原鄉人
直性直情直白天下，求真求善求美人間。
在美國沒有車就像沒有腿，凡開了幾十年車的人，大家都知道修車行或修車店不是善地，要盡量避免。所以買車要寧願多花錢，盡量買質量較好的牌子。一般來說，新車前十年不要出什麽毛病，就是質量比較好的了。並且經濟條件比較好的車主，開到40,000邁左右就把車賣掉再買新車，這樣性價比最高，又可以不斷地開新車。一般好牌子的車最高的使用保值期估計就是10年，這時最好賣掉再買新的。不然的話毛病肯定多多少少地就來了，這時難免不得不跑修車行了。
當然不能一竿子打翻一船的人，美國的修車行不能說都黑，但就憑自己當地的曾經被宰過的經驗說吧，大概有70－80%以上的店都有黑的現象。當然，宰少了不算宰，宰多了才算。而且，修車店裏也要看人了，哪個店都可能有比較正直比較有職業道德的人。所以有時也就是碰運氣了。但總體上看。那些較黑的修車店的老板一般都有這種宰客文化，上有所好下有所效，下麵的員工自然都不會放過機會，雁過把毛，能狠宰就狠宰，並不在乎你將來會不會是回頭客。他們也知道大部分顧客的心理。因為不少顧客都是幾年才來修一次車，加上不少人基本上不懂任何具體的技術詳情，所以偶爾碰上車壞了也隻好花錢買方便，修好就走人吧。
去年修車碰到了一個比較典型的黑店。當時因為發現左後輪一個車胎框架中的刹車裝置發熱比較厲害，剛好路過順便就近找了下麵這家可以做free estimate的連鎖店讓人看一下。等了一個多小時後拿到以下列出的詳細的需要更換和修複的清單。列出的具體項目把所有整個的輪胎刹車裝置，包括刹車片，刹車卡鉗，液壓刹車油裝置和油管等都更換了。
話說美國不少家庭的男孩子從小就跟著父親學一些關於汽車的原理和的基本機械常識，耳熏目染或自己動手, 到大時不少人都會比較的了解汽車的基本結構和機械原理。本人在學生時期就經常和那些天天愛搗弄修車的朋友們學了不少車的基本知識，這幾十年也積累了不少關於修車的負麵經驗和經曆。所以去修車行之前也研究了一下後輪的刹車裝置的基本原理和零部件的部位，結構和功能。並自己檢查了刹車液的水平，排除了刹車的油路管道有問題的可能性，並且刹車片也是才更換了兩年多，也排除了有問題的可能性。總之是有備而來去的，不會輕易的被人宰。但等了一個多小時後，還是有些驚訝地看到了店裏給出的一長串零部件換修的價格表。
看著這張＄915美金的大單和那位胳膊上刺青的30歲不到年輕的技工，我客氣地對他和前台說，謝謝了，今天我還有事情明天再回來修。
隔天去了另一家修車店，技工拿下輪胎一看就發現了問題並讓我去看，問最近用過手刹沒有，回答上星期是用過。原來因為手刹的部位零件生鏽，零部件提升之後不能複位，造成車軸的刹車裝置發熱。噴了幾下WD－40（潤滑去鏽），半個小時全搞定，隻收了＄25美金。我很想給他小費，後意識到修車行沒有收小費的規矩，隻好作罷。算一算帳，＄25 vs ＄915，少花35倍。
回想自己幾十年的和周圍認識人的修車的負麵經驗，感覺到這種亂宰客的現象還並不是一種小概率事件。可以聯想到，美國的服務業（第三產業）占了美國GDP的80.6%，尤其是這種亂收費的服務業，包括了醫療健保服務業中常見的小病大治，一病多治，其中有多少這樣的偽價值，反價值的水分啊？難怪，美國政客和總統們對自己的20萬億GDP一點也高興不起來。
去車行修車怎樣才能不被宰？想想作為經驗之談，大概可以總結為下麵幾點：
