一開始和外甥女兒一起，她用得很熟，感覺很方便。後來自己用了兩次，也很順暢。
但是對我自己來說，有三個麻煩。第一，需要國內的手機號碼，不然萬一要和司機有個交流就不行了。第二，輸進地址以後隻能原地待命，不能隨便移動。第三，付錢的方式。我的微信今年要求我必須綁定國內的銀行，我帳號裏還有些餘錢，但長遠計，還是去中國銀行問能不能一個戶頭能和微信綁在一起，回答說必須要長期簽證才行，我兩個月的不行。於是死結：沒有國內的銀行賬戶，不能用微信支付，也就不好叫滴滴。
所以有時候就想用老一套，手招出租車，試了兩次，大失所望。
第一次晚上，等了一會兒招到一輛，上車後馬上發現，貌似欠了司機若幹錢，那個態度，一副不耐煩的大爺樣，告訴他酒店地址，也不太明白，到了酒店所在的街，說讓我們盯著找。好在外甥女兒拿了手機地圖，才順利到達。
第二次白天，在故宮北門，要去高鐵站南站附近的酒店。欄下一輛出租，上去，一聽我們去南站附近，馬上說長安街封路，不讓走，繞一下要一個半小時多，不去。就在下一個路口紅燈處把我們給扔了下來，說就不收你們錢了。最後還是在路邊等滴滴給送到目的地。一路上穿過長安街，也沒見封路。
大爺脾氣也就算了，但那個好不容易上了車，轉身被拒載，就沒法安排時間，很容易誤事。
所以覺著還是滴滴比較穩妥。你輸進去地點，司機知道去哪裏，這樣來的車肯定是願意去。
滴滴司機各色人都有，外地人還居多。絕大部分態度很好，還會找話題聊聊天。我很久沒回北京，感覺變化太大，東問西問的，人家也不嫌麻煩。我累了睡覺，他們也不來打擾。外甥女說，因為顧忌差評。
總的來說，我覺得滴滴打車完勝手招空車。
據一些滴滴車司機說，滴滴在北京屬於非法，--後來從文學城新聞知道，其實是外地人開滴滴車不被允許。雖然不允許，被逮著了要罰款，但看來司機們還是照接單子不誤，不過抱怨也不少。
我是很希望有滴滴打車的存在，至少給傳統出租車行業一個競爭對手。
最近因為出了兩件司機謀殺女乘客的事件，可以看出滴滴順風的宣傳定位出了不小的問題，以及平台服務素質（風險意識）不高。
照理，滴滴打車（包括順風）的危險程度不應該比招手打空車更高。前者一直有記錄，後者上車後誰都不知道會發生什麽。
所以要減少滴滴打車的危險性，第一，公司要強調“職業道德”，司機就是服務乘客，樹立和傳統出租車司機差不多的職業觀念，不要給他們灌輸“打醬油掙閑錢”的想法，更不要去搞那些花狸狐哨催生荷爾蒙的廣告來吸引司機（滴滴順風）。第二，對司機要強調一切都有記錄，從技術角度打消司機的僥幸心理。第三，客服平台的風險意識要加強，對“性騷擾”一類的投訴要嚴格處理，設立黃燈機製。一旦出現緊急事態，馬上和警察聯係，並定位車子，警告司機。虛驚一場遠比真出現命案要好。第四，對司機的背景資料要有一定的掌握。
作為乘客，麵對一個很有可能沒有職業素養的陌生人，也要有防範意識。尤其單身女性，錢包裏放一個噴霧器之類也未嚐不可。如果滴滴能開發一個軟件，一旦乘客開通這個軟件，就能和滴滴服務平台實時聯係，那就更加安全了。
總之，我希望滴滴這種網約打車模式繼續存在下去，不希望因噎廢食，因為出了一些意外而取消滴滴打車。但是公司各方麵（技術和服務）和規範性都要提高，不然路也走不遠。
至於滴滴順風，因為沒有第一手經驗，就不多說了。
像滴滴這種服務，大部分人用起來還是應該算是方便的，不然它的擴張也不會那麽快。隻不過一出問題，這個問題還很嚴重（人命），而且是年輕女子，影響就很大。
滴滴順風的廣告問題很大，它恨不得把坐順風車描繪成一次約會或者豔遇，這種廣告，如果不能肯定對這些命案有法律責任，不合適是板上釘釘的。