雪地駕車曆險記
顧問 775
第306期
上世紀末,我在芝加哥工作過幾年。因為供職於一家機械公司,售後服務是常態,出差成了生活的一部分。也正因此,我對芝加哥這座城市生出幾分特別的感情——它有一種“天水合一”的氣質。
芝加哥的城很奇特:冬天壯美,夏天蔥蘢,說它隻有兩個季節也不算誇張。它不是傳統意義上的雪城,卻是名副其實的“風城”。一入冬,狂風裹著暴雪,鋪天蓋地而來,吹得天地昏沉,仿佛連高樓都會隨之搖晃——當然,那隻是人的錯覺。真實的芝加哥,像是披著冰雪鎧甲迎向嚴寒,又仿佛一柄直插密歇根湖的利劍,倔強而挺立。待到冰湖解凍,天色翻臉,湖水澄碧,竟又顯得溫和親近。
作為全美三大城市之一,芝加哥以建築聞名北美。它的輝煌,多少得益於一百多年前那場意外的大火——老城焚毀殆盡,反倒為後來數十年的重建與創新騰出了空間,才有了今日這般璀璨的城市天際線。
我的故事並不發生在冬天,而是在1999年5月,一個本該春暖花開的周末。
那天我出差歸來,像往常一樣準備趕回家。彼時家住印第安納州一座大學城,路線早已熟稔:先走290,再轉90/95向東,最後65號公路一路南下。單程約兩個半小時。因為是春天,我隨意開走了家裏那輛舊車——一輛90年代初為太太學車而買的自動擋 Dodge Colt。車子平時很少用,我出門前隻檢查了刹車,確認沒問題,便沒再多想。
誰知,這竟成了一個“黑色星期五”。
下午四點多,天色已暗。我剛離開公司不久,雪突然下了起來,而且來勢凶猛,毫不誇張地說,是典型的鵝毛大雪。

接近高速入口時,我發現前擋風玻璃的雨刷竟然不動了,起初隻是駕駛員一側失靈,副駕駛那邊還能勉強掃雪。我隻好側著身子開車。可雪越下越大,很快,另一把雨刷也不堪重負,徹底罷工。那一刻我才真正傻了眼。
車流不允許我停車——正處於高速入口,前後皆是車。我隻能憑借前車尾燈那點模糊的紅光,硬著頭皮往前挪。那感覺,真是“盲人騎瞎馬,又到懸崖邊”。我全身繃緊,冷汗浸透內衣。顧不得許多了,我猛地把車靠邊停下——後麵一片急刹與叫罵聲,全當沒聽見。跳下車,用手、用袖子拚命把擋風玻璃上的雪掃掉,又鑽回車裏,繼續往高速上衝。
如果說這隻是序幕,那麽真正的考驗,是上了高速之後。
高速路上,視野幾乎為零。別說前方路況,連中央隔離帶的護欄都看不清。沒一會兒,額頭的汗水順著流下來,甚至滴進眼睛。我心裏明白:這樣下去不行。與其失控,不如主動靠邊。
我索性把車朝隔離帶方向撞了過去。好在車速不快,雪剛下,路麵尚未完全打滑,車最終有驚無險地停住了。
我在路邊足足待了將近兩個小時。期間不得不時常發動一下車,防止被凍死在裏麵。等雪勢漸小、車流稀疏,我才戰戰兢兢把車倒出來,慢慢挪到下一個出口,找到一部電話亭,給家裏和朋友打電話。事後太太告訴我,我當時在電話裏的聲音一直在發抖。
等朋友來接我時,我才有空查看雨刷。折騰了兩家修車鋪,都說要等到周一才能檢修,我一氣之下,隻好讓朋友開皮卡來拖車。結果一看——雨刷的固定螺絲鬆了。
就這麽一顆要命的螺絲,差點要了我的命。
那一刻的懊悔,難以言表:為什麽出門前不仔細檢查?為什麽在高速邊上不早一點查看?我恨不得把那顆螺絲擰進鋼板裏,才算解氣。
天色已晚,那晚我沒回印第安納。
第二天一早,我再次駕車上路。芝加哥市區的清雪效率極高,道路已恢複通暢。但一出城,轉上65號公路,情況立刻不同。積雪未清淨,又經一夜凍結,路麵滑得發虛。更讓人心驚的,是不時翻在路邊的事故車輛,像一塊塊警示牌。
我走在內道,外道是一長列滿載集裝箱的大卡車。卡車本身我並不擔心,反而緊盯著前方的小車——隻怕它突然刹車。
偏偏怕什麽來什麽。這樣行駛5分鍾後,我和大卡進入弧道向左彎曲時(此時我在裏,它在外),前車猛然製動。原來再往前,兩輛救護車和警車正準備掉頭,處理事故。我的左側是路基,路基外是斜坡。斜坡是個很深的溝壕,裏麵躺著橫七豎八因雪地打滑的車輛,有的是肚皮朝天,有的是直插溝底,慘不忍睹。我幾乎是條件反射地一腳踩死刹車。在雪地裏,這意味著什麽,不言而喻。

車子順著慣性飛快地滑了出去,更糟的是,道路是彎的,我的車正朝外道一輛大卡車的“肚子”方向漂移過去。
也許是前一天已被嚇過頭,這一次我反而異常冷靜。我立刻重新點火,打方向盤,讓車像扭秧歌一樣甩出幾個“S”形,隻想著一件事——離那輛大車越遠越好。幾次擺尾,車幾乎要衝下路基,最終卻奇跡般地被我控製住了。
事後有人告訴我,這種情況下,很多人會選擇跳車。我不知道那一刻自己能不能跳得出來;更不知道,即便跳了,是否會因慣性滾到卡車輪下。想想便後怕。
俗話說,一切皆有因果。若沒有前一天的驚魂一幕,或許也不會有第二天的沉著應對。
從那以後,再糟糕的天氣,我也都開過車——當然,是在非開不可的前提下。但有一句話,我至今牢記:
開車,安全第一。
編輯:滕春暉,許讚華
排版:俞霄
《科大瞬間》編輯部
投稿郵箱:kedashunjian@gmail.com
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