多倫多小珂
Everything is story.
淩晨4點半，狠狠心把睡眼惺忪的兒子叫醒，梳洗完畢，大家吃了昨天在超市買的三明治，算是早餐。
走出門，整個酒店還在沉睡。
街道上一個人都沒有，五點整，來接我們的小巴準時到達。車內除了我們仨，司機，還有另外五個年輕人，分別來自美國，加拿大。大家一見如故，七嘴八舌地討論起今天的旅行。
今天我們的目的地是PR1，如果說PR8是馬德拉最受歡迎的線路，那麽PR1則是此地最著名，同時也是最具挑戰性的。這條線路要穿過海拔超過1800米的馬德拉最高的三座高峰。去PR1的遊人要比去PR8的少得多，但在當地的徒步網站上，後者評分4.4，而前者卻高達4.9.
雲上漫步觀日出是我們此行最期盼的目標，但準備過程卻一波三折。
PR1難度係數 - 難(PR8的難度係數介於容易和中等)，單程7公裏，需時4-5小時，如果我們返回到出發點取車，總行程就要超過14公裏，總時長要超過10個小時。走PR1的人除了極少數走來回外，一般都走到終點然後叫出租車，搭車回起點取車。但高山之巔手機信號極不穩定，經常要好幾個小時等待出租車的到來。
LG花了很近時間研究，終於找到當地一家公司，提供來回接送業務，雖然收費不低 - 每人70歐，但解決了我們很大的問題。沒想到5月初PR1發生山體塌方，當地暫時關閉了整條線路，接送公司說，按照他們以往的經驗，每次關閉加上整修，通常都要2個月以上。那段時間，LG天天長籲短歎。沒想到出門前一個禮拜，線路居然重新開放了。於是我們所有的期盼一直持續到了這天淩晨。
馬德拉氣候變化很大，雖然豐沙爾晴空萬裏，但誰也不知道PR1會是怎樣，司機告訴我們，就在前一天，他帶一車人上去，結果卻因大風雨，不得不取消。我們隻能一路祈禱。
從豐沙爾開車到PR1起點Pico Do Arieiro需時一個小時，我們到達的時候，剛剛六點半。雖然大家穿上了保暖衣物，但站在峰頂依然寒冷刺骨。司機看著前方紫色天空中泛黃的地平線，高興地對我們說，祝賀你們，今天會是一個大晴天，5個小時後，我們終點再見。
盛夏的6月，我們在冷徹心扉的寒冷中，佇立在馬德拉的第三高峰，看著眼前漆黑的天際，慢慢變藍，然後變橘紅，變金黃。。。
七點，一輪紅日突破雲海，慢慢升上來。
眼前的一切，美的讓我無言以對，我們曾經在西西裏，加勒比都看過海上日出，但是在高山之巔，白雲之上看日出，還是第一次。
兒子對LG說，爹地，謝謝你，讓我四點起床。。。
太陽越升越高，座座山巒好像婷婷少女，不約而同地摘下了黃色的麵紗，潔白的雲朵，如花瓣，鑲嵌在姑娘們的劉海上。
三人彼此鼓勁，我們出發了。
出發前，我才發覺，雖然山頂日出前逗留了不少人，但實際去走PR1的並不多。很多人隻是在那兒拍幾張照，打個卡，然後離去。
今天我們要走兩段，第一段就是著名的PR1，從海拔1817米的第三高峰Arieiro走到海拔1862米的第一高峰Pico Ruivo，因為那兒沒有停車場，我們還要繼續走第二段PR1.2,終點是海拔1851米的第二高峰Achada do Teixeira，在那兒和接送我們的司機匯合。
今天我們輕裝上陣。LG帶了一台相機，一支手機，一台無人機，另外每個人帶一瓶水，一根香蕉，一塊巧克力。
PR1本來有2條線路：東線和西線。東線長而容易，西線短而艱難，但因為滑坡危險，東線已經關閉很久了。
如果在網上搜索PR1的遊記，看到最多的三個詞是“thrilling”（令人興奮）, “scary”（可怕）, “difficult”（困難），出發前我們對於自己能不能順利征服這條線路沒有什麽把握。因為疫情，我們中斷了堅持八年之久的瑜伽，半年前，LG又患上了肩周炎，PR8的初步嚐試，隻是證明我們還有體力，但是否體力充沛到能走完PR1，我並不知道。
兒子遺傳了爺爺，有些恐高，但自從那次在西班牙龍達，沿著陡峭的懸崖，一路走到穀底以後，他就對我說，雖然恐高還在，但可以克服。
其實依我看，PR1要比龍達險峻得多，很多道路都是緊貼著懸崖邊。
轉過若幹個山頭，回首張望，出發地Arierio的那座白色無線發射塔，還在不遠處。
