入境指示牌

圖23. 愛達荷州入境處的“山口”

愛達荷（Idaho），是美國西北部的一個州。愛達荷州的中文譯名容易與愛荷華州（Iowa）相混淆。愛達荷州早在14,500年前已有人類居x住紀錄，早期居民主要是印第安人。最早到愛達荷的歐洲人是路易斯與克拉克的探險隊。

1846年，美國和英國結束了有關哥倫比亞地區歸屬權的談判。美國將北緯49度以南的地區吞並，之後劃分出華盛頓領地和俄勒岡領地。1848年，加州發現黃金，導致淘金熱和大規模的西進運動，成千上萬的淘金者和拓荒者路過該州到加州北部。

19世紀50-60年代，隨著北太平洋鐵路的修建，很多華工抵達美國西部。鐵路完工後他們定居在西部各州，很多人為了逃避種族歧視和尋找機遇前往愛達荷領地，並在斯內克河平原種植土豆。高峰時期華人一度占愛達荷領地人口的三成。

1863年以來，隨著北太平洋鐵路的修建，西雅圖得到發展，移民前往華盛頓州路上路過愛達荷，促進愛達荷中部平原城市如博伊西的發展。1890年7月3日，時任美國總統本傑明-哈裏森簽署法案，愛達荷加入聯邦，成為美國的第43個州。

20世紀30年代的大蕭條曾對愛達荷的農業造成嚴重打擊，導致很多農民破產。但是在此期間，愛達荷的工業尤其是食品工業得到發展。二戰及其後愛達荷的經濟憑借農業和礦業而起飛。愛達荷州因盛產寶石，又稱“寶石之州”。

愛達荷的地勢主要分為三個區域，北部狹長地帶和與加拿大不列顛哥倫比亞省接壤的地區是山地，盛產木材。中部是斯內克河平原橫貫本州，是主要的農業區域。南方與內華達州和科羅拉多州接壤的地區也是山地。

愛達荷州全境冬季寒冷，夏季溫暖，四季分明。屬於冬長夏短的亞寒帶向溫帶過渡性氣候。愛達荷州的主要經濟產業是農業，食品加工業，林業，高科技產業，觀光業和采礦業。

科達倫（Coeur d'Alene），位於愛達荷州西北部，與華盛頓州的斯波坎（Spokane）相連成一個都會區。科達倫有 I-90號州際公路通過，當地居民可以由此高速公路來往華盛頓州和蒙大拿州。航空部分可借華盛頓州的斯波坎國際機場來往於美國各地。

下午7點，我們到達華盛頓州的邊界，下圖是華盛頓州的入境指示牌。

圖24. 華盛頓州的入境指示牌

下午7點半，我們到達今晚住宿的旅館，斯波坎西部的莫泰6（Motel 6，Spokane West，WA）。

圖25. 我們在“斯波坎”的旅館

今天長途跋涉12小時，非常疲勞，本應早點休息。但是因為明天講進入加拿大，為了推遲幾天“過境購物”（Cross-Border Shopping），休息前還得到商店去買食品。恰好斯波坎也有個“溫科食品商店”（WinCoFoods），我們就去買了一大堆東西，足夠回家吃一個星期。

明天上午我們將參觀華盛頓州的“大古力水壩”。下午通過美加邊境，進入加拿大的不列顛哥倫比亞省。