賦閑翁的休閑地
冉冉地敘，靜靜地聽
【台灣遊補記】2017年5月
終於來到仰慕已久的寶島台灣，高雄是我們的第一站。之所以把高雄作為我們的第一站，因為女兒在那裏要開三天的會。從大陸人的眼光來看，高雄隻有區區兩百七十多萬人口，市區的高樓大廈和其他建築也略顯陳舊。頂多也就是一個中國現在的縣級市。殊不知高雄由於它的交通優勢以及深海港口，曾經是台灣的重工業領頭羊。後來由於加工業的衰退和外企的逐漸撤資，高雄已經漸漸失去了曾經有過的繁華。來到高雄後，首先讓我頗為折服的就是台灣出租車司機的談吐教養和為客人服務的恭敬態度。他（她）們總是主動幫客人提放行李。一位司機告訴我們，在這兒乘車不必擔心會被宰，如果有司機不守規矩，你就直接說開到警察局去，他就不敢啦。 十天的旅遊我們還還真沒碰到不守規矩的情況。
趕到高雄已是下午，安頓好酒店後。決定去逛夜市。高雄有兩個夜市比較有名。一個是較新較大的後來居上的瑞豐夜市， 另一個就是六合夜市。據說由於遊客的減少，六合夜市的熱鬧程度已經大不如前。 但是考慮到我們住的地方靠近六合夜市。 為了不至於過於疲勞，我們決定就去六合夜市逛逛。 隨著夜幕的徐徐降臨，我們來到了大名頂頂的六合夜市。主要是因為大陸遊客的大大減少，逛夜市的人並非很多。夜市安排的井井有條，幹幹淨淨，沒有叫賣者的喧嘩，也沒有討價還價的吵鬧。有人說台灣的小吃並不好吃，我並不苟同。活燒的海鮮大蝦，當地特有的水果，比如蓮霧，文旦，木瓜等等。哪怕一碗牛肉麵，都富含台灣當地的特色。更有一款叫做方記水餃的攤位。那手工水餃做工的精到，從皮到餡，味道鮮美，吃起來很有筋道，起碼在南京我還沒有吃過這樣地道的水餃。
佛光山寺以及佛光山是高雄的著名觀光景點之一。佛光山寺是星雲大師於1967年創立的。他帶領眾僧開山平地，吃盡辛苦，終於將佛光山建成了台灣著名的佛教聖地，而星雲大師則成為台灣乃至全球最著名的佛學大師。他著書三百來卷，並將其版權所得全部捐出以弘揚佛法，教育孩童，以成為“三好”之人：說好話，做好事，做好人。星雲大師於1991年創立佛光會，全世界一百七十多個國家都設立分會，成為世界上華人最多的社團。星雲大師目前就住在佛光山寺。
下塌愛河邊，寧靜的愛河夜晚微風息息，連狗狗都在享受那一份安逸。清晨，我們來到打狗英國領事館舊址，不巧的是因少有的停電而閉館。漫步於西子灣，看著漁翁垂釣海邊，又是另一番感受。位於壽山附近的忠烈祠，紀念為反清和抗日而獻身的烈士。看後頗有感慨。曾幾何時，國軍的抗日壯舉是被歪曲否認的。下午我們又頂著烈日到駁二藝術區混在年輕人中間當了一回文藝老青年。當晚，又趕到旗津小島看日落，品嚐剛剛出海的海鮮。在旗津島，有著名的旗後炮台和旗後燈塔。兩處都是拍日落的好地方。在旗後燈塔，遇見一位專程從高雄來拍日落的當地人和他89歲的老母親。他們幾乎每年都要來此幾次，觀景、拍照、品嚐海鮮，享受海峽寧靜的生活。站在旗後炮台頂上，可以一睹高雄港的夜景。非常美麗。站在一邊是台灣海峽，一邊是高雄港的旗後炮台，任憑海風徐徐地吹拂著因悶熱而冒著汗水的身體，愜意萬分，思緒萬千：如果人類哪一天不去為了什麽真理和主義你爭我奪，那該有多好啊。有趣的是，在從旗津島回到酒店的路上，碰到的幾位出租車司機。他們都異口同聲地大罵現政府，大罵蔡英文：是他們的政策妨礙了大部分大陸遊客前來觀光，從而大大地影響了出租車的生意。也有好些台灣本地人對大陸的經濟發展報以羨慕態度。殊不知，隻有持續有效的、循序漸進的發展才能換得藍天白雲嗬？！人啊，怎麽都是這山望著那山高啊？！
