五味子
遍嚐人生五味 樂作逍遙遊子
我一直都想寫寫這個青年的經曆，並不是因為他有多麽成功，也不是他的經曆有多麽傳奇，而是覺得我們這些做父母的，以及年輕一代應該可以從中得到一些有益的啟示。
這位青年的爸爸媽媽是80年代最早的留學生，出於無奈，把他寄養在姑姑家，在縣城上初中，學習一直處於中遊，幾乎是沒有希望考上大學的。由於那個年代家長都以工作事業為重，孩子隻能處於隨意放養狀態，卻培養了他較強的獨立生活的能力，這由一樁小事可見一斑。他7歲時，一次正逢爸爸出差，媽媽發高燒，他竟然能引燃煤球爐，給臥床不起的媽媽熬了一鍋米粥後才去上學。他成長的環境也讓他具備了小地方人老實本分的性格。他是1988年15歲時來到德國的，見到爸爸媽媽的第一句話是，“我入團了”，很有自豪感的樣子。不久後的一個大雪紛飛的早上，他媽媽看到他在掃清自家門前雪後又在掃鄰居的，就勸說到，這裏的規矩是各家隻掃自家的，回家吧，誰知他回了一句，共青團員要起模範帶頭作用!讓父母哭笑不得。春暖花開之時，有一天放學後他急匆匆地跑回家，小臉通紅，上氣不接下氣地和媽媽說，快到涼台看呀，一群臭流氓! 媽媽到涼台一看，原來是一群男女大學生脫的赤條條躺在草坪上曬太呢，在這裏已是習以為常了，告訴他後，還是讓他義憤填膺了好幾天。
在過了語言關後，他慢慢地融入了新的陌生的社會環境，當然，這個來自窮國，土得掉渣的少年在充滿優越感的日耳曼同學前受到的歧視是不言而喻的，但這些都沒有難住他。漸漸的，中國人的聰明才智顯露頭角了，到了高中他的數學物理在這個本城最好中學裏已經是名聲鵲起了，不但同年級，就是小一兩屆的同學也都來找他輔導。他現在的妻子就是比他小兩屆的，在數學輔導中愛上了這個樸實的中國青年，一直追隨他不離不棄，幾經坎坷，10年後有情人終成眷屬。高中畢業時，無論是老師還是同學都對他給予了很高的評價，他最要好的三個朋友也都來自本城的社會名流和顯赫家族，他們都以成為這個中國同學的朋友而感到驕傲。是什麽征服了日耳曼人的傲慢與偏見？除了中國人的勤奮聰明外，就是樸實本分,與人為善的性格，這在以自我為中心的現代社會裏是難能可貴的。
由於優異的學分，他進入大學的計算機經濟管理專業學習，這在九十年代中是非常熱門的專業，畢業生也是炙手可熱，一條充滿陽光的大道展現在他麵前。但學了一年後，他做了一個令所有人意外的決定 – 退學。為什麽？他要去實現童年的夢想 - 當一個飛行員。這話還要從頭說起，他的父親是航空研究所的工程師，從孩提時起他耳聞目染的都是與飛機有關的事和物，據他媽媽回憶，在他8歲那年就有了他的第一次“飛行”實踐，他居然手撐一把雨傘從二樓的窗口飛了出去，結果自然是摔的頭破血流。血的教訓讓他暫時放棄了飛上藍天的夢想，但它卻從未泯滅，高中時他參加的唯一課外興趣活動就是滑翔機飛行，交不起學費，他和校方協商，承擔了學校的衛生打掃和飛行準備工作，用勞動換取了學費的豁免，在實現夢想的道路上邁出了第一步。現在他要真正地踏上這條不歸之路了，這個明顯是“衝動”，“頭腦發熱”的決定遭到了不少親朋好友的反對，理由是，有多少德國學生想上這個專業而不能實現，你學成後進大公司是有把握的，輕易放棄大好前程多可惜啊。更主要的反對理由是，德國大學是免費的，不論你上8年還是10年，直到畢業你不用交一分錢。而上飛行學院是要交學費的，你的好友之一已經在漢莎的飛行學院學習了，三年學費在15-20萬歐元，他的爸爸是法院高官，月入一兩萬歐元，加上豐厚家產，自然可以負擔，但你的父母就是個窮留學生，就是一萬也拿不出來啊。在這個重大的人生十字路口，盡管他知道自己選擇了一條比在大學繼續學下去更加艱難，更加前途莫測的道路，卻表現出了異常的堅定。沒有錢，我自己去掙，掙不了那麽多，我就到收費較低的美國航校去學，回來大不了再多考一次歐洲的飛行執照，我沒錢，但我們中國人不怕的就是考試。幸好他的父母還是通情達理的，見他決心已定，完全尊重他的選擇，並給予他全力支持。
於是他辦理了退學手續，開始打工掙錢攢學費，目標是2-3萬歐元，夠支付兩年的學費。為此他在酒店當招待，幫人整理花園，賣過計算機硬件，幫人組裝計算機，開過出租車。一次幫人給花園圍欄刷油漆，大太陽下幹了幾天，驗收時人家說顏色刷錯了，沒給錢，白幹了。德國的出租車不滿街跑，隻能在固定站點等客，一個嚴寒的夜晚等到淩晨5點都沒一個客人，又冷又餓隻好回家喝口熱奶，他的媽媽心痛得直掉淚，說算了，不掙這個錢了，但他還是冒著風雪回去等客人了。但這樣零敲碎打何時才能攢夠學費？最後他孤身一人來到機會更多的南部城市，白天在工廠流水線上裝配計算機，晚上開車為另一家公司送貨，每天工作都在十幾個小時以上，用了一年多的時間攢夠了學費，告別了父母和戀人，到美國學飛行去了。
