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享利福特，福特汽車公司創始人。他的Model T黑色轎車，開創了批量製造模式的先河。從原材料開始，經過標準化鑄造和機械加工零部件，最後以流水線組裝整車的巨型立體生產方式，福特創造的高效率生產方式是美國商學院製造管理的必修課之一。享利福特也因此被譽為visionary, 一個高瞻遠矚的人。
享利福特對美國社會的推進作用卻鮮為人知。1914年，福特汽車公司開創了每天五美元薪水的時代。當時汽車工人平均工資隻有2.34美元，福特用比雙倍更多的薪水吸引了底特律最勤奮，最能幹，最聰明的，最有經驗的工人和技師。福特汽車的產量和質量也因這些能工巧匠的工作而提高。
從此，汽車工人們也因高薪而買得起自己生產製造的轎車。那時，一輛Model T轎車$360，工人把福特多付的薪水存下，半年的存款就能買車。在此之前，汽車隻是富人的交通工具和社會地位象征，貧窮的汽車工人是買不起的。
福特用漲薪水的方式來擴大消費人數，進而增加汽車銷量，這個模式後來被人們稱為“資本福利主義”。為了在人力市場競爭，別的汽車公司也不得不跟進。其它製造業也開始給工人加薪。美國的中產階級也因此而生並逐漸擴大。消費是資本主義社會的原動力，開拙新的消費量是實體經濟發展的重要途徑。
吞南並北，收編墨西哥，兼並加拿大，是潤濤閻博主在幾天前的一篇博文中提出的一個戰略設想，以保持美國的世界領袖位置為目的。初看起來不僅美國力不能及，而且對美國人沒有實際好處。細想之後，這其實是和享利福特的五美元薪水同樣道理。收編墨西哥，提高他人生活水平的同時，擴大消費人數，促進美國實體經濟發展。
當然，國家不是私有公司，即使政府有此意圖，也必須得到選民的同意。不過，世界因科技發展而縮短國家距離，資本全球逐利的結果也將使國界模糊起來，NAFTA的成立也是這個趨象之一。川普威脅要廢除NAFTA卻一直不成，美國南北聯盟這樣難破，吞南並北也不是完全不可能。
周末逛底特律美術博物館，看見的Diego Rivera的壁畫。
(網絡圖片)
現在底特律複興，Downtown又開始繁榮起來。
堵槍眼是開玩笑呢，您做了許多年的博主，早己練得刀槍不入了。
閻先生的眼光高遠，我力不能及，借那位創新奇才的廣角鏡和望遠鏡來使一下，看明白了在這兒洋洋自得呢。
有網友說你是黃繼光為我擋子彈。還好，今天的新聞證明咱們對川普的看法是對的，對他的判斷是準確的。
我們有信心，在被圍攻時照樣不會誤判人與事物。
在一開始我就說過：未來在文學城裏最佩服我的是川粉們，因為早晚他們會認識到我的判斷是準確的。
謝謝能有十幾位網友更我一起共患難！不勝感激！
資本所創造的財富使世界窮國擺脫貧困Subsistence level，發達國家生活水平將停涉不前。這是科技發展導致的全球經濟化大趨勢，不以你我意願為轉移。美國總統也阻擋不住，至多減緩。個人能做的不過是看清局勢，明白自身利益所在而支持或反對某些政策。
對於我們這些在發達國家端著製造業飯碗的，便宜的人工是必須麵對的嚴峻事實。我已寫了許多篇分析利益和利害關係。
川普把地球村的人都得罪盡了，美國人不受人待見，我在盤算往哪兒去。
有了，川普建了航空軍，沒打仗可以造幾條宇宙飛船去逃生。不知上船婦幼優先還是胳膊粗的先擠上。或許是賣票，誰出錢多誰先上？
恕我直言，俺在這樣的論述中隻看見了“反福特主義”和對最大profit margin的唯一追求。
“廉價勞動力是客觀事實，美國各州平均收入已是北高南低，再多幾個墨州無妨。其實已有許多汽車公司在墨建廠，低工資的誘惑。圈進來美國工人才有機會競爭。”
要麽是俺孤陋寡聞，不知道福特還有盡可能引入廉價勞工與本地人力資源競爭，以降低成本的理念。而蓮博描述的福特形象是有宗教精神、社會責任感的開明資本家。有點奇怪。
這世界總有些大智慧的人，這些大智慧的人總是走在一般人前麵。
謝謝分享好文。
用川粉的存在即合理，勝者為王邏輯，我判福特大勝馬克思。人家汽車大亨是最成功的資本家之一，個人主義的典範，利己也利人，為自已為社會都創造了巨大的財富。
資本社會對人性貪念的節製，是宗教。亨利的“福利資本主義”還包括和profit sharing，條件是員工尊守他的基督教道德準則。
我下一個話題還是個人主義，再細說對人性的約束。
請鄉官明鑒，我是吃一塹也不長一智的傻子，還是屬貓的，九條命。哈哈。
北邊境：來去自由，不設關。現在已有加國人每天來美工作，美國人也不少過去工作遊行。查飯盒裏有無水果肉類，買東西交交稅好麻煩。美加相差異，政府之間免了這些就行。