廬山位於南投縣，是台灣中央山脈的一部分，是台灣的少數民族賽德克族聚居的地方。賽德克族的婦女過去有紋麵的習俗。這裏山清水秀，樹木充裕，雲霧繚繞，仿佛仙境。依山傍水，沐浴浸潤一下廬山的溫泉，使人頓消舟車勞頓。然後品嚐當地特產野山豬，高麗菜，和甕仔雞，令人心曠神怡，暇意萬分。值得一提的是高麗菜和甕仔雞。所謂高麗菜，就是我們的包菜或卷心菜。然而，高麗菜的口感與包菜的口感完全不同，嫩脆滑鮮。餐館老板告訴我們，高山上長的不同於地麵上的。此話千真萬確。還有就是那甕仔雞。開了膛的雞，加了調料掛在甕罐裏，用山裏的楊木燒烤。出甕後的雞焦黃皮脆，肉嫩味鮮，著實好吃。可是我們一行三人，一隻大雞隻能消化半隻不到，頗感可惜。咋一看，下圖展示的是普通的女包帽子。其實不然，這是清境農場附近的紙製品商店。裏麵的燈具包帽，信簽裝飾等等，一律是用紙張製成，巧奪天工。
台灣的吃，已不是什麽一般意義上的吃。它已經是一種獨特的文化，積中華五千年的吃的精華，加之台灣本土的特色，參以一點點日統時期的日式風味，加以提煉，使之升華，其種類之多，品質之精細，口感之到位，食材之豐富，食鋪之普及，質量之保證，已經到了無以複加的境地。無論是在夜市，還是在老街，或者高檔的餐廳或酒店，人們可以盡情地享用上天賜給我們的吃的情懷。
在高雄，有六合，瑞豐夜市；在花蓮附近的羅東，有羅東夜市；在台北，有普大、南雅、男勢角，美林，士林等等夜市；在九份，有九份老街；在淡水，有淡水老街（其實主要是飲食一條街），在台北著名的101，有鼎泰豐，等等等等。無處都離不開吃。在鼎泰豐，品嚐了頂級的湯包，麵食和小菜，享受了頂級的服務。按台灣人自己的說法，在那裏工作的服務人員都是顏值很高的男女小鮮肉。去了那裏，才知道果不其然。每天，無數的食客慕名而來，往往要等上一兩個小時，才能有機會就坐入餐。更有一家叫著馬辣（注意不是麻辣嗬）的火鍋店，如果你晚上七點鍾去，排到十一點半左右能吃上就不錯了。到了台灣，才知道為什麽李安可以拍出《飲食男女》。一己之見，大陸的飲食就像她的文化，很多已經失去內涵和真諦，所應追求的不是如何發展、而是如何找回失去的東西。難，難，難......因為太講究表，而不是裏。
十天的台灣遊，在不知不覺中很快地結束了。坐在回程的飛機上，不禁有意猶未盡之感。九天裏我們遊了高雄。然後包車從高雄出發，一路北上到南投。進兒橫跨台灣南北的中央山脈。途經鋪裏鎮、廬山、清境農場、太魯閣國家公園，抵達花蓮。最後沿著著名的蘇花公路，穿過蘇澳港，到達台灣的北部。按照預先安排的行程，我們應該去十分瀑布、十分車站、黃金瀑布等。由於下雨，加之我們向司機表示我們更喜歡自然風景。所以我們臨時更改行程，去了野柳國家公園，最後從九分驅車台北。