經過兩年多的學習和訓練，終於拿到了美國的飛行執照，回到德國又閉門苦讀，通過了理論考核和飛行測試，得到了歐洲飛行執照。下麵就是找工作了，當年持反對意見的還有一個理由就是，萬一你費了九牛二虎之力學了飛行卻找不到工作怎麽辦？而我們這位主人公恰好就碰上了不景氣的年景，可是他已無路可退了，隻能往前走。好在經過多次的應聘，終於被一家鋼鐵廠錄用，為老板開一架50年代的老舊飛機。誰知開局不利，第一次要送老板到漢堡談一個重要的生意，卻遇到大霧，能見度不到50米，按照這種飛機的性能是不能起飛的，但老板執意要起飛，並威脅如果耽誤了這筆生意就要解雇他。在安全與飯碗之間他選擇了安全，結果自然是丟了飯碗。他沒有氣餒，繼續尋找機會，後來在一個小的航空公司謀到一個職位，實現了童年的夢想，開始了他的飛行生涯。 他真正在事業和生活上的轉機是幾年之後了，這正是，“機遇總是偏愛那些有準備的頭腦”。隨著大眾汽車公司在全球的擴張，公司的航空機隊也要擴充，（原有五架商用小型客機，後又購進一架中型空客A320）需要招募新的飛行員。而我們這位具備流利德語，英語和漢語的年輕飛行員進入了他們的視野，這樣的人才在全德國估計找不出第二個。在嚴格的考核競爭中他脫穎而出，成為這家世界500強大公司的飛行員，每天載著公司高層或工程技術人員飛往世界各地。在執行任務中他的優勢和特長也發揮了作用，因為大眾汽車在中國的重要基地上海和長春是經常的目的地。一次運送公司總裁參加大眾汽車公司向保護大熊貓基金捐款的活動，飛臨北京上空時，由於多架飛機同時要求降落，空中調度讓他們盤旋等待，但油料已幾近告罄，無奈之中，當時還是副駕駛的他直接用中文與塔台聯係，請求允許立即著陸。他聽到地麵塔台裏調度甲小聲對調度乙說，嘿，這德國機組裏還有咱們的哥們呢。調度乙說，那還不趕緊的讓咱哥們下來啊。飛機順利著陸後總裁非常高興，直接就給了他一張百元歐鈔作為獎勵。 現在他已升為機長，是公司為數不多的能駕駛空客A320的機長。經過十年的奮鬥，到30出頭時，可以說他已實現了多數人的人生理想:從事著自己喜歡的工作，有豐厚的收入，擁有大花園，遊泳池的別墅，每半年換一輛新車，（由公司提供，型號隨意選）每年35天的帶薪休假，周遊世界。這一切完全是靠自己奮鬥來的，要是一般的人，也該喘口氣好好享受生活了，可他又從中國經濟的蓬勃發展中看到了新的機會，利用自己的中德雙向優勢，創辦了貿易公司，專做中德之間的生意，發展到今天，公司已能穩定盈利，更為美好的生活錦上添花。
通過他的人生軌跡，我們這些做父母的是否能得到一些有益的啟示呢？我感觸較深的就是，相比許多家長的拔苗助長，無為而治是否不失為另一種教育方法？他的父母都是大學生，卻從未輔導過他的學習，從未期望他能成龍成鳳，隻要能自食其力，成為對社會有用的人就行了。而對孩子的人生，完全尊重他自己的選擇，即使有不同意見，隻表達，絕不幹涉。這點前麵我們已經看到了，再舉個例子。高二時他就帶女友來家過夜了，這對在國內生活了半輩子的父母是多麽大的衝擊啊，這不就是我們批判鄙視的資產階級性解放嗎？但父母考慮到環境不同，不能用國內的標準來要求這裏的年輕人，雖然難以接受，但還是默許了。現在再回頭看，這對年輕人直到10年後結婚都是對方的初戀。這不是讓國內很多現代派青年認為是更保守更不開放嗎？再說了，他們的學習和事業受到影響了嗎？
後記:
這是幾年前寫的，給一些親朋好友看過，反映不太好。做父母的說，國情不同，這樣教育，我們的孩子能競爭過別人嗎？年輕人說，給我這樣的機會，我也會成功的。我無語了……
今天翻出來看了看，我想，我又無意（也不可能）去改變什麽，無非如實地記錄了身邊一個年輕人成長的足跡，加上我的一些感受。所以就把它放在博客裏，有緣者得之吧。
當然是一個真實的故事，其實這個青年就是我現任妻子的兒子。
還有一個有趣的事情是，他在美國學飛行時和911駕機的恐怖份子同在一個學校學習。
-- 五味子
也有同事以前一直想做飛機駕駛員的。因為經濟危機找不到工作，後來改行。人的一個寶貴品質就是保持追求自己夢想的熱情和勇氣。成功與否不重要，關鍵是個人活得痛快。國外的環境不一樣，有足夠的空間讓他這樣。國內是不行的。生搬硬套會害死人的。
博主文章的最大啟示應該是：中國人要想盡辦法離開那個環境才能改變生活態度和狀態。