9.27 有生院士：國際彈性力學的領先權威

【科大瞬間】特刊
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有生院士：國際彈性力學的領先權威

  吳有生，浙江省嵊縣人，水彈性力學與船舶力學專家，中國工程院院士。1964年畢業於中國科學技術大學，1967年清華大學研究生畢業，1984年於英國倫敦布魯納爾大學獲博士學位。1994年當選為中國工程院院士。現為上海交通大學兼職教授，武漢理工大學特邀教授，中國船舶科學研究中心名譽所長, 研究員，博士生導師。

“飛舟”夢

  1959年，17歲的吳有生以優異成績考入中國科大。著名科學家錢學森任係主任的科大近代力學係，是吳有生攀登科學高峰的起點，也是他“飛舟”夢啟航的港灣。在校時，他得到錢學森、華羅庚、胡海昌、應崇福、李敏華老師的指導，各科成績優秀。大學畢業時，他報考清華大學工程力學係研究生。1968年，他從清華大學畢業，被分配到坐落於太湖之濱的中國船舶科學研究中心結構力學實驗室工作。這裏建有世界聞名的實驗水池群，是我國船舶基礎理論研究的重要基地。吳有生有了夢圓“飛舟”的用武之地。

  我國艦艇研製，迫切需要基礎理論學科保駕護航，吳有生在艦艇抗水下爆炸衝擊實驗研究中負責技術測試和數據處理。他和同事們在4平方米的暗房中，借助自製的裝置對成堆膠卷進行手工放大和數據采集，並編製出多種計算機程序。究竟在暗房中花費多少時日，采讀多少膠卷，從計算機房背回多少打印紙，連他本人也記不清了。但就是從這類艱苦細微的工作中，孕育並發展了我國艦船抗爆研究的一係列可以和國際先進水平相媲美的技術成果。

  艦船設計需要經受住戰爭環境中空中核爆炸的考驗。吳有生於70年代承擔該項目研究主攻手任務。實驗地點在大西北戈壁灘，用實尺度艦艏樓模型代替實艦。這與在海上動用大批退役實艦做實驗的美國等一些海軍強國相比，無疑是一個創舉，但國外同行對能否成功表示懷疑。吳有生克服重重困難，展現出堅實的理論功底和實驗攻關能力，試驗一舉成功，宣告我國在該領域的技術已經成熟。海軍因此取消兩批耗資巨大的後續實驗計劃。吳有生為國防現代化的“飛舟”宏圖描繪出壯麗一頁。

“獻給我的祖國”

  國際上享有盛譽的二維水彈性力學理論創始人、倫敦大學學院的比紹帕和普賴斯教授於80年代應邀到中國船舶科學研究中心講學。講學中，這兩位教授驚奇地發現吳有生的研究水平大大超出他們對中國研究現狀的估計。當他們得知吳有生即將赴美進修時，立即建議他改往實力雄厚的倫敦大學學院，並願意幫助解決一切手續和多付的費用。

  1981年6月，吳有生到達倫敦大學學院，決心要在這優越的條件下實現學術上的超越。他每天工作14至16個小時，沒有星期天、節假日，馬不停蹄地與時間賽跑。當吳有生終於把自己的第一批研究成果交給導師比紹帕時，導師感到由衷地高興。幾個月後，一個規模龐大的三維水彈性力學分析的數值方法及程序編製調試成功，意味著吳有生超越了自己的導師，同時也宣告三維水彈性力學理論的誕生。

  麵對打印好的、凝結著三年心血的厚厚博士論文稿，麵對那張外國人習慣給親人或父母的獻詞的扉頁時，吳有生感慨萬千，鄭重地用英文打上了久藏心底的一句話：“獻給我的祖國！”

  博士論文通過後，吳有生婉言拒絕了校方的一再挽留，毅然決定回國。回國前，他用省吃儉用攢下的120英鎊買了6個當時在世界上最先進的加速度傳感器，準備回國做實驗用。

  英國皇家學會副主席比紹帕被這位學生感動了，他提筆給中國船舶科學研究中心領導寫信說：“我們即將失去吳有生，而你們卻將重新得到他……當你讀完他的論文時，你會發現那確實是一部傑作。你們完全有理由為吳有生感到驕傲！”吳有生的博士論文，後來被英國水彈性力學的研究人員奉為“聖經”，研究程序及方法被英、美等國廣泛采用。1989年，美國夏威夷大學關於極大型浮動結構的研究理論遇到難題，便一再電邀他前去講學、指導。他先後帶領兩名博士生三度前往，開設該校第一門水彈性力學研究生課程，並取得重大研究進展。

不斷創新

  吳有生的成就，使其成為中國船舶抗爆研究理論奠基人和國際三維水彈性力學領域的開拓者。在他的影響和帶動下，我國終於有了一支頗有國際聲望的水彈性力學研究隊伍。

  他主持建造了世界上第一個彈性實驗裝置，開創了國際上船舶水彈性力學實驗研究的先河，開辟了非線性水彈性力學的新領域，國際上一批著名專家、學者尊稱他為“國際彈性力學的領先權威”、“傑出學者”。

  吳有生在主持建成水彈性力實驗裝置後，從1985年起又主持海洋平台結構安全檢測技術課題，展開為期 5 年的攻關，為國家節約大量外匯，並被專 家公認為我國在這一領域達到世界先進水平。

  為了研究和教學，吳有生幾乎放棄了工作以外的一切。他可以同時接手幾項研究課題，可以坐在哪裏就有“書桌”和散落的文稿，卻忘了自己有心髒病、胃病曾數次累倒住院。同事和學生都有點“怕”這個不知疲倦的人，卻又打心眼裏願意與他合作、交流，因為在他麵前仿佛沒有攻不下的堡壘。

  在成功和盛譽麵前，吳有生並沒有沾沾自喜。他知道，“水可覆舟”的隱患仍然存在，“飛舟”夢尚未完全實現。吳有生的夜車常常開到零點以後，他的書齋裏那不眠的燈光，構成美麗的太湖岸邊又一處別樣風景。

 

《科大瞬間》文學城編輯部

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