走了大約15分鍾，前麵出現了著名的觀景台Ninho da Manta，葡語的意思是鳥巢，得此名的原因是，這兒的山穀是世界上唯一已知的海鳥Zino's petrel繁殖地，這種馬德拉海鳥是歐洲最瀕危物種之一。
這兒聚集的人稍微多了些，大家都想在此留影。
LG原計劃在這兒用無人機，給我們仨合一張影，現在看來是無法實現了。兒子說，當初在發射塔那兒等待日出的時候，還不如趁著人流稀少，來鳥巢觀景台，這兒看日出，應該更壯觀，是啊，LG說，但那也意味著我們要在黑暗裏走過陡峭的山路。出門在外，還是安全第一。
今天是我們在馬德拉攜帶了無人機，卻一直沒有放飛的唯一一次。自從幾年前LG不慎炸機以後，父子倆就達成了一份協議，如果兩人一起出行，是否飛行，必須兩人都同意才行。PR1風景絕佳之處，往往也是地形極險之處，兩人的討論總達不成共識，於是老公背包裏的無人機也就一次也沒有拿出來。
這是PR1比較恐怖的地段，道路建在刀削似的山脊之上。
來馬德拉這麽多天，我們都沒有戴口罩，但在PR1，兒子卻堅持戴，他說這是為了禦寒，因為清晨的PR1，真的很冷。
此情此景，即使山路再險峻，也忍不住在此駐足。
和PR8黃土高坡的蒼涼截然不同，PR1卻是滿目春意。
這兒生長著許多高海拔植物，其中最多的就是藍薊，因為盛產於馬德拉，它還有另外一個名字--馬德拉的驕傲(Pride of Madeira)。
第一段隧道。
隧道很長，裏麵漆黑一片，好在我們每人都戴了頭燈，所以順利通過。
距離出發點，我們已經走了2.2公裏。
距離PR1的終點，還有3.9公裏。
太陽慢慢升起。
實在難以想象，這樣的道路，前人是怎麽一點點鑿出來的。
又是一段隧道。
稍作休息，補充水分。
繼續前進。
離開最高峰Pico Ruivo還有2.4公裏。
很多人在經過了第三個隧道以後就折回起點，因為PR1真正的艱苦和挑戰就在前麵了。
這是PR1最陡峭的部分。有人稱它The stairs of hell(地獄之梯）還有人稱它The stairs of death(死亡之梯）。
這些年代久遠的鐵梯不僅陡峭，而且因為走的人太多，表麵已經打磨得十分光滑。
長達半個小時的攀爬，對體力是一個很大的考驗。
回首來時路，我很感激LG的安排，如果我們自己開車前來，走來回，這段死亡之梯的下去，會比上來更困難。
氣喘籲籲的人們，隻能在狹窄的拐角稍事休息。
兒子望著前麵看不到頭的死亡之梯，目瞪口呆，我隻能鼓勵他，堅持，再堅持。
終於走完死亡之梯，我們離開出發點，已經走了4.5公裏了。
這時我們已經來到山的另一麵，風景迥異。
不知是因為山的兩邊氣溫不同，還是氣候差異，沿途出現了大量的死樹。這些樹應該已經死去很久了吧，不僅葉子落盡，樹體也徹底風幹了。
又經過半個多小時的攀爬，我們終於抵達主峰的休息站。
在此補充能量，一鼓作氣。
一覽眾山小，此時此地，我情不自禁的生出一股豪氣。
生命短暫，每個人都想體會不重複的人生，而這種不重複的精髓，就是擁有盡可能多的可以留在記憶深處的美好瞬間，這樣的記憶點越多，我們越會覺得，此生不虛此行。
雖然我們無法延長生命的長度，但我們可以通過自己的方式，拓展生命的寬度。
勝利征服PR1,下麵我們要沿著PR1.2，前往第二高峰Pico das Torres。
兒子對我說，Mommy,今天是我這輩子最累的一天。
兒子，你知道嗎，我真的為你驕傲，PR1一路走來，我們看見的都是成人，你應該是今天年齡最小的旅者了吧。
對於PR8，沒有年齡要求，但是對於PR1，當地旅遊局的要求是，年齡須大於16周歲，而你，才剛剛過了15歲2個來月。
PR1.2全長大約2.8公裏，和PR1相比，要平坦許多。
這一段，對於我們來說才是真正的雲中漫步。
身邊是雲，陸的盡頭仿佛也是雲。
兒子站在雲端，遠遠地向我揮著手，我們終於到了。
眼前就是Pico das Torres的停車場，用時四個小時，徒步10公裏多，我們終於完成了PR1和PR1.2.
回到酒店，已是午後，坐在酒吧的陽台上，我點了一杯Sangria，看著海麵上來往的遊輪。
馬克 吐溫說過：20年後，你不會為做過的事情後悔，讓你後悔的都是你沒來得及做的事情。。。
