八個行業，中國形成全球競爭力

媒：這八個行業，中國形成全球競爭力

參考消息  2024年04月18日

經過多年發展，中國多個行業的全球競爭力已經或有潛力超過西方。德國《經濟周刊》網站4月12日刊登文章《中國的全球經濟戰略：你的行業麵臨的危險有多大》，對中國八大行業進行了盤點。全文摘編如下：

過去，中國允許外企進入中國市場，是為了向它們學習。現在，中國將引進的技術作為資本，在世界市場上占領從前德國領先的產業：汽車、高鐵、航空。

下一塊裏程碑將是2035年。中國希望屆時在航天、機器學習和綠色經濟這些未來技術上成為市場領軍者。

下麵這八個行業，中國已經或有潛力在不遠的未來對西方構成競爭：

1.鐵路

去年10月投入使用的印尼雅萬高鐵不是德國、法國或日本企業的產品，而是來自中國中車。連接布達佩斯和貝爾格萊德的高鐵則將成為中車公司在歐洲落地的第一個項目。此外，中國還在饒有興味地研發明日技術。中國的低真空管道磁懸浮高速飛車在山西的試驗路段上創造了時速623公裏的紀錄。到2035年，中國很可能在上海和杭州之間建成首條使用這一技術的商業運營路段。

2.汽車與自動駕駛

中國很早就意識到，汽車驅動技術的變革蘊含著巨大的產業政策機遇。數十家中國企業正試圖在電動汽車這一新市場立足。以比亞迪為代表的多家汽車品牌目前已在國際市場上得到認可，在技術上領先西方汽車製造商。此外，中國汽車製造商研究自動駕駛技術已有數年。目前，已經有許多自動駕駛出租車參與日常交通。專家估計，中美兩國會在2027年率先實現自動駕駛汽車在高速公路上行駛。

3.信息技術——製裁回旋鏢

在技術競爭中給對手設置障礙的人，可能恰恰會激發對手的趕超欲。例如，美國不許中國參與國際空間站項目，就刺激了中國自行探索宇宙。這無異於拋出回旋鏢，最後卻打到自己。這個故事會在芯片業重演嗎？中國在人工智能領域處在第一梯隊，但在半導體技術方麵稍顯落後。中國企業在這方麵正努力擺脫對西方技術的依賴，而華為已經有所建樹。

4.原材料和新材料

中國在許多產業處於價值鏈的起始端，主宰著原材料貿易，因此具有強大的競爭優勢。以對綠色技術至關重要的金屬镓為例，目前中國在镓市場的占有率達90%。自2023年8月起，中國對镓及其相關物項實施出口管製。

5.農業

中國必須以世界十分之一的耕地養活其占世界五分之一的人口。這本身就是個挑戰。此外，中國人對肉類和奶製品的需求還在增加。中國過去通過大規模使用農藥和進口來應對這一問題。但為了在食品供應安全方麵擺脫對外國的依賴，中國需要新戰略。其中之一就是運用數字化農業技術。例如用無人機來施肥，實現拖拉機和收割機的無人駕駛。但目前中國在農機使用方麵仍有許多薄弱領域。

6.醫療

中國在醫療防護服這類大眾衛生產品和低端醫療技術領域見長，生產了大量非專利藥，但在醫療高科技領域仍然落後於西方。為應對這種情況，政府啟動了醫療改革：鼓勵創新，改善專利保護，加快審批程序。這收到了效果：從2010年到2021年，中國在醫療領域的國際專利申報比例從不到6%上升到近20%。

7.航空航天

波音陷入危機，空客訂單滿額，中國商飛麵臨大好機遇。中國商飛已經拿到了1000多架C919的的訂單。中國在航天領域的進步速度更快。今年中國計劃實施100次航天發射——僅次於美國。中國計劃今年為其類似美國“星鏈”的太空互聯網基礎設施發射首批108枚互聯網衛星。

8.造船

中國的造艦政策讓世界屏息凝神：中國在21世紀初設立目標，力爭成為全球第一造船大國，並且在2010年就實現了這一目標。今天，全球約60%的船隻由中國製造。2022年前十個月，德國將95%的造船訂單給了中國企業。中國的造船廠可在製造民船或軍艦之間靈活切換。

▲4月4日，在巴西聖保羅舉行的巴西防務展上，參觀者體驗一輛經過防彈加固的比亞迪海豹電動汽車。（新華社）

（來源丨參考消息智庫）