五位導遊

我的拉城洛城五日遊遇到了五位導遊，因自己熟人也做過美國在地導遊，故對導遊這個崗位足夠留意。今兒就白描一下我這回旅行遇到的導遊們。

頭一位是個風塵仆仆的高個兒東北小夥兒。他是負責在機場接機的。我們抵達拉城機場後，前後等了一個多小時，才看見一個急旋風一樣的中國導遊穿著黃色半夾克舉著旗子衝進候機廳星巴克店前。我不用想就是接我們的中國導遊。他行動很麻利，頭腦也清楚。他很自然地跟我們說還需在等等，他要接機若幹人。其實在等候期間，我已見到三四組中國旅客在附近等候，一猜大概是直接從中國來旅遊的老先生老太太。我有點小悔不該參加中國旅行社的美西團，彷佛我們自己看起來能力很差似的。但看著導遊麻利精幹又忙忙乎乎的樣子，想想自由行要租車找路找景點，家裏就我一人會開車，是旅行找輕鬆呢還是自己拉練呢，還是按既定安排跟導遊走吧。（確實，導遊大多是男士，都是壯年，身體強壯，做事操心全考慮全，我家就缺這麽個人。我跟女伴一起活動時，她說過她特備喜歡同行有位男士，又開車又會照顧人又操心，安排路線啥的特別仔細周到。她是單身女士半生。這不就說的是有素質的導遊嗎？經濟社會，我們花錢聘人做領隊，安排一切也行，不就是要服從紀律聽指揮少一些個人意誌嘛。咱能對付。）導遊交齊幾組人，又拒絕了一組華人客，我們就上到一輛大巴去其他候機廳接人了。那機場道路分岔很多，我看得出那導遊很操心地幫著司機認路，總算繞好路接到人。又聽指令返回我們呆過的原候機樓，接上他拒絕的那組國人。原因是那組人應出現在三號候機樓，其自行轉到一號候機樓，導遊沒深入確認，結果就是他多跑一圈再回頭來接。總歸小夥子很麻利，似耐心稍缺，而且可能平日在機場見的國人多了，很不願多事。但在偌大的拉城機場，被接機的華裔就那麽幾組，最終都是被收羅到中國旅行社的大巴車上。或者說，他銷售意識強的話，就會詢問每個華人小組，兜售旅行項目。打70分吧。

第二天，我遇到一個叫SAM的導遊，他三十三四歲，瘦瘦高高，戴著耳環，有點帥有點GAY氣質。他陪伴我們大峽穀一天。中間在景區三個半小時，是遊客自行活動。他主要服務是在車上講景點情況及沿路情況。他是用英文講的，他英文不錯，接任待物分寸把握得也不錯。他特別注意給遊客留手機號微信號，說遊客在市內遊玩時有任何問題可短信或微信給他。很會做銷售。他2014年開始在拉城做導遊，經曆過2017拉城大規模槍擊案的那一夜，很會講故事。是資深導遊。他個人也試過很多項目。比如他說，他嚐試去過某大樓樓頂，那裏有極限速降項目，去了三次，打道回府三次，太刺激了不敢跳。很真實的心態。

 

第三天是一位四五十歲溫文爾雅的女士，她叫GRACE。她英文水平一般，較生硬。但待人態度還親切。她也是陪著我們還回各五六小時車程。去的是下羚羊穀和馬蹄灣，在景點是由印第安人導引遊覽。她挺意外是她有大車駕照，因路程較長難怪，回程由她開大車兩小時，司機休息。她回程途中收小費遇到困難，車上三十二人，一半是西裔印度裔客人。i他們大多不給消費，她也諾諾地沒有辦法。我聽見她剛入職三個月，帶這團也是新代，氣場不夠。甚至司機在跟她換班時，用英文解說時又大聲又自信，詞匯量也多，顯得她似弱一些似的。我因為跟她同齡，很理解她的辛苦和為難處。也理解她一路跟司機套近乎，不斷分享自己的事情，以求得理解的初衷。人到中年，投入一個新職業不容易啊。我還記得我的熟人也遇到類似情形，他直接讓司機把車開到荒郊野嶺處，關上車門，宣布說那日小費收不起，整車人就不走了，因而才收齊他的小費也就是他的日工資。如今這樣做恐怕要被投訴。人被逼急了，沒辦法的辦法。

第四天，遊程較鬆。我們十點半多上車，車行六個小時到洛城。車上是一位高個年輕女導遊，人活潑潑辣，很注意溝通。特別能跟車上的年輕人們打成一片。我快下車時，跟她們剩的幾個聊了聊，才發現女導遊已四十出頭了，已婚未育，臉上一點歲月痕跡都沒有，仿佛做了一點醫美。她很健談，也是努力銷售線路的勁兒。我們已要返程，就不摻和了。就此告別。

第五天，我們是單獨參加了洛城美國公司經營的好萊塢一日遊。車上是一位有非裔和有拉丁血統的壯年男導遊。他是從科州過來的，他口才挺好，英文沒口音。我是敬佩他一邊開車一邊指說沿路有名建築物。還不出狀況沒有過罰單。他的介紹有虛指有實指。他跟車上來自挪威威爾士英國和紐約的客人都相處融洽。屬於比較尊重人的導遊講話方式。也是，他要敢像中國導遊們那般規定這規定那，那些遊客肯定會投訴。當然他們也挺配合，都是按照時間點集合的。

總結說，拉城洛城旅行多虧了這些精明能幹正當壯年的導遊們，希望以後旅行能遇到更好的學者專家型導遊，那恐怕的是由紐約時報曆史版編輯帶隊的以色列遊之類，據說挺貴，一般是白領精英們會送他們高中大學的孩子去的那種團。還有參團高中生錄音投訴那曆史學領隊有種族偏見呢。