340） 【漢光行動】
台灣海峽。1944年2月2日，一個風平浪靜的日子。
中美聯合的跨海作戰～代號【漢光行動】開始。
戰役目的，是奪取台灣島上的機場群。
製海權在手的第7艦隊，擔任了海空掩護。特納少將率領登陸艦隊，負責運送兵力。國軍擔負了主要攻擊任務。由抗日名將薛嶽任總指揮，登陸部隊在溫州、福州、泉州3地集結，兩個攻擊波共12個新型整編師（相當於原來的軍）25萬人。
2月2日號稱龍抬頭。當天，北線張靈甫少將率整編74師首先登陸。迅即鞏固了灘頭陣地。次日孫立人第38師也後續上島。5天內上岸兵力已達集團軍規模。
可以說這次勝利是諜報的成績。軍統，在台灣戰役中立了大功。
戴笠手中有個“林情報組”，負責人林一平（林介之助）是東方諜報史上一個神秘人物。他公開身份是台灣警視廳特高課幹部，日籍。而真實身份是國府在特高課中出色隱蔽的雙麵特工，“黃皮膚的佐爾格”。1941年10月他曾鎮定自若地配合軍統行動隊，刺殺了日本情報部駐廈門頭目澤重信大佐。※史實
“林情報組”在【漢光行動】前提供了大量日軍布防、戰力、水文、氣象情報。使戴笠對日軍在華東、台灣的布防了如指掌。他陪同中美合作所梅樂斯上校親赴東南，車隊穿越千裏敵占區如入無人之境，直抵東海之濱，梅樂斯大為驚歎，信任了軍統能力。※史實
到2月8日，在台灣地下抗日組織“黑旗軍”策應下，國軍攻克台北市、基隆港及桃園機場。
341） 台南激鬥
台灣日軍原駐4個師團，由於去年增援大陸，半數調往、且損失在了麗水前線～再也無法回來。
守軍號稱第10方麵軍，隻有2個乙類師團和2個新編丙師團、作用不大的鐵道隊、自行車隊，總數6-7萬人，和當地島民地方自衛隊。缺少空軍、缺少重武器，在不間斷的空襲麵前幾乎抬不起頭。福留繁中將已成無飛機的光杆司令，無事可作。
台灣地處日本“絕對國防圈”核心，在聯合艦隊興旺時期，從無危機感，也從未構築抗登陸陣地。
【八重山大海戰】的徹底失利，對台灣日軍不啻是個晴天霹靂。守軍司令官～鈴木宗作中將驚呆數日，才派兵驅趕市民和鄉民，到海灘和城市外圍去挖戰壕。後來日軍分析了塞班島失守案例，發現近岸防守已證明無法對抗美艦炮轟擊，守軍在灘頭炮火中傷亡巨大。連忙修改應對方針：放棄灘頭，搞縱深反擊。
國軍北線是登陸重點。3個集團軍的壓力和無可爭辯的空中優勢讓日軍左支右拙，實在吃不消。
鈴木帶日軍殘部撤往山區。並選擇了對手較薄弱的南部實施反擊。胡璉少將的南線佯攻兵力國軍11整編師不夠幸運，在麻豆鎮一帶受阻～對高雄的進攻沒能奏效，傷亡日增。其間還不得已，曾一度撤到海上，前半段戰鬥打僵了。
緊急關頭，薛長官打來電話詢問，戰況有無把握？胡璉答得斬釘截鐵：“成功雖無把握，成仁卻有決心！”
為軍人榮譽，胡璉所部隨後組織了第二次登陸，奪占了澎湖列島。雖免不了激戰一場，整11師還是堅持到北線主攻得手、後援接替到來，完成了佯攻牽製。激烈的遭遇戰中，日軍敢死隊舉行“豬突猛進式”夜襲，胡璉將軍重傷不治，兩天後以身殉國。
主將陣亡，成仁取義。為此被追認中將，授青天白日勳章。
342） 肅清台島
台灣登陸之初，在卡爾迅堅持下，魏德邁少將同意這個老牌陸戰隊指揮官帶領他訓練的兩棲聯隊，加上新四軍1個旅，乘坐從石臼所返航的運輸艦，參加了【漢光作戰】。給他規定的任務是掃清基隆港周圍的日軍陣地。戰鬥進行4天。隨後與接防的孫立人將軍辦理了陣地交接。事後薛長官的評語是：“任務完成順利，但無突出表現。犧牲也不大。結束戰鬥即按事先規定撤離，並未滋生事端。但卻在美國海軍特納少將默許下，令人懷疑地卷走了若幹登陸器材，如60艘小型登陸艇等，而這些原本該返還司令部……”
薛嶽後來才知道，卡爾迅用這些器材，組織了青島登陸戰。
……肅清台灣島上殘敵的戰鬥較為漫長，共持續4個月，直到日本投降。但龜縮在阿裏山中的日軍殘部，這期間，已經不能影響持續轟炸日本的【天火】作戰。
343） 千帆競發
西太平洋航線，此際短期內有如“千帆競發”。
