上方穀雨
人生如茶，靜心以對，淡淡的日子慢慢地過......
以往從深圳到南寧喜歡自己開車在高速公路上狂奔，每一趟耗時9個多小時，那時已經感覺很快的了。
此番歸來，無論如何要感受一回傳說中的高鐵動車。
深圳高速路的收費站和幾年前一樣的熱鬧，隻是通行速度比以前快了，因為有智能收費係統，減少了人工收費。此情此景，浮現於眼前的是我們廣西高速路收費員每次收費都要露出八顆牙齒的規定。
很長一段時間沒見到過如此熙熙攘攘的場麵，高鐵站內的熱鬧竟有些難以適應，友人笑我從大農村回來已經被中國時代所拋之於腦後，一句話：我out了。
我隻能用我的眼光去目睹這樣的變化，珠江三角洲，五年的變遷真的太大，那還真的是大農村無法匹敵的。若是那偉大的一帶一路完全實現了，又將是怎樣的一幅畫麵。
兩個半小時之後，已經進入到廣西地界，在平南車站稍歇，忍不住下車。這裏也算是我的故土，但從未回來過，數十年，盡管祖宗祠堂族譜裏會有我的名字，可我沒有回來過一次。在我的記憶中，依然停留在平南小刀的印記，那件陪伴過我童年時代的小物事，據說在家族的堅持下，如今又響當當的存在著。
或許這輩子都不會回到這個地方，或許我回來無人相識，年代、歲月，一切消失得無影無蹤，此時才想起，原來上一代的上一代，都沒有停止過漂泊。
不得不說，中國的高鐵動車技術當真一流，近三百公裏時速，坐在車廂裏相當平穩，沒有絲毫顛簸。當年那個外國人用一枚硬幣來測試它的平穩，還以為隻是個宣傳的噱頭，這回我信了。
就是姍姍學步的幼兒，在車廂裏漫步也是四平八穩的，那部厲害了我的國真不是吹的。
更感慨於這個速度，穿越崇山峻嶺，從廣東到廣西，從深圳到南寧就短短的四個多小時，也就是發發朋友圈的功夫，已經看到南寧的高樓大夏。
下了動車，寬敞明亮的南寧東站，現代氣息撲麵而來，我離開的時候東站剛剛試運行，短短的兩年時間，從南廣場到北廣場，麥當勞肯德基與蒲廟生榨米粉三品王的東西方交融，呈現出的是國際大都市更高端的趨勢。
就這樣，南寧，我回來了，天空中依然飄著雨。
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以往從深圳到南寧喜歡自己開車在高速公路上狂奔，每一趟耗時9個多小時，那時已經感覺很快的了。
此番歸來，無論如何要感受一回傳說中的高鐵動車。
深圳高速路的收費站和幾年前一樣的熱鬧，隻是通行速度比以前快了，因為有智能收費係統，減少了人工收費。此情此景，浮現於眼前的是我們廣西高速路收費員每次收費都要露出八顆牙齒的規定。
很長一段時間沒見到過如此熙熙攘攘的場麵，高鐵站內的熱鬧竟有些難以適應，友人笑我從大農村回來已經被中國時代所拋之於腦後，一句活：我out了。
我隻能用我的眼光去目睹這樣的變化，珠江三角洲，五年的變遷真的太大，那還真的是大農村無法匹敵的。若是那偉大的一帶一路完全實現了，又將是怎樣的一幅畫麵。
兩個半小時之後，已經進入到廣西地界，在平南車站稍歇，忍不住下車。這裏也算是我的故土，但從未回來過，數十年，盡管祖宗祠堂族譜裏會有我的名字，可我沒有回來過一次。在我的記憶中，依然停留在平南小刀的印記，那件陪伴過我童年時代的小物事，據說在家族的堅持下，如今又響當當的存在著。
或許這輩子都不會回到這個地方，或許我回來無人相識，年代、歲月，一切消失得無影無蹤，此時才想起，原來上一代的上一代，都沒有停止過漂泊。
不得不說，中國的高鐵動車技術當真一流，近三百公裏時速，坐在車廂裏相當平穩，沒有絲毫顛簸。當年那個外國人用一枚硬幣來測試它的平穩，還以為隻是個宣傳的噱頭，這回我信了。
就是姍姍學步的幼兒，在車廂裏漫步也是四平八穩的，那部厲害了我的國真不是吹的。
更感慨於這個速度，穿越崇山峻嶺，從廣東到廣西，從深圳到南寧就短短的四個多小時，也就是發發朋友圈的功夫，已經看到南寧的高樓大夏。
下了動車，寬敞明亮的南寧東站，現代氣息撲麵而來，我離開的時候東站剛剛試運行，短短的兩年時間，從南廣場到北廣場，麥當勞肯德基與蒲廟生榨米粉三品王的東西方交融，呈現出的是國際大都市更高端的趨勢。
就這樣，南寧，我回來了，天空中依然飄著雨。
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