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買電動車還是買燃油車？
如果您在考慮在2024年購買一輛汽車，也許會在買電動車呢還是買燃油車上糾結？
不少人不買電動車是因為跑長途不如燃油車加油那麽方便，開車習慣還不是大的問題。更多的人則是從經濟上考慮：電動車太貴，保險費較高。修車，換個電池就可能上萬。再就是車輛的resale value不高。
對這部分人來說，從今年一月份開始，電動汽車稅收抵免傳來利好消息，或許能幫助您改變主意？具體的運作如下：
- 即時退稅。電動汽車買家不必等到下一年的報稅季才能申請清潔汽車稅收抵免，取而代之的是一種新的選擇，即在購車時就可以享受稅收抵免。這意味著，在經銷商那裏辦理一些手續後，在購車當天您就可以將抵免額作為現金拿到手，或更有可能從購車成本中扣除。
- 納稅多少不再重要。以退稅方式獲得抵免的另一大好處是：無論您的納稅額是多少，您都能獲得全額抵免。之前，購車者需要在某一年至少納稅7,500美元，才能獲得全額抵免。抵免可以將您的稅單減少到零，但永遠不會導致國稅局實際向您付款。現在改變了，即使完全沒有納稅義務的家庭，也可以獲得稅收抵免，這實際上是購車的現金折扣。
- 購買二手電動汽車也有優惠。如果購買二手電動汽車，車型為2022年或更早，您還可以享受稅收抵免。抵稅額度為銷售價格的30%，最高可達4,000美元。
與2023年一樣，稅收抵免需要證明：
- 您的收入低於上限，
- 買車是自用，
- 買的車在美國使用。
這裏的關鍵是您的收入。它是基於修正後的調整總收入（Modified Adjusted Gross Income），即扣除某些費用（如退休繳款）後的收入。這通常是您的1040表格中的第11行。收入上限分新車和二手車兩種：
- 共同申報的已婚夫婦為30萬美元；
- 戶主22.5萬美元；
- 所有其他申報者為15萬美元。
二手車
- 共同申報的已婚夫婦為150,000美元；
- 單人為75,000美元
如果不能確定自己在2024年能掙多少錢，那麽，您可以使用前一年的收入來獲得抵稅資格，隻要您在2023年或2024年的收入低於該上限，您就獲得了資格。但如果您在2023年和2024年的收入都超過了上限，那麽在2024年報稅時，您將需要向國稅局償還（7,500美元）的稅收抵免。
車輛的價格也有限製。
新車
- 轎車的標簽價格（MSRP）低於55,000美元，
- SUV和卡車的標簽價格（MSRP）低於80,000美元。
二手車
- 車輛價格低於25,000美元。
- 二手車必須是自2022年中期以來首次作為二手車出售。另外，購買必須經由在國稅局注冊的經銷商，而不是從個人手中。
除此之外，還有其它限製。
- 車輛在北美組裝，
- 電池采購要求，一定比例的關鍵礦物質，如鋰、石墨和鈷，必須在美國或美國的貿易夥伴國開采或加工。一定比例的電池組件，如陽極、陰極和電解液必須在北美生產或組裝。
插電式混合動力汽車與純電動汽車一樣，都可以享受稅收抵免。
前兩天剛買了一輛電動SUV，以上是當時所做的部分功課。分享給正在考慮買車的網友，希望您能有所借鑒。
二零二三年一月十三日
所言極是。
電動車是時髦快銷品；在溫暖城市很好的使用經濟性
我的上個車就是Tesla Y，開慣了，是不想再開油車了。如果在加州這樣暖和的地方，哩程數不會相差那麽多？好在Tesla的充電樁（加州）到處都是，行車時它會時刻提醒你：還能開多少哩程，附近哪裏有充電樁。習慣了，就覺得很方便，特別是現在又降價了，比我前年買時少花小兩萬刀。祝賀您！
目前肯定是這樣，而且社會上的充電站也數量不足。如果像我這樣很少跑長途的，自己家安裝一個充電樁，還是很省事，也省錢的。
刺激無非就是初期的鼓勵，電動車取代燃油車是大勢所趨。
肯定電動車越做越好，續航裏程也會越來越高的。但沒有必要考慮電池的壽命，現在電動車電池的保修期都在8年/100,000哩。
很榮幸。
是的，這就是拜登政府麵對中國電動車強力競爭在采取的跟進的措施。兩年前，我買Tesla時，說$7500的額度用完了，什麽補貼都沒有。現在，發現自己落後了，才玩真的了。希望能因此刺激美國國產電動車的發展。