台灣攻克後，關島到大陸變得暢通無阻。武器彈藥、物資油料源源湧入。中國戰場從此再也不為物資困乏、肌體貧血而萎靡不振，戰局變得生氣勃勃。自從“一個PQ-17規模的補給量”被證明充分有效、足以在中國發動一場全麵攻勢（如台灣戰役）之後，馬歇爾就估準了援華物資的有效性和每次批量規模。
分配的目標、數額和種類，日見清晰。隨後3個月運來中國沿海的物資量，達100萬噸！雖然這也隻是同年援蘇量的35％，但對中國戰場意義非凡：它超過了以往總和。而其中四分之一還是供應給美國航空兵的燃油炸彈和給養消耗。
這是美國造船史上的驕人時節。1942年秋美國本土99個造船廠開足馬力，月造船噸位達130萬噸。幾近於德軍潛艇最高月戰績～70萬噸的兩倍。標準化運輸船被冠以“自由輪”的美名在流水線上成批生產。在“天才的美國造船工人”奇跡般的努力下，建造速度從起初6個月，縮短到1942年5月12周；再到9月的4周。直到1942年11月12日“羅伯特·皮爾裏號”自由輪僅用4天零15小時29分建成下水！成為了行業神話。※此時船身油漆尚未幹透
這一紀錄，空前絕後～迄今無人打破。
344） 逆向輸送
1944年。無論太平洋還是大西洋上，此時的主旋律，是不容置疑的《自由輪交響曲》。
隻有外交人民委員莫洛托夫再次表達了憤慨：幾個月裏太平洋航線的貨輪，全部開往了中國！
一些物資車隊，反而是從納蘭基地開向巴彥圖門（喬巴山市）和赤塔，出現了“逆向輸送”。美國方麵辯解：由於遠東蘇聯港口仍被封鎖～目前物資奇缺的日本，肯定會攔截貨船；而蘇聯既不肯對日宣戰，又無力自己護航。因此通過中國送給一批蘇聯緊缺物資，也算對前年“慷慨支持”的一份回報和補償。
實際上1944年春，華北陸上通道打開後，孔慶德汽車團就幾次拉著成批油料和食品送到喬巴山市，連車帶東西交給蘇軍，隻留幾輛卡車把司機拉回～這條路他本人跑了兩次。
蘇聯又提出：把物資直接運往波斯灣。但美國認為那要增加1萬浬航程、至少1個月時間和大量油耗；而馬六甲海峽還在日本手裏。從效率角度遠不如經中國轉運。
霍普金斯還補充說：如果蘇聯肯對關東軍發動進攻，使日本提前退出戰爭，援蘇就成為輕而易舉的事情了。
3月，由外貿人民委員米高揚、副總長什捷緬科組成的代表團，與中共和華北抗聯會談的結果，確定了每個月交給蘇聯方麵的卡車和物資數量。作為交換，在林彪將軍堅持下，蘇聯終於交給八路軍1個旅的“喀秋莎”火箭炮和10個基數的彈藥。這使愛賭氣的林彪覺得，總算出了一口悶氣。
不久，華北聯軍炮縱的郭化若、趙章成等3個野戰炮旅，各自分得1個營的“喀秋莎”。
345） 【天火作戰】
台北。桃園機場。盟軍終於奪取了台灣島上日本經營多年的、狀態良好的機場群。
1944年春天到來。對日全麵反攻首先從空中開始。阿諾德將軍迅速充實了第20航空隊。設施完好的基隆港成為轉運中心～大宗物資紛紛到岸～這得益於日本對港口的擴建。
李梅少將再次擔任了指揮官。大批重型轟炸機陸續進駐台灣機場。3月中旬第20航空隊全體出動。600架“解放者”和剛出廠的4個中隊最新式重型轟炸機B-29※，從8個台灣機場出發，進行毀滅東京的作戰。※史實同期：1944年4月首批近百架B-29到達印度
“超級空中堡壘”B-29一出場，無可比擬的優勢便顯現出來。它巨大的載彈量，和那令所有日本戰機、高炮都無法企及的超常高度，使人束手無策。
自身性能尚不穩定，是B-29的唯一敵人。這倒是阿諾德的責任～為了加快戰爭進程，他在尚未完成飛機的最終測試之前就下達了“批量生產”的命令。B-29的損毀，多和自身故障有關。阿諾德為此曾一度急出了心髒病。
但頭頂落下的炸彈倍增，卻是日本人的實感。悲憤的日本報紙再次紛紛歎息：櫻花時節，東京“到處綻放著黑色死亡之花。”
軍港裏，正舾裝的巨艦～航母大鳳、信濃等，紛紛在炸彈下破碎、翻沉、傾覆。輕型艦艇則忙不迭逃向北海道、南洋諸島，以規避本土那些從天而降的災難。這個島國從海洋上翻本、甚或自衛的權利，都已在喪失製空製海權之後，被徹底剝奪了。
兩個月，除千代田外的東京都，一片廢墟。即使孤零零的皇宮周圍那如茵綠草、蒼翠樹木，也成了焦土和熏黑的枯枝敗葉……被盟軍特地免予轟炸的皇宮，幾乎成為東京唯一的地標。
人們憑借它來辨認“曾經存在”の帝都。
