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第五站，比克斯比大橋。夜行大蘇爾
從卡梅爾出來沿一號公路南下， GPS 導航Bixby Bridge。 比克斯比大橋據說是西海岸入鏡率僅次於金門大橋的攝影熱門第二橋，位於大蘇爾地區 （Big Sur）的北門口。
越是有名氣的地方和事物，等到真正呈現在眼前時反而沒有了在心裏時的魅力與氣勢，或者換句話說事物往往存在於人的想象之中時才能達到它美好的巔峰。 比克斯比大橋也沒有逃脫這個俗套，雄偉壯麗是少不了的， 這個大橋最震撼人心的是它的縱深， 85 米， 東麵依山， 西麵傍海，巍峨地橫跨於比克斯比河穀之上。到達比克斯比大橋觀景點時正逢日落， 落日的餘暉徜徉於天地之間，豔麗又淒茫，籠罩著浩瀚的太平洋。我們加州之行關於西海岸和大蘇爾的美麗的記憶， 便停留在在那落日的輝煌之上。
看完日落，上車繼續南行。
原本計劃比克斯比大橋後麵還有兩個可行的小景點，紫色沙灘 pfeiffer beach 和mcway小瀑布， 因為這兩個景點不在一號公路邊上，需要下公路去找，也因為一號公路聞名於世的蜿蜒陡峭，我們盡可能地縮短夜行的時間，導航直接定位San Siemon的旅店。
落日的餘暉漸漸消散， 在朦朧的天光裏走了大概半個小時後， 前後左右的景物默默地隱入了無邊無際的黑暗之中。
安排行程時看攻略， 一致的主張是由北往南開，舊金山到洛杉磯， 這樣走的是一號公路靠海一側的外線，一是開車視野開闊，風光景致可以看得更為徹底， 二是觀景台大多在外側， 停車啟動都方便。 當然隨之而來的， 尤其對我們這些因為行程耽誤需要夜行的，就是危險係數的增大。
沒有路燈，全憑公路路麵中央和路邊短小圍欄上的反光標識導航。左邊是峭壁，右邊是懸崖，我們的車子在懸崖和峭壁之間走著鋼絲。山路十八彎，說的原來是大蘇爾的一號濱海公路，大彎接小彎，一個又一個，幾乎每一個直行路段都超不過幾分鍾， 上了坡下坡下了坡再上坡。 我挺直腰身，打起十二分的精神， 認真仔細地把我副駕駛的職責做到最好。
心底下打著鼓，本來預定的大切諾基沒有拿到， 這個肉乎乎的現代三塔菲性能和結實度都不能跟大吉普相比，我努力忽視著車子右側黑乎乎的無邊無際的虛空，承認一切皆有可能。萬一我們一腳踏空， 我囑咐著自己， 第一件要做的事是把窗子打開，在車子自動啟動窗鎖門鎖之前，給我們的逃生創造最基本的可能性。
八十公裏的路麵， 我們用四五十的速度小心翼翼地前行，後麵開始有車子跟了上來， 慢慢地，跟上來的車子排成了一條長長的蜿蜒的燈線。彎路太多，上下坡太多，直路平路又太少太短，這讓逆道超車的可能性幾乎降為零。 路邊的觀景台不少，偶爾可以看到夜宿觀景台的形單影隻的車子，我們一直猶豫著要不要開進觀景台給後麵的車子讓路， 一直也沒有攢足勇氣去那樣做， 直到經過一個小村子才把車子開進了一家小旅店的停車場。
（我一直很慶幸我們沒有試圖把車子開進觀景台給別人讓路， 地形太險惡， 視線太模糊，觀景台有大有小，如果萬一判斷失誤， 一腳踏空， 那後果將不堪設想。Stay on the road 是最安全的。路邊半個小時四十分鍾總會有些小村莊小旅店，那裏的地形就開闊了很多， 你如果哪一天像我們一樣也不小心在大蘇爾的一號公路上走了夜路， 建議你也不要冒這個險，到了旅店村莊的地段再停車。）