第一，觀念上要有清楚的認識。不少人對商家的認識是釆取美國法律界適用的那種無罪推斷, 即 "每個人都是清白無辜的，直到證明有罪" 的前提是行不通的。商場如戰場，天下商人一般黑。也就是說應該使用的是有罪推斷前提：任何修車商人都是黑心的，直到被證據證明是好人。所以每當修車，你盡量去以前被證明是比較合情合理的，比較有職業道德修車店去修車。一點不了解情況的話，可以多問問你的朋友或者同事們，讓他們推薦一下。比如, 據這幾年的了解，一些日本車的Car dealer的修車行受到日本在美國的公司的比較嚴格的管理和規範，還經常有一些的顧客滿意度調查，使得這些車行不敢對顧客亂收費。雖然他們的修車費用比較偏高，但隻要他們不敢亂收費的話還是合理的，讓人放心的。當然，如果不得不第一次去的話，隻要有正確的觀念，能夠小心的觀察和應對，就能夠對修車的結果和這個車行做出比較正確的判斷。
第二，修車行的所有零部件的價格和勞務開銷都是在電腦軟件中固定下來的，車行之間一般不會相差太大，黑車行關鍵貓膩之處就在於把沒有壞的零部件說成是壞的，或者是一個壞的零部件說成幾個或所有的零部件都壞了。所以在修車之前最好能夠盡量的能了解汽車發生故障的部位的零部件，結構和大概的機械常識，以及經常出問題的零部件。一般上網都可以搜尋到大量的資訊包括視頻。如果不能夠具體的知道什麽地方, 什麽零部件出了問題. 也要盡量的能夠把可能出問題的範圍縮小下來。在和前台的人和修車技工交談時讓他知道你不是車盲，了解自己汽車的基本常識。如果你確實啥也不懂的話，就有較大的可能性像一頭無辜的可憐的綿羊等著被宰了。有時候車行技工也裝腔作勢的花時間講述什麽零部件壞了，為什麽要換掉等等，這也是讓你死得明白些吧。他騙你宰你的部分你永遠可能也不知道。哦，比如上麵那個技工撒謊說，我的刹車片磨完了導至刹車鼓也磨壞了，所以必須都更換，但我隻要要求他把換下來的零部件給我看，一下子就會露餡了。
第三，如果修車行有free estimate的話，盡量爭取讓第二家給出診斷結果和修理價格。有些車行一般收75美金以上的diagnose fee。但如果你同意修，診斷費就不收了。這時如果總花費不很高，診斷的原因符合你的基本判斷，零部件加勞工費價格也還說得過去，就認了吧，將就著修完了事。但如果車的重要部分零部件，比如說引擎，傳輸裝置等重要部分有問題，並且開銷上千甚至更多。建議還是寧願再花費75美金去其他的地方再做診斷和估價後做出在哪裏修車的決定。當然，有的小車行修車的價格是比較便宜，但零部件的質量可能沒有保障，所以建議盡量不要去那些小店去修。
第四，即使修車行是比較老實，比較好的，修之前也要問清楚要求更換的零部件有沒有其它可替代的可能性，尤其如果你的車不是新車，零部件可替代的可能性更多，也更便宜，沒有必要去買昂貴的原車原配的零部件。
最後，問清楚替換的零部件和質量保證期的時間，並且應該在你的發票上有所注明。
有錯誤或不足的地方，請大家更正補充吧。祝你下次修車時好運氣！
特別是現在都用合成油，換油頻率大降，導致車鋪的traffic嚴重減少，他們對於每一個進店的人都不輕易放過
好文，寶貴的經驗，謝謝分享。
說到正常的維護，想起一位大學朋友連換機油都不知道，買了新車一次機油都沒換過，甚至沒加過，幾年後在那裏納悶，車子怎麽開不動了？ 不過人家不是一般的富，沒得比