蒙晉
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美國人觸犯最多的法律條款 蒙晉
美國人普遍守法，這一點無論是土生土長的美國人還是新移民都做的不錯。但在這個守法的國度中，卻有一種法規被93%的美國人屢犯不止，有不少人一生多達幾十甚至上百次地觸犯這個法規。全美國每年違反這種法規的人次數可達上千萬人次。這種法規就是交通法。
美國的交通罰單叫做traffic ticket。 在名目繁多的交通罰單中有一種是超速罰單,即speeding ticket。據說它是所有被開出的罰單中數量最大的。之所以是“據說”，是因為筆者無法找到證據來證明超速罰單是開出的交通罰單中最多的。美國的各級地方政府對於超速罰單的數目基本上是不想談它。為什麽會這樣？讓筆者慢慢道來。
有一個網站：Traffic Ticket Secrets, 筆者不知它是私人還是官方網站。 因為它刊登出了許多對官方不利的信息，我們暫且把它看做私人網站。在這個網站中給出了如下的超速罰單數據：
1.每天全美國共開出十萬張超速罰單。每年開出四千一百萬張。
2.平均每張罰單是150美元。
3.每年美國超速罰款高達60多億美元。
4.如果你得到一張150美元的超速罰單，你的汽車保險會增加，三年內你的汽車保險將多交900美元。全美每年超速罰單將使美國的保險公司在三年內將獲得369億美元的收入。
5.95%的被罰者，從不提出申訴而是直接交錢了事。隻有5%的被罰款人提出申訴，以減少罰款數目和消除罰款記錄及減少保險增長。
6. 17 - 24歲的年齡組是收到超速罰單最多的人群。
7. 男人比女人收到的超速罰單多。而女人收到超速罰單後，提出申訴的人數比男人多。
8. 1987年亞利桑那州第一個使用雷達照相技術監控車輛超速。 1999年僅首都華盛頓特區就使用雷達照相監控開出了240多萬張罰單，總價值達一億八千二百萬美元。
除了超速罰單之外，美國的交通罰單還有很多種，如紅燈罰單，滾動停車（rolling stop)，不適當停車，等等， 多達幾十種。但超速罰單被公認是開出最多的罰單，盡管這個事實從未得到過證明。無論超速罰單是不是開出的最多罰單，有一點可以說明：超速罰單的數目是巨大的。全美國人共擁有一億九千六百張機動車駕駛執照，而每年開出的超速罰單是四千一百萬張，也就是說大約有21%的駕駛者，每年有一次超速駕駛被發現。如果隻有十分之一的超速行為被發現（這個概率並不高，）全美每年的超速行為將達到4億次。我的一位老美朋友告訴我：全美隻有百分之七的人終身沒有收到過超速罰單。對於一個普遍守法的的國家來說，這個守法數字確實不高。
為什麽美國人對於交通規則這樣無視呢？我個人認為有如下幾點原因：和其他違法行為相比，美國人普遍的認為違反交通規則不算回事，特別是超速，它是每個地球人都會做的事，沒有收到過超速罰票的人該被認為是另類。一次我的一位華裔教授朋友在限速45英裏的路上開了57英裏的速度，而且被抓到。她是個奉公守法的好好先生。這是她平生第一次收到罰單。當她把這件事告訴我們時，我們的一位共同老美朋友拍著手歡呼說：“歡迎你回到正常人！（Welcome back to the humming being )。”他的意思是說：你現在是個正常人了，而沒有超速行為的人是另類。這位老美朋友還把他們一家三口同一天在不同公路上被同時開罰單的事講給我們聽，言裏言外毫無犯罪感，隻是把它當做一種笑料。
另一個原因是在開放型社會環境中長大的美國人做事比較隨意，而且他們容易興奮，興致一高就忘乎所以。我和我的美國朋友之間經常相互搭車，但他們更願意由他們駕駛車，即便我是車主。因為從潛意識裏：他們不相信我的駕駛技術，因為我的駕駛曆史遠遠短於他們。實際上，座在我開的車上感覺遠沒有坐在他們的車上舒服。總的來說我的駕駛技術不如這些開著車長大的美國孩子。可我卻怕座某些美朋友的車。因為他們/她們一上高速，腳往油門上一踩，就隻顧聊天，完全不看記速表，天高任鳥飛，往往是被抓超速之後才醒來，哦！超速啦？更有甚者，如果一位異性友人座在副駕駛位置上的話，速度的概念基本上就不存在了。哪有不超速的呢？
