先看一份車行修理服務部的估價單：
車是老車，但裏程並不算太高；因為承載了太多拖家帶口，從無到有的記憶，所以一時半會兒還難以割舍。可是。。。這$4000多刀也太誇張了吧？
交代一下背景：去年年底進了一輛BMW中古E39，車位緊張，勞苦功高的mini萬不得不被趴到車庫外邊。不料過了幾周天氣轉冷，她開始鬧情緒，原本還算平穩的發動機出現噠噠噠的噪聲,音頻和轉速正相關，車開起來感覺很不好（但還不至於影響安全）。我打開機蓋傾聽，好像是從輔助轉向液壓油泵發出的。看樣子轉軸和皮帶都有些抖動，懷疑是過度磨損造成了超常噪聲。網上調研的結果似乎支持這種假設，於是從autozone花20幾刀買了一個power steering pump rebuild kit，其實就是5個橡膠油封環；將泵拆下分解換件複原裝回去，灌上新油，把車發動開出去一試 －
原來的噪聲還在，又添了高頻成分，嘯叫（whining）明顯從剛剛修理的部分傳出，轉向時加劇。
靠一個一個的換零件來診斷真沒有那功夫，那就送到娘家車行給看看，於是得到了以上詳細問題清單。收費過高，恕不奉陪，就算免費診斷吧。
謝謝，拜拜；DIY開始。大量細節略過，最後結果大致是：
1. Autozone Duralast after market pump （250刀） + Honda O-rings （6刀）, 換上，高頻嘯叫消除。
2. Autozone timing belt hydrolic tensioner， $62。正時帶繃緊裝置失效其實是造成噪聲的主因，因為timing belt才換過兩三年，就沒往那個方麵想。那時我對自己進行車維護還停留在換機油階段；同胞開的修車鋪收“優惠”價$800多，換後效果似乎不太好，果不其然。。。從車底換這個部件非常困難，勉強完成，結果又擾亂了時序，發動機起不來了！始料不及，工程項目定義範圍擴大，基本變成了換timing belt（不包括水泵）。
3. 不得不讚一聲網絡以及無數在youtube發布diy視頻的同好們，因為你們不懈的努力使修車信息不再單向透明。請來幫手色大膽小兄，兩人一起研究了50sKid的“2000Honda Odyssey Timing Belt Replacement”視頻，信心大增；花了兩天最後終於搞定！其中的關鍵步驟有：1）用floor jack將發動機頂起來方便拆卸皮帶；2）用車本身的電動機擰開crank bolt （就是皮帶主輪上那個固定螺栓）；3）前後兩個正時輪和主輪（crankshaft pulley）上麵都有TDC標記，分別協調調整；TDC到位的狀態是不穩定平衡，前後兩輪有幹擾，需用扳手耐心微調，一個牙也錯不得。擰完最後一個螺栓，試車，發動機轟然啟動，然後平穩運轉，安靜的令人難以置信。我不得不懷疑以前獨立修車鋪的維修質量。。。
簡話捷說，眼前的毛病終於圓滿解決，車又能放心開了。剩下的問題可以先緩一緩。
自此我在diy的道路上越走越遠，不可自拔／漸入佳境。