南邊境：發勞務卡。墨裔生活工作n年無犯罪記錄可籍。我不讚成某些國家把勞工當二等公民。應給人希望和出路。
“也需要各個人群的自覺指責” -- 應該為 “也需要各個人群的自覺自製”，正確評價自己的社會角色、社會貢獻，節製自己的欲望、不貪得無厭。
Generally speaking，在美國、加拿大、歐洲發達國家，一般白領工作與藍領工作的薪酬差距相當不明顯。這是多年社會發展形成的。其中當然有一定的負麵作用，但總體上是對社會穩定和諧有益的。一個最優的平衡點應該是既促進社會生產效率和個人的積極性（多進行高價值勞動而獲得更多報酬）、同時不因為個體本身具有的不同特質（智力體力經曆）而造成經濟地位的過大懸殊而激化社會矛盾。當然這個最佳點不好找，也需要各個人群的自覺指責。一個比較負麵的例子是汽車工業的工會過於苛求業主而實質造成“砸破了鍋誰也吃不好”的後果。
一方麵，資本家/業主有社會責任，不能純粹追求最廉價勞工；另一方麵，勞工也不能要求脫離實際的高薪酬高福利；而政府則作為社會的管理者，需要進行適當的幹預。
中國人的老智慧“貪小便宜則易吃大虧”，適用於整個人類社會。
在墨西哥建廠是因為那裏“人力賤”，對資本的本性來講，如果“高大上”行當在別國也能找到更便宜的替代人力的話，毫不猶豫地，今天在美國的“白領、銀領、精英華人”也一樣會被毫不猶豫地像抹布一樣被拋棄。沒有保險、廉價養家的amigo可以被用來替代工資要求高的本地紅脖；薪酬低廉、任勞任怨的印度三哥為什麽不能用來替換高工資的本地技術精英、大學教授。信息時代，沒了哪個精英地球都照轉。依俺看來，矽穀高科技行業，各個大小藤校都應該對全世界無證移民敞開就業和求學大門。相信90%的美國本地職位都能從中國、印度、俄羅斯找到更便宜的替代者。這是資本、資本主義的真諦。
真正是奇怪，本身是大資本家的川普，看起來倒好像是個反資本主義的急先鋒，要麽是像有人診斷的，是心理有病。
想不通除了以利潤為最高追求和人生目的資本家之外，工薪階層人士竭力鼓動“廉價勞動力”有什麽最終的好處？所謂“己所不欲，勿施於人”，精英們是不是也該想想“應該跟amigo競爭上崗”的本地“低技能人士”也有權利要求decent的生活。而在這國界依然普遍存在的現實世界裏，給這些也許比外國勞工更“貴”的人士更多的優先考慮，是不是也不為過？畢竟，這世界已經過了“羊吃人、機器餓死勞工”的年代了。
有一個有趣的課題，願意思考的網友可以開腦洞探討一下“The cost of going low-cost”。俺覺得這可以發展成一個經濟學、社會學的PhD Dissertation的topic。川粉希飯們可以為此打得頭破血流。
中國文人我不懂，但美國智庫裏肯定有這思想。
謝謝通州河來訪留言1
你說的是收編，那是極為冒犯他國的，希望你好好想一想！
你說的是收編，那是極為冒犯他國的，希望你好好想一想！
謝謝通州河來訪留言1
收編南美洲完後過一段時間出現問題，又是收編歐洲，收編亞洲非洲等地。
最終的歸宿是收編整個宇宙。
看出你的邏輯的歸宿了嗎？那是行不通的，到了美國加拿大，重商主義那一套，還有中國古代文人那一套狗屁東西，很多時候是行不通的。
福特的思路是給工人decent的pay，讓他們可以有除了基本勞動力再生產之外的餘力更多地發展和消費，從而促進整個社會的發展消費和經濟容量。要是這樣的話，雇傭amigo的時候，就該給他們國民待遇，讓他們及其家人能過上美國標準的decent life，這倒是世界大同的美好前景。不過這樣的想法看來是蓮博改版的北美共榮圈，而不是俺在別處看見的“圈進更多自然資源，擴大廉價勞動力來源”的並墨吞加宏圖。
其實如果讀一讀曆史，會發現這是非常靠譜的說法。從加州到德州，美國吞並墨西哥三分之二。而吞並加拿大，美國碰上了硬茬兒。最早的嚐試，是華盛頓派名將阿諾得從紐約出發，千裏奔襲魁北克，拿下了蒙特利爾，但是在魁北克城下功虧一簣，造成對英作戰的極大劣勢。千古遺恨，讓美加親兄弟從此永遠分家。
後來阿諾得叛美投英，成為美國曆史上第一個traitor，所以這段曆史美國沒人好意思提。
Just an exercise in imagination, 莫當真啊！
問好阿留教授！
謝謝Simplyu來訪！
不過理解你希望美國永保霸權，與天地同輝的心情。
回複 悄悄話 你說的我都不知道，我是點進來看帥哥的；)
問好小C!
— 不好意思， 應該貼張圖的
追星的博文上首頁， 我有點不好意思， 要關門了 ：）
至於吞並南北，現在早已經過了那個時代了，更何況英美人乃至歐洲人骨子裏的風格是獨立，所以俺不認為會實現哈。大一統真的沒有太大好處。作為段子說說，吃瓜群眾聽聽，到無妨。：）