雲淡風和
高山流水
飛虎隊包含美國航空誌願隊、 駐華空軍特遣隊、 美國陸軍第十四航空隊三個時期， 雖然均由克萊爾·李·陳納德指揮， 相互延續， 但各有所不同。 其中， 誌願隊隸屬於中國空軍， 而駐華空軍特遣隊、 美國陸軍第十四航空隊屬於美國駐華空軍部隊。
中國空軍美國誌願隊成立於１９４１ 年８ 月。 這是一支由國民政府利用美國貸款在美國購買飛機、 招募美國飛行員和技師組成的中國空軍作戰部隊， 共有９９ 架美製Ｐ －４０ 型戰機和近２５０ 多名飛行員和技師， 陳納德任上校隊長。
美國誌願隊於１９４１ 年１２ 月１８ 日進駐昆明巫家壩機場， 先後參加了昆明和仰光保衛戰、 支援緬北作戰、 保衛雷允、 怒江阻擊和華中襲擊等戰鬥， 共擊毀日機２９９ 架， 另外可能擊毀１５３ 架。 戰鬥中， 誌願隊也付出了沉重的代價， 總計有２３ 人犧牲， 損失了７３ 架戰鬥機。
隨著戰局的發展， 美國政府決定將誌願隊並入正規部隊。 １９４２ 年７ 月４ 日誌願隊宣布解散。
在此期間， 中美新聞媒體紛紛報道誌願隊的英勇精神和輝煌戰果， 並廣泛采用了 “飛虎隊” 這一形象的讚譽， 從而使得 “飛虎隊” 聲名遠播， 聞名世界。
誌願隊解散後， 美國陸軍第十航空隊的第２３ 戰鬥大隊和第１１ 轟炸機中隊被派往中國， 組成美國駐華空軍特遣隊。 陳納德轉為美軍現役， 晉升為準將， 任特遣隊指揮官， 部分誌願隊人員也轉為現役， 成為這支特遣隊的骨幹。
這支特遣隊是由一位美國將軍指揮的最小的美國空軍部隊， 組建之初， 僅擁有５０ 架戰鬥機和１２ 架轟炸機， ４００ 至５００ 名空、 地勤人員。 後來飛機和人員有所增加， 但飛機總數不超過１００ 架。 特遣隊分布在雲南、 廣西和湖南的機場， 形成了東西兩個作戰空域。 ９ 個月的作戰中， 共擊落敵機１４９ 架， 並可能擊毀敵機８５ 架； 在６５ 次轟炸行動中， 共投下３１４ 噸炸彈， 對日軍的基地設施和運輸線造成極大破壞和威脅。 戰鬥中， 特遣隊僅損失戰鬥機和轟炸機共１７ 架。
１９４３ 年３ 月１１ 日， 美空軍駐華特遣隊從第十航空隊獨立出來， 正式改編為第十四航空隊， 陳納德任少將司令。 比起此前的誌願隊和特遣隊， 美國陸軍第十四航空隊不僅規模上大幅度擴大， 飛機的質量也更為優越， 門類更為豐富， 並得到源源不斷的補充。 成立之初， 即擁有各類飛機２８５ 架， 人員２０００ 人， 至１９４５年， 各類飛機增加到接近１０００ 架， 人員近２ 萬人。
美國陸軍第十四航空隊中， 有一支中美空軍混合聯隊。 中美空軍混合聯隊雖然接受第十四航空隊指揮， 但其序列仍然按照中國空軍的編製命名。
兩年多的戰鬥中， 第十四航空隊雖然初戰失利， 而且經曆了東線撤退的不利局麵， 但他們與垂死掙紮的日空軍殊死搏鬥， 擊落或擊毀大量敵機， 對日本在華以及越南、 緬甸的軍事設施以及陸地、 海上運輸線進行了大規模的轟炸， 並以一切可能的方式支援地麵部隊作戰， 保衛了駝峰航線和對日本本土進行轟炸的重型轟炸機的前進基地， 最終奪取了製空權， 迎來了最後的勝利。
1945年4月9日至6月7日，陳納德將軍所率領的中美空軍在芷江保衛戰期間頻繁出擊，對日軍產生極大的殺傷力。據不完全統計，在湘西會議期間，僅中美混合空軍大隊第五大隊出動飛機3101架次，平均每天60架次，共發射彈藥360萬發；中型轟炸機出動183架次，每次平均搭載炸彈1000磅，並投擲大量凝固汽油彈，大量殺傷了敵人。
到抗日戰爭結束，“飛虎隊”一共擊落了2600架以上的日軍飛機，44艘軍艦、13000艘船隻，炸毀橋梁335座，擊斃日軍士兵更是超過了66000名。並為抗日前線運送作戰物資80萬噸，運送軍人、難民10萬人次。
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美國“飛虎隊”援華戰績：摧毀日機298架擊斃1500人|飛虎隊| 中國_鳳凰曆史