大家都鬆了一口氣。 去小旅店的衛生間上完廁所， 在清冷的空氣裏舒展一下身體醒醒神。Bill從早上開車到現在已有疲憊之相，我建議換司機， 我頂上， 結果遭到大家的一致反對，Emmy很委婉地說我對這台車子的性能沒有Bill熟悉。我沒有堅持， 其實跟他們一樣， 我沒有足夠的自信和底氣可以保證我此時的駕車表現就一定比疲憊的Bill優秀。 在白天裏開車我可以鬥膽跟Bill拚一拚技巧和耐力，但是我夜間開車少， 不是很適應，夜行經驗上毫無疑問要輸給Bill很多。
意見達成一致， 還是由Bill駕車， 我們做人為導航， 給Bill做提醒。於是乎， 一路上車子裏提醒聲此起彼伏， “注意減速，要拐彎了”， 是我， “turn，slow down”, 那是Allen和Emmy， 漸漸地，兩個小人兒玩兒出了花樣，給提醒注入了更多的養分，“30 mile turn is coming up”，“20 mile turn”， “10 mile turn”. “ Bill slow down, you are speeding “, 這是Allen在批評Bill 超速。Bill開了一段兒路後對路況有所適應， 四五十升至六七十， 有時候竟然超過了八十公裏的限速， 讓我跟Allen驚出一身冷汗。 做導航監督車速，Allen總是最認真最盡責的一個, 有時候別人會不小心打個盹兒，他可以一路上大睜雙眼堅持到目的地。
離旅店還有二十來公裏時， 路平了起來， 直了起來，車燈的光柱之下， 路可以看出去很遠。 我的精神一下子鬆懈下來， 感覺到了疲倦和困意。 從比克斯比大橋到旅店一百六十多公裏的路程， 我們用了三個半小時。
這個世界是公正的， 有多少的付出， 就有多少的回報。 事實證明， 夜行大蘇爾，可以算是我們加州行程中最為刻骨銘心的一段兒， 經常會出現在大家後來的言談之中。還記得那些“10 mile turn “ “20 mile turn” 嗎， Allen笑眯眯地說。 不容易啊， Bill連連搖頭。 挺好的， 我說。 一家人出門在外， 經曆一些無妨大礙的挫折，有機會讓每個人都參與其中， 同心協力擰成一股繩，去克服同一個困難，難道不好嗎？
經常會回想起那一段兒的夜路， 我們的軟突突的三塔菲在加州的夜色中如一葉小舟風雨飄搖， 車子裏麵， 每一個人都聚精會神，心無旁騖地履行著自己的職責，共同完成著安全駕駛這個至關重要的任務；齊心協力凝聚起來的能量在無邊無際的黑暗裏如一盞燈，散發著溫暖而長久的光芒。
嗬嗬， LinMu看出什麽來了 ：）
—行確實如此啊。
石姐姐回國過年了， 元宵節快樂！
謝謝LinMu， 都是手機掃片， 可能構圖是用了點心思。
我在莊吃元宵呢。
祝節日快樂！
謝謝水沫， 周末愉快！
看來我們真是冒了一次險？ 我本來是帶著點調侃的情緒寫的 ：）
夜裏路上車也不算少， 還看到不少車子在觀景台露宿。
是啊， 我在發愁呢， 這七天的行程剛剛寫完第三天 （也不算完，旅店吃飯還沒有寫呢， 打算砍掉或者留給印象篇吧）， 這行程篇越寫越長， 什麽時候才能寫完啊 ：）希望後麵的篇幅越來越短，一天寫一篇或者半篇 ：）
— 嗬嗬， 很勇敢嗎？
謝謝圓圓， 周末愉快！
— 嗬嗬， 有很多想象的成分和文字上不可避免的誇張， 不過駕駛經驗不充足的旅者不建議夜間開大蘇爾的一號公路。我們很幸運天氣很好，如果是雨天能避免就避免吧。
謝謝思韻，我其實有時候很孩子氣的，這說得也太年輕了點，有點像老Yao 婆了 哈哈：）
照片很美，看到了加州落日黃昏下的海岸。