我以為超速罰款的錢數太少。也是美國人頻頻超速的原因。一，兩百美元對於大多數美國人來說不當回事，如果是幾千美元的罰款，我想老美們就會悠著點了。舉個不太恰當的例子：一位貨車車司機告訴我：大貨車的超速罰單動輒上千美元，有的甚至幾千美元。貨車駕駛員們為安全，也為錢包考慮鮮有超速。不誇張的說我從未看到過大貨車被警察攔下來罰款。而小型私家車超速被攔下來的事兒，幾乎每次上高速都可以看到。
我的這個看法卻不被大多數老美們認同。看看下麵的文章，讀者們可能會有另一番想法。文章的題目是醒目的：《罰單是巨大的商機》（Traffic Tickets are Big Business)。這是發表在全國機動車駕駛者聯合會（National Motorists Association) 網站上的文章。將其中的一些摘譯下來：交通罰單是一個擁有數十億美元的商機，它的操作實際上對交通安全沒起什麽作用，而它做的每一件事兒都是為了錢。
當你了解了交通罰單會給地方政府和保險公司帶來什麽樣的利益後，你也就開始理解：為什麽這個不道德的係統可以年複一年的不斷擴張。沒有人知道一個地方政府每年開出了多少交通罰單。絕大部分地方政府都故意隱瞞了這類罰單的情報，以防止州和聯邦政府與他們分享這些收入。在不包括停車罰單的前提下，估計每年開出的交通罰單可達3500萬張到5000萬張之間。如果每張罰單是150美元，納稅前的總數將在47億5千萬至75億之間。這些錢都是地方政府的巨大收入。就絕大部分地方政府而言，交通罰單得到的收入維持了他們25 - 50%的政府日常支出，可以說沒有交通罰單的收入，很多地方政府就破產了。
因為每張罰單至少為保險公司每年帶來300美元的收入，假定有一半的罰單被保險公司用來增加保險費，它每年將為保險公司同樣帶來47億5千萬到75億的收入。這就是為什麽各保險公司非常“關心”交通安全的真正原因。它們每年捐助幾千萬美元給各地的警察局，幫助購買雷達或激光車輛超速檢測器。因為越多的罰單，他們收獲越多的錢。
為什麽地方政府不提高每張罰單的錢數呢？首先，把處罰錢數保持在人們能忍受的最低痛苦之下，人們將會比較情願的交付罰款，而不是和政府對簿公堂。即可減少很大的麻煩，又能拿到錢，何樂而不為？隻要警察們能開出足夠的罰單，就能保證政府的花銷。其次，如果處罰錢數過高，駕駛者將會小心駕車，罰單數將大量減少，政府收入反而會減少。
再來看看另一個統計數字：美國一位警察的平均年收入是7萬五千美元，而每年一位警察開出各種交通罰單的數量折合成美金是二十萬，從每位警察的罰單中地方政府可直接獲得12萬五千美元的收入。如果加上保險公司的稅收就更多。
在一些美國人看來，地方警察和保險公司就像是一群合法合夥的強盜，每時每刻都在高速公路上搶劫駕駛者的錢包。有些人提出了如下的建議：1 不讓地方政府和警察廳管理交通處罰收繳的錢。2 限製地方警察廳開出交通罰單的數目。3 讓聯邦政府和各州政府直接收取交通罰單的罰款，然後分配給地方政府。類似的建議不知提出了多少種，但從未被人提交到聯邦或州一級討論，原因很簡單：它涉及到太多人的利益。
真大事 守法才鬼 所以建議同胞 在美國要得理不饒人 溫良恭儉讓 說說就行了
不到100公尺 從45到30 回45 又到25 又回40 一下到校區限20 而且並非一直限20 隻限上下課時段 所以還得看錶 有些校區限速燈由學校控製 而學校經常忘了開關 所以沒收過單者 隻是運氣好 不是沒犯規過 至於警察據我觀察 從未守規過 其他陷阱之多 就是法官 警察自已也記不清的 經常看到警車違規
尤其令人不滿的是絕大多數超速的不過45.50幾 真開得快的 警察也不敢追 怕太快 自已掛了 在擁擠換道區 一大票違規 佔便宜的 從未見 警察管過
有一小鎮 將警察全炒掉 改請保安 倒是省錢且冶安良好 似乎值得效法
美國大約每年3萬5千人啊， 按人口算和日本剛進入汽車社會的年代同樣。而日本通過近20年的努力，交通事故死亡降了一半，可見美國人開車很瘋狂，而不守規矩。
關鍵也許就在於大家不在乎那點罰款，是太輕鬆了吧。