短短的十天，浮光掠影。要想深入的了解台灣，是遠遠不夠的。盡管如此，還是有一定的感想。台灣很美，這是遊客們一致公認的。台灣民風較好。所到之處，無論是問路或是閑聊，台灣人的禮貌和熱情給了我很深的印象。特別是出租車司機，他們總是主動幫客人提放行李。他們很規矩，你不必擔心被宰。相比之下，哪怕是在總體較好的上海機場，也不知從哪兒鑽出來那麽多無證司機，兜售著接客業務。使人的提防之心油然而生。台灣曾經是亞洲四小龍之一。如今，她的發展已進入中等發達地區的發展瓶頸期。自從蔡英文上台，與大陸的關係更是進入冰河期。對台灣的發展起到了一定的抑製作用。台灣人大都不滿現政府。偶遇幾個台灣人，閑聊之中，他們異口同聲地表達了對蔣經國先生的懷念。有一個出租車司機，還表現出對大陸發展速度的羨慕。但是當我看到台灣的建築在藍天白雲的襯托下略顯陳舊時，我想，魚與熊掌不可兼得啊。如果讓我選擇，我寧願看到稍慢而有序的發展，而不是大量犧牲環境資源，透支未來而換來一代人的高速發展。在南京的中心地帶，為了迎接江蘇發展大會，市政府大做表麵文章。連夜突擊對周邊建築的表麵出新。民工們連夜趕工，造成塵土漫天飛揚，噪音擾民。這種事情在南京司空見慣，其他地方也好不到哪裏。長官意誌啊，哪有什麽城市規劃，追求所謂的政績才能鋪平升官的道路...反觀台灣，那麽多的夜市，小吃街。一夜過來，一切又恢複了平靜。馬路上竟然看不出油漬汙穢。這是管理到位啊。我在所到的熱鬧非凡的夜市四處張望，沒有看到城管人員，倒是清潔工人不停地打掃清理，秩序井然。所以幹淨也是我對台灣的印象。
在台灣看到一個有趣的現象：
寺廟隨處可見，雕梁畫柱精豔。
參拜各路神靈，媽祖文化淵遠。
可以說是三步一寺，五步一廟。即使在熱鬧非凡的西門汀，也有幾處精美的廟宇。這些寺廟都不收錢，包括星雲法師所在的規模宏大的佛光山寺。不僅如此，佛光山寺等寺廟還給遊客提供免費的茶水。反觀大陸的寺廟，恐怕很難找到不要門票的寺廟啦！南京有一個叫做大報恩寺的寺廟，進門得交80元的“買路錢”。我們包車的司機告訴我們，在台灣，大多數原住民都信奉天主教。這與早年西方傳教士到台灣偏遠地區傳教有關。我們在賽德克人聚集的南投縣，以及阿美族居住的花蓮和台東都看到了不少天主教堂。
近來，聽到看到不少網友品論說什麽“西方國家對中國的文化侵略啊、對中國摸黑啊等等……”本人感到此種論調可笑至極。所謂侵略是一種強製和強加於人的手段，沒有強製，何來侵略？在台灣，自八十年代後期以來，各種思想，東方的西方的，不受限製地交匯於此。但是台灣的中國文化傳統，可以說在所有說華語的地區是保持最好的。這是我此次台灣之行感受最深的一點。誠然，兩岸都經曆過特殊時期。台灣的白色恐怖長達43年之久，受難及受害者多達十幾萬之眾。作為一個普通的華人，我希望看到的是一個開明的社會，一個不因言論而致罪的社會。現在的台灣基本做到了這點。
我們這次四天的包車旅行使我們非常滿意。我們的包車公司叫征服台灣旅遊包車。他們的信息也是一位文學城的網友在網上提供的。陳小姐是該公司的聯絡人（+886911214215）。我把我們的旅行計劃告訴她，她幫我們安排司機和住宿。在我們沒見到司機之前，我們一分錢的預付款都沒交，甚至沒被要求提供信用卡信息。賣方對於買方如此的信任， 這在當今處處都可能有爾虞我詐的天朝，那是不可能的。我們的司機兼導遊詹師傅，一位四十歲左右的台灣人，對我們的服務那叫一個周到備至，誠信有嘉。這樣有教養的司機，這樣高質量的服務，這樣的講究信用，我在大陸從沒遇見過。但願這隻是我的孤陋寡聞吧。
行期：05/21 – 05/31/2017
包車費：5000台幣+1000 台幣司機補